[發明專利]一種港口起重機

在審

• 申請號: 202210929565.2
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN114988296A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 龔建翰;張現菊;龔凡雨;張景軍;黃賢霞
• 申請（專利權）人: 菏澤雙龍冶金機械有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C13/06;B66C5/04;B66C9/08;B66C9/14
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 高靜

本發明涉及起重機技術領域，具體為一種港口起重機，包括主梁，起重裝置，滑動安裝于所述主梁的下側，端梁，對稱固定安裝與所述主梁的兩端，兩個所述端梁的下表面均固定安裝有支腿，兩個所述支腿相對一側均開設有長槽，兩個所述長槽的內部均滑動連接有裝置塊，兩個所述裝置塊的內部均開設有裝置腔。本發明通過第二鋼索和第一鋼索對吊運的貨物形成一個三角形穩定狀態，當貨物受風力影響晃動時，第二鋼索就會拉動圓柱轉動，圓柱帶動扭力彈簧轉動，由于扭力彈簧的回拉力，能夠抵消第二鋼索的拉力，使得搖晃的幅度減小，保證了貨物的安全，降低鋼索斷裂的風險。

技術領域

本發明涉及起重機技術領域，具體為一種港口起重機。

背景技術

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯運設備條件以供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

港口起重機的種類非常多，其中使用較多的就是龍門起重機，龍門起重機是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和控制電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。

港口臨近水域因此受季風氣候的影響較大，尤其是海港，極易受到海嘯、臺風的影響，海港日常所面臨的風力也是不小的，因此在龍門起重機運輸貨物時，受到風力的影響，使得吊鉤帶著貨物搖晃，風力越大，搖晃的幅度越大，有可能導致鋼索斷開，貨物掉落，對工作人員的安全有很大的威脅，經濟損失巨大。

為此，提出一種港口起重機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種港口起重機，通過第二鋼索和第一鋼索對吊運的貨物形成一個三角形穩定狀態，當貨物受風力影響晃動時，第二鋼索就會拉動圓柱轉動，圓柱帶動扭力彈簧轉動，由于扭力彈簧的回拉力，能夠抵消第二鋼索的拉力，使得搖晃的幅度減小，保證了貨物的安全，降低鋼索斷裂的風險，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種港口起重機，包括主梁，起重裝置，滑動安裝于所述主梁的下側，端梁，對稱固定安裝與所述主梁的兩端，兩個所述端梁的下表面均固定安裝有支腿，兩個所述支腿相對一側均開設有長槽，兩個所述長槽的內部均滑動連接有裝置塊，兩個所述裝置塊的內部均開設有裝置腔，兩個所述裝置腔的內部均轉動安裝有圓柱，兩個所述裝置腔的兩側均對稱開設有方形槽，兩個所述圓柱的兩端均對稱固定安裝有轉桿并延伸至方形槽的內部，兩個所述轉桿的外緣均套設有扭力彈簧。

優選的，所述扭力彈簧的兩端均抵靠方形槽的一側壁，所述轉桿的中部外緣固定安裝有卡扣，所述扭力彈簧的中部通過卡扣與轉桿的外緣固定連接。

優選的，所述圓柱的兩端對稱固定安裝有擋塊，兩個所述擋塊之間于圓柱的外緣纏繞有第二鋼索，所述裝置腔與外界相連通，所述第二鋼索的一端延伸至外界。

優選的，所述長槽的兩側壁對稱開設有滑槽，兩個所述滑槽的內部均滑動連接有第一滑塊，所述裝置塊的兩側對稱固定連接有短桿，兩個所述短桿的一端均延伸至第一滑塊的內部。

優選的，兩個所述短桿的外緣套設有第二彈簧，兩個所述第二彈簧的一端與裝置塊固定連接，兩個所述第二彈簧的另一端均與第一滑塊的內底壁固定連接。

優選的，所述第一滑塊的四個側壁均固定連接有第一彈簧，多個所述第一彈簧的一端均與短桿的兩側固定連接。

優選的，所述裝置塊的一側固定安裝有長板，所述長板的下表面兩側對稱固定安裝有滑桿，兩個所述滑桿的一端均滑動連接有固定桿，兩個所述固定桿的一端均與長槽的槽底固定連接，所述滑桿與固定桿的外緣均共同套設有第三彈簧，所述第三彈簧的一端與長板的下表面固定連接，所述第三彈簧的另一端與長槽的槽底固定連接。