[發明專利]基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置

在審

• 申請號: 202210917426.8
• 申請日: 2022-08-01
• 公開（公告）號: CN115158171A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 周游舟;徐朝俊;蔣治梅
• 申請（專利權）人: 重慶土橋部標科技發展有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R11/04;B60R1/27;B60Q9/00;B60T7/22
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 湯楚瑩

1.基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，包括雷達偵測設備（1）、雷達信號處理傳輸裝置（3）、語音預警提示裝置（4）和汽車主動剎車裝置（5），所述雷達偵測設備（1）的前端設置有攝像設備（11），所述雷達偵測設備（1）的輸出端與雷達信號處理傳輸裝置（3）的信號接入端電性連接，所述雷達信號處理傳輸裝置（3）的信號輸出端與語音預警提示裝置（4）的信號接入端電性連接，其特征在于：所述雷達偵測設備（1）的外部設置有汽車盲區安裝機構（2），所述雷達信號處理傳輸裝置（3）的信號輸出端設置有雷達控制自動剎車裝置（6），所述汽車盲區安裝機構（2）包括有盲區直角安裝板（21）、雷達安裝框架（22）和安裝柱（23），所述盲區直角安裝板（21）的上端固定安裝有焊接片（211），所述雷達控制自動剎車裝置（6）包括有剎車盤（61）和剎車設備（62），所述剎車盤（61）設置在汽車輪轂一側。

2.根據權利要求1所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述盲區直角安裝板（21）的側壁固定安裝有保護耐磨墊（212），所述保護耐磨墊（212）的內表面與攝像設備（11）的外表面卡接，所述焊接片（211）的外表面與汽車的外殼內側表面焊接，所述雷達安裝框架（22）的下表面與盲區直角安裝板（21）的上表面固定連接，所述雷達安裝框架（22）的上端設置有上安裝框架（221）。

3.根據權利要求2所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述上安裝框架（221）與雷達安裝框架（22）的內表面均固定安裝有緩沖保護柱（222），所述緩沖保護柱（222）的內部活動安裝有伸縮活動柱（2221），所述伸縮活動柱（2221）的一端固定安裝有散熱凝膠墊（2222）。

4.根據權利要求3所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述雷達偵測設備（1）的外表面與雷達安裝框架（22）、上安裝框架（221）的內表面卡接，所述攝像設備（11）的外表面與散熱凝膠墊（2222）的一端相接觸，所述伸縮活動柱（2221）的上端固定安裝有緩沖凸起塊（2223），所述緩沖保護柱（222）的內部固定安裝有緩沖弧形塊（2224）。

5.根據權利要求4所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述緩沖弧形塊（2224）與緩沖凸起塊（2223）之間固定安裝有彈力折板（2225），所述彈力折板（2225）的中間固定安裝有彈性緩沖墊片（2226）。

6.根據權利要求2所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述安裝柱（23）設置在雷達安裝框架（22）的兩側，所述安裝柱（23）的外表面上端設置有螺紋，所述上安裝框架（221）的兩側內壁分別與安裝柱（23）的外表面套接。

7.根據權利要求1所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述安裝柱（23）的外表面套接有螺紋限位套（231），所述螺紋限位套（231）的內表面設置有與安裝柱（23）相適配的內螺紋，所述螺紋限位套（231）的下表面與上安裝框架（221）的上表面相接觸。

8.根據權利要求1所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述剎車設備（62）的外表面與汽車底盤固定連接，所述剎車設備（62）的外表面固定安裝有信號控制裝置（621），所述信號控制裝置（621）的信號接入端與雷達信號處理傳輸裝置（3）、汽車主動剎車裝置（5）的輸出端電性連接，所述剎車設備（62）的內側固定安裝有伸縮桿（622），所述信號控制裝置（621）的輸出端與伸縮桿（622）的控制端固定連接。

9.根據權利要求1所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述剎車設備（62）的內側表面設置有剎車片（623），所述剎車片（623）的外表面與伸縮桿（622）的輸出端固定連接，所述剎車片（623）的內側鉸接有剎車卡塊（624）。

10.根據權利要求1所述的基于雷達偵測系統的盲區主動剎車裝置，其特征在于：所述剎車盤（61）的外側設置有剎車柵格（611），所述剎車柵格（611）的尺寸與剎車卡塊（624）的尺寸適配。