[發(fā)明專利]振動壓路機激振力測試設備及測試方法

在審

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• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN115200820A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 徐大眾;姜益順;薛軍;趙鵬;李海之;葛玉寧;張園圓;楊帥;任宏圖
• 申請（專利權）人: 山東省路橋集團有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M99/00
• 代理公司: 山東知圣律師事務所 37262
• 代理人: 丁奎英

本發(fā)明提供一種振動壓路機激振力測試設備及測試方法。該設備包括振動試驗臺和靜壓試驗臺；振動試驗臺包括振動承臺、壓阻壓力傳感器Ⅰ、墊片Ⅰ、壓力感應毯和測試底板Ⅰ；靜壓試驗臺包括靜壓承臺、壓阻壓力傳感器Ⅱ、墊片Ⅱ和測試底板Ⅱ；振動試驗臺前端設置坡道A，振動試驗臺后端設置滾軸A，靜壓試驗臺后端設置坡道B,靜壓試驗臺前端設置滾軸B，滾軸A和滾軸B兩端均設置軸力傳感器；振動試驗臺安全墻靠近坡道A處設置安全墻，靜壓試驗臺靠近坡道B位置處垂直設置稱重傳感器，稱重傳感器底端連接在基礎面臺上。振動壓路機激振力測試設備可以對激振力大小、方向性的準確性進行判斷，可靈活移的、適應多種工況。

技術領域

本發(fā)明涉及機械測力技術領域，尤其涉及一種振動壓路機激振力測試設備及測試方法。

背景技術

振動壓路機是利用振動輪及機架自重產(chǎn)生的靜壓力和振動輪振動產(chǎn)生的動作用力來壓實筑路材料，憑借其土地適應能力強、穩(wěn)定性好、生產(chǎn)率高、不易破壞物料的級配等特點，逐漸代替靜力壓路機，已廣泛應用于各種路面、路基的壓實。振動壓實的實質(zhì)是土壤顆粒在振動應力的作用下，克服彼此間的內(nèi)摩擦力，進行重新的排列和靠近，土壤顆粒間的孔隙被壓縮，密實度增加。振動頻率是指振動輪在偏心塊高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的激振力的作用下單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，其大小可通過液壓馬達的輸入流量來調(diào)節(jié)。在同等碾壓次數(shù)下，若激振力過低，則壓實效果差，工作效率下降；相反，若振動頻率過高，不僅激振力的有效利用度下降，造成能量浪費，甚至還將導致振動輪跳離地面而失隅。

目前市面上還沒有出現(xiàn)測試振動壓路機激振力的裝備設施，現(xiàn)有階段均是通過計算進行檢測，但單純的計算過程并不能滿足對振動壓路機激振力檢驗的要求。急需一個測試準確的、能夠靈活移動的、能適應多種工況的一種檢測設備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種振動壓路機激振力測試設備及測試方法，以解決現(xiàn)有技術中無法對激振力大小、方向性的準確性進行判斷的問題。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種振動壓路機激振力測試設備，包括振動試驗臺和靜壓試驗臺；

振動試驗臺包括自上而下依次設置的振動承臺、壓阻壓力傳感器Ⅰ、墊片Ⅰ、壓力感應毯和測試底板Ⅰ；

靜壓試驗臺包括自上而下依次設置的靜壓承臺、壓阻壓力傳感器Ⅱ、墊片Ⅱ和測試底板Ⅱ；

振動試驗臺前端設置坡道A，振動試驗臺后端設置滾軸A，靜壓試驗臺后端設置坡道B,靜壓試驗臺前端設置滾軸B，滾軸A和滾軸B兩端均設置軸力傳感器；

滾軸A、滾軸B是對向滾軸，用于計算激振力的方向，作為振動試驗臺和靜壓試驗臺連接過渡區(qū)；

振動試驗臺靠近坡道A處設置安全墻，靜壓試驗臺靠近坡道B位置處垂直設置稱重傳感器，稱重傳感器底端連接在基礎面臺上。

上述振動壓路機激振力測試設備基礎上，滾軸A和滾軸B支撐是由兩個相互垂直的、與兩側基礎面臺呈135°夾角布置的支撐桿組成，并在支撐桿內(nèi)部設置軸力傳感器；以通過測試振動壓力機在對向滾軸上振動時的軸力是否相等，判斷激振力合力方向是否為豎直方向。當兩個軸力傳感器數(shù)值相等時，根據(jù)合力計算公式得到激振力合力的方向為豎直方向；當兩個軸力傳感器數(shù)值不等時，激振力的合力方向不是豎直方向。

上述振動壓路機激振力測試設備基礎上，振動試驗臺和靜壓試驗臺上均設置限位塊；限位塊布置在靜壓承臺與振動承臺的兩側且不高于靜壓承臺與振動承臺，一方面，保證試驗臺不因為振動壓路機的振動而發(fā)生位移，保證測試精度；另一方面，若發(fā)生振動壓路機駕駛員操作失誤等情況，可以保證振動壓路機不發(fā)生側翻等情況，保證設備駕駛員及設備的安全；其底部與測試底板連接在一起，所述連接方式為粘接、螺紋連接、焊接，優(yōu)選為焊接。