[發明專利]車輛和用于車輛的控制方法

在審

• 申請號: 202210917374.4
• 申請日: 2022-08-01
• 公開（公告）號: CN115923549A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 青木優也;安藤徹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B62D25/24;E05B83/28
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 梁皓茹

1.車輛，配置為能夠進行第一外部充電，以利用從設置在所述車輛外部的第一充電設施供應的電力對車載蓄電裝置充電，其特征在于，所述車輛包括：

第一電力接收口，配置為能夠與所述第一充電設施的第一連接器連接；

第一蓋，設置在所述第一電力接收口處；

第一蓋鎖裝置，配置為在鎖定狀態與解鎖狀態之間切換所述第一蓋；以及

控制器，配置為將所述第一蓋鎖裝置控制為鎖定狀態或解鎖狀態，其中：

當所述車輛的進入門被鎖定而所述第一蓋關閉時，所述控制器配置為與所述進入門的鎖定同步地將所述第一蓋鎖裝置設定為鎖定狀態；以及

當所述車輛的進入門被鎖定而所述第一蓋打開時，所述控制器配置為：

將所述第一蓋鎖裝置設定為解鎖狀態直到所述第一外部充電開始，

當所述第一外部充電開始時將所述第一蓋鎖裝置設定為鎖定狀態，以及

當所述第一外部充電完成時將所述第一蓋鎖裝置設定為解鎖狀態。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于：

所述第一電力接收口配置為使得在所述第一外部充電期間通過第一連接器鎖裝置將與所述第一連接器的連接設定為鎖定狀態；

所述第一連接器鎖裝置包括在所述第一充電設施中，并且配置為在鎖定狀態與解鎖狀態之間切換所述第一連接器與所述第一電力接收口的連接；以及

所述第一電力接收口配置為使得當所述第一外部充電完成時，通過所述第一連接器鎖裝置將與所述第一連接器的連接設定為解鎖狀態。

3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括繼電器，所述繼電器配置為在向所述第一蓋鎖裝置的運作電力的供應與中斷之間切換，其中，

所述控制器配置為通過控制所述繼電器來將所述第一蓋鎖裝置控制為鎖定狀態或解鎖狀態。

4.根據權利要求3所述的車輛，所述車輛配置為能夠進行第二外部充電，以利用從設置在所述車輛外部的第二充電設施供應的電力對所述蓄電裝置充電，其特征在于，所述車輛還包括：

第二電力接收口，配置為能夠與所述第二充電設施的第二連接器連接；

第二蓋，設置在所述第二電力接收口處；

第二蓋鎖裝置，配置為在鎖定狀態與解鎖狀態之間切換所述第二蓋；以及

第二連接器鎖裝置，配置為在鎖定狀態與解鎖狀態之間切換所述第二連接器與所述第二電力接收口的連接，其中

所述第二蓋鎖裝置和所述第二連接器鎖裝置配置為通過所述繼電器接收運作電力。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述第一外部充電是直流充電，并且所述第二外部充電是交流充電。

6.用于車輛的控制方法，所述車輛配置為能夠進行第一外部充電，以利用從設置在所述車輛外部的第一充電設施供應的電力對車載蓄電裝置充電，所述車輛包括被配置為能夠與所述第一充電設施的第一連接器連接的第一電力接收口、設置在所述第一電力接收口處的第一蓋，配置為在鎖定狀態與解鎖狀態之間切換所述第一蓋的第一蓋鎖裝置，以及配置為將所述第一蓋鎖裝置控制為鎖定狀態或解鎖狀態的控制器，

其特征在于，所述控制方法包括：

當所述車輛的進入門被鎖定而所述第一蓋關閉時，通過所述控制器與所述進入門的鎖定同步地將所述第一蓋鎖裝置設定為鎖定狀態；以及

當所述車輛的進入門被鎖定而所述第一蓋打開時，通過所述控制器將所述第一蓋鎖裝置設定為解鎖狀態直到所述第一外部充電開始，當所述第一外部充電開始時，通過所述控制器將所述第一蓋鎖裝置設定為鎖定狀態，并且當所述第一外部充電完成時，通過所述控制器將所述第一蓋鎖裝置設定為解鎖狀態。