[發明專利]一種機場道面摩擦系數測試設備及測試方法

在審

• 申請號: 202210935397.8
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN115326700A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 杭寶國;張建龍;單勤;王根葉;賀兵雄;邸抗
• 申請（專利權）人: 民航機場建設工程有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 青島中天航遠知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37391
• 代理人: 張正

1.一種機場道面摩擦系數測試設備，其特征為：包括沿測試車底盤的長度方向設于底盤下方的載重盒，所述的載重盒內依據飛機艙內乘客的座位排布設有若干限位槽，其中沿前后方向的一列限位槽代表走廊的位置，每個限位槽內均設有配重塊，所述的配重塊的側壁外表面與限位槽的內表面間隙配合，在測試車的底盤下表面安裝有若干與配重塊一一對應的電動推桿，所述的電動推桿沿垂直于底盤下端的方向設置，且電動推桿的頂端與底盤下端固定連接，伸縮端與配重塊的頂端連接，在電動推桿的伸縮下，配重塊能夠被提起或放置在限位槽內；所述的載重盒的底端四角處設置有行走輪，所述的行走輪的底端與測試車的輪子底端共面；所述的電動推桿通過導線與測試車的控制系統電連接，所述的控制系統還通過導線連接有顯示器和人機交互裝置，所述的顯示器和人機交互裝置設置于測試車的駕駛室內。

2.如權利要求1所述的一種機場道面摩擦系數測試設備，其特征為：所述的載重盒的寬度小于底盤的寬度，并與底盤具有相同的沿前后方向的中分平面。

3.如權利要求2所述的一種機場道面摩擦系數測試設備，其特征為：所述的載重盒的前后端分別設有連接板，并通過連接板與底盤固定。

4.如權利要求3所述的一種機場道面摩擦系數測試設備，其特征為：所述的人機交互裝置設有觸摸屏操控界面，所述的操控界面依據包括實驗環境設置界面以及實驗參數輸入界面，所述的實驗環境設置界面顯示載重盒內若干配重塊的分布畫面，操作人員通過點擊畫面內的配重塊圖標模擬飛機艙內的乘客位置或選擇該位置為振動源；所述的實驗參數輸入界面包括電動推桿的伸縮量、伸縮頻率的參數設置窗口。

5.一種機場道面摩擦系數測試方法，其特征為：采用如權利要求4所述的一種機場道面摩擦系數測試設備，包括如下幾種模擬形式：

(1)模擬乘客在飛機艙內的靜態分布區域對摩擦系數的影響；(2)模擬部分乘客在飛機艙內移動對摩擦系數的影響；(3)飛機發生振動的情況下，對摩擦系數的影響；(4)極端情況下，飛機艙內乘客的位置導致配重失衡時，對摩擦系數的影響。

6.如權利要求5所述的一種機場道面摩擦系數測試方法，其特征為：所述的模擬形式(1)包括如下步驟：

(a1)操作人員隨機觸摸實驗環境設置界面的配重塊圖標，每個配重塊代表一個乘客的位置，觸摸圖標后，控制系統通過電動推桿將該圖標對應的配重塊提起，以使車底盤的對應位置載重；

(b1)完成配重塊圖標的選擇后，控制系統記載摩擦系數的數據，并在持續一段時間后，通過人機交互界面提示本段實驗數據采集完畢；

(c1)工作人員依據步驟(a1)重新選擇配重塊圖標，并重新進行摩擦系數實驗；

(d1)反復重復步驟(a3)，控制系統依據若干組摩擦系數實驗建立不同的乘客分布位置與摩擦系數的數據庫，并通過預設程序進行相關性分析，整理乘客分布位置與機場跑道的摩擦系數的關系；根據分析結果，篩選乘客在飛機艙內最佳的排布方案。

7.如權利要求5所述的一種機場道面摩擦系數測試方法，其特征為：所述的模擬形式(2)包括如下步驟：

(a2)工作人員通過依次點擊代表飛機艙走廊位置處的配重塊圖標，通過預設程序，點擊走廊位置處的配重塊圖標時，點擊一次，電動推桿將該配重塊提起再放下，依次點擊走廊的配重塊圖標，模擬單個乘客沿走廊移動的情形，控制系統記錄摩擦系數檢測值；

(b2)工作人員通過手或者其他工具同時點擊走廊處的2個或多個配重塊圖標一次，并以此點擊方式沿走廊移動點擊配重塊圖標，用以模擬2個或多個乘客在走廊行走的情形，控制系統依次記錄摩擦系數檢測值；

(C2)控制系統根據摩擦系數檢測值建立數據庫，并根據預設程序分析乘客的各種移動情形對摩擦系數的影響，并篩選對乘客行走的安全控制方案。