[發明專利]儀表界面數據實時更新的方法、系統、電子設備和存儲介質在審
| 申請號: | 202210933260.9 | 申請日: | 2022-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN115390961A | 公開(公告)日: | 2022-11-25 |
| 發明(設計)人: | 楊超;唐彥杰;李相華 | 申請(專利權)人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F9/451 | 分類號: | G06F9/451;G06F9/448;G06F9/445;B60K35/00 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 苗曉娟 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 儀表 界面 數據 實時 更新 方法 系統 電子設備 存儲 介質 | ||
1.儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取若干個能夠調用文件的API接口,將若干個所述API接口封裝成一個總API接口,其中,所述總API接口對應有一個庫和一個頭文件;
調用所述總API接口,通過編寫的業務邏輯代碼得到的實時數據實時更新到所述文件中,其中,所述實時數據屬于實時更新的數據;
將所述文件和界面插件datasource綁定,所述界面插件datasource將界面工具kanzi和文件建立鏈接關系,其中,界面工具kanzi顯示在實時更新的總計里程數據,所述界面工具kanzi應用在汽車上。
2.根據權利要求1所述的儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述若干個所述API接口封裝成一個總API接口,包括:
將API接口1封裝層子接口1,API接口2封裝成子接口2,API接口3封裝成子接口3;
將子接口1、子接口2和子接口3封裝成一個總API接口。
3.根據權利要求1所述的儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述將通過編寫的業務邏輯代碼得到的實時數據實時更新到所述文件中,包括:
根據業務邏輯編寫和實時數據相關的業務邏輯代碼,其中,所述業務邏輯關聯汽車的信號變化邏輯,將汽車上的儀表軟件得到的汽車的信號變化邏輯轉變成業務邏輯代碼控制實時數據的實時更新;
通過軟件調用所述總API接口,將儀表軟件得到的所述實時數據更新到所述文件中,其中,所述文件的格式是xml格式。
4.根據權利要求3所述的儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述業務邏輯關聯汽車的信號變化邏輯,包括:
通過外部實體車向軟件控制器模塊輸入信號,所述軟件控制器對所述信號進行接收,其中,所述信號包括車體的狀態數據、車體的監控數據和聯網后下載的實時變化數據,所述信號等同于實時數據;
確定軟件控制器接收所述信號后,根據時間變化,以時間和信號建立坐標系,記錄所述信號的變化;
通過發送所述信號變化坐標系給數據模型模塊,所述數據模型模塊對所述信號涉及的數據進行處理,其中所述數據模型模塊將所述信號涉及的實時變化數據轉變成可以被業務邏輯代碼調取使用的模塊。
5.根據權利要求1所述的儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述文件和界面插件datasource綁定,所述界面插件datasource將界面工具kanzi和文件建立鏈接關系,包括
獲取界面工具kanzi所生成界面的kzb文件和對應的xml數據文件,其中,所述kzb文件作為界面工具kanzi生成界面的原始構建支撐,所述xml數據文件作為界面工具kanzi生成界面的原始數據支撐;
獲取界面工具kanzi,調用界面工具kanzi的界面插件datasource作為插件,其中,所述界面工具kanzi提供汽車顯示界面的搭建;
通過界面工作datasource將所述文件和界面工具kanzi建立鏈接關系。
6.根據權利要求1所述的儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述界面工具kanzi顯示在實時更新的實時數據,包括:
通過界面工具kanzi設置顯示數據,其中,所述界面工具kanzi的界面上顯示有常顯數據和實時數據,所述實時數據儲存在所述文件內;
設置所述數據的具體顯示方式,其中,所述實時數據包括總計里程數據,所述總計里程數據包括具體數據、數據單位和總計里程標題。
7.根據權利要求1所述的儀表界面數據實時更新的方法,其特征在于,所述界面插件datasource將界面工具kanzi和文件建立鏈接關系,包括:
所述界面工具kanzi調取的文件數據和汽車儀表軟件上得到的汽車信號實時數據通過私有協議規范,其中,所述汽車儀表軟件上得到的汽車信號實時數據包括汽車行駛的總里程數據和油耗量;
所述界面插件datasource對實時數據調取后通過界面工具kanzi進行實時顯示。
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