[發(fā)明專利]一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210917118.5
• 申請(qǐng)日: 2022-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN114993139B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊瑞;李松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川丹齒精工科技有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/06
• 分類號(hào): G01B5/06
• 代理公司: 成都博領(lǐng)眾成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51340
• 代理人: 宋紅賓

1.一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，包括旋調(diào)盤（1）、夾測(cè)桿（2）、調(diào)柄（3）和固定筒（4），其特征在于：所述旋調(diào)盤（1）、夾測(cè)桿（2）和調(diào)柄（3）的數(shù)量均為兩個(gè)，其中夾測(cè)桿（2）和調(diào)柄（3）均設(shè)置于兩旋調(diào)盤（1）之間，且兩旋調(diào)盤（1）之間焊接有若干限位柱（5）；所述夾測(cè)桿（2）一端焊接有從動(dòng)齒輪（6），兩從動(dòng)齒輪（6）相互嚙合；所述調(diào)柄（3）一端焊接有驅(qū)動(dòng)齒輪（7），兩驅(qū)動(dòng)齒輪（7）相互嚙合，且驅(qū)動(dòng)齒輪（7）與從動(dòng)齒輪（6）嚙合；所述驅(qū)動(dòng)齒輪（7）和從動(dòng)齒輪（6）均與旋調(diào)盤（1）旋轉(zhuǎn)軸接；所述固定筒（4）的上端與下方旋調(diào)盤（1）旋轉(zhuǎn)卡接；

所述夾測(cè)桿（2）上表面焊接有夾測(cè)梁（8），且位于夾測(cè)桿（2）的另一端；所述夾測(cè)梁（8）為“L”形桿結(jié)構(gòu)，其下表面開設(shè)有微調(diào)滑槽（9）；所述夾測(cè)梁（8）通過微調(diào)滑槽（9）滑動(dòng)卡合有夾測(cè)探針（10），其中夾測(cè)探針（10）為伸縮桿結(jié)構(gòu)；所述調(diào)柄（3）上表面焊接有握柄（11），且握柄（11）設(shè)置于調(diào)柄（3）的另一端；其中一所述調(diào)柄（3）與握柄（11）之間旋轉(zhuǎn)軸接有測(cè)距尺（12），所述測(cè)距尺（12）為回彈式卷尺結(jié)構(gòu)，且測(cè)距尺（12）的另一端延伸并栓接至另一調(diào)柄（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述固定筒（4）包括固定套（13）、膨脹套（14）和鎖定栓（15），其中固定套（13）周側(cè)面與膨脹套（14）粘連固定 ，固定套（13）周側(cè)面開設(shè)有若干通孔（16），且固定套（13）內(nèi)部通過通孔（16）與膨脹套（14）內(nèi)部連通；所述鎖定栓（15）與固定套（13）螺旋栓接，鎖定栓（15）上端焊接有推壓塞板（17），且推壓塞板（17）設(shè)置于固定套（13）內(nèi)部，并與固定套（13）構(gòu)成活塞結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述夾測(cè)探針（10）包括探針套（18）和探針桿（19），探針套（18）與探針桿（19）滑動(dòng)嵌套，且探針桿（19）與探針套（18）內(nèi)部之間安裝有夾持彈簧（20）；所述探針桿（19）下端旋轉(zhuǎn)嵌套有滾珠（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述探針套（18）上端延伸至微調(diào)滑槽（9）內(nèi)部，且與微調(diào)滑槽（9）的內(nèi)表面之間固定有緊固彈簧（22）；所述探針套（18）一側(cè)面焊接有微調(diào)滑桿（23），微調(diào)滑桿（23）貫穿緊固彈簧（22）并滑動(dòng)延伸至夾測(cè)梁（8）的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，兩所述微調(diào)滑桿（23）之間安裝有滑軌板（24），其中滑軌板（24）為弧形板結(jié)構(gòu)，其表面開設(shè)有滑槽口，且微調(diào)滑桿（23）通過滑槽口與滑軌板（24）滑動(dòng)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述旋調(diào)盤（1）上表面焊接有固定板（25），固定板（25）表面螺旋栓接有旋調(diào)軸（26），旋調(diào)軸（26）一端焊接有螺帽，另一端延伸至滑軌板（24）的上表面，并與滑軌板（24）旋轉(zhuǎn)卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述握柄（11）內(nèi)側(cè)面焊接有安裝柱（27），且兩安裝柱（27）位置相對(duì)；兩所述安裝柱（27）之間嵌套有支撐彈簧（28）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，在兩旋調(diào)盤（1）之間，兩所述夾測(cè)桿（2）之間存在空隙，為a區(qū)，兩調(diào)柄（3）之間存在空隙，為b區(qū)，夾測(cè)桿（2）與調(diào)柄（3）之間同樣存在空隙，包括c區(qū)和d區(qū)；所述限位柱（5）的數(shù)量至少為四個(gè)，且分別位于a區(qū)、b區(qū)、c區(qū)和d區(qū)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車后橋齒輪厚度檢測(cè)裝置，其特征在于，兩所述夾測(cè)桿（2）構(gòu)成夾測(cè)組，包括e桿和f桿；兩所述調(diào)柄（3）構(gòu)成操作組，包括g柄和h柄；所述e桿與g柄平行，f桿與h柄平行。