[發明專利]一種防止意外關閉箱門的智能物流箱

在審

• 申請號: 202210938564.4
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN115320998A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 王巖
• 申請（專利權）人: 江西華氚科技有限公司
• 主分類號: B65D43/24
• 分類號: B65D43/24;B65D43/22
• 代理公司: 江西省億研專利代理有限公司 36155
• 代理人: 王軍鋒

1.一種防止意外關閉箱門的智能物流箱，包括有智能物流箱本體(1)、轉軸(2)、蓋板(3)和第一扭力彈簧(4)，智能物流箱本體(1)上部左右兩側均連接有轉軸(2)，轉軸(2)上均轉動式連接有蓋板(3)，蓋板(3)前后兩側的外側與智能物流箱本體(1)之間均連接有用于防關閉的第一扭力彈簧(4)，其特征在于，還包括有限位機構(5)和支撐機構(6)，蓋板(3)前后兩側設有用于固定作用的限位機構(5)，智能物流箱本體(1)前后兩側設有用于支撐作用的支撐機構(6)。

2.根據權利要求1所述的一種防止意外關閉箱門的智能物流箱，其特征在于，限位機構(5)包括有第一限位板(51)、第二限位板(52)、墊板(53)、摩擦板(54)和第三限位板(55)，右側的蓋板(3)前后兩側的左側均連接有第一限位板(51)，左側的蓋板(3)前后兩側的右側均連接有第二限位板(52)，第一限位板(51)左側均連接有兩個墊板(53)，第二限位板(52)右側中部均連接有摩擦板(54)，前后兩側的摩擦板(54)分別與前后兩側的墊板(53)接觸，第一限位板(51)與第二限位板(52)底部均連接有第三限位板(55)。

3.根據權利要求2所述的一種防止意外關閉箱門的智能物流箱，其特征在于，支撐機構(6)包括有第一滑套(61)、導向桿(62)、支撐塊(63)、推板(64)、第四限位板(65)和第一壓縮彈簧(66)，智能物流箱本體(1)前后兩側上部均左右對稱式連接有第一滑套(61)，第一滑套(61)上部均滑動式連接有導向桿(62)，導向桿(62)頂部均連接有支撐塊(63)，蓋板(3)轉動時會與支撐塊(63)接觸，支撐塊(63)外側均連接有第四限位板(65)，導向桿(62)內側均連接有推板(64)，推板(64)與相鄰的第一滑套(61)之間均連接有第一壓縮彈簧(66)，第一壓縮彈簧(66)分別繞在相鄰的導向桿(62)上。

4.根據權利要求3所述的一種防止意外關閉箱門的智能物流箱，其特征在于，還包括有用于固定蓋板(3)的防關閉機構(7)，防關閉機構(7)包括有安裝桿(71)、提拉桿(72)、安裝架(73)、第一連接桿(74)、第一緩沖板(75)和第二扭力彈簧(76)，智能物流箱本體(1)前后兩側上部均左右對稱式連接有安裝桿(71)，安裝桿(71)位于第一滑套(61)的下方，安裝桿(71)外側均連接有提拉桿(72)，安裝桿(71)頂部均連接有安裝架(73)，安裝架(73)外側上部均連接有第一連接桿(74)，第一連接桿(74)上均轉動式連接有第一緩沖板(75)，第一緩沖板(75)與相鄰的第一連接桿(74)之間均連接有第二扭力彈簧(76)。

5.根據權利要求4所述的一種防止意外關閉箱門的智能物流箱，其特征在于，還包括有用于固定第一緩沖板(75)的固定機構(8)，固定機構(8)包括有第二滑套(81)、第一滑桿(82)、第二連接桿(83)、卡板(84)、推桿(85)和第一拉伸彈簧(86)，安裝架(73)外側上部均連接有第二滑套(81)，第二滑套(81)上均滑動式連接有第一滑桿(82)，第一滑桿(82)與相鄰的第二滑套(81)之間均連接有第一拉伸彈簧(86)，第一滑桿(82)內側均連接有第二連接桿(83)，第二連接桿(83)外側均連接有卡板(84)，卡板(84)均與相鄰的第一緩沖板(75)接觸，第二連接桿(83)內側均連接有推桿(85)，推板(64)向外側移動時會與推桿(85)接觸。

6.根據權利要求5所述的一種防止意外關閉箱門的智能物流箱，其特征在于，還包括有用于卡緊的脫離機構(9)，脫離機構(9)包括有第三滑套(91)、卡桿(92)和第二壓縮彈簧(93)，智能物流箱本體(1)前后兩側上部均左右對稱式連接有第三滑套(91)，第三滑套(91)位于第一滑套(61)的內側，第三滑套(91)上均滑動式連接有卡桿(92)，卡桿(92)均與相鄰的第三限位板(55)接觸，卡桿(92)與相鄰的第三滑套(91)之間均連接有第二壓縮彈簧(93)。