[發(fā)明專利]汽車、汽車側(cè)滑門及其傾斜式減速箱

在審

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• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN115325146A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪輝輝;龍帥;陳進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東東箭汽車智能系統(tǒng)有限公司;廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;F16H57/08;F16H57/028;F16H57/10;B60J5/06;G01B7/30
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 易意

1.一種汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于，包括：

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相互連接的動(dòng)力部和蝸桿，所述動(dòng)力部用于向所述蝸桿提供動(dòng)力；

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主齒輪，所述蝸桿嚙合于所述主齒輪，所述蝸桿的蝸齒傾斜靠向所述主齒輪的輪齒；

制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述主齒輪；

輸出機(jī)構(gòu)，所述輸出機(jī)構(gòu)連接于所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)以向汽車側(cè)滑門輸出扭矩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述主齒輪為直齒輪，所述蝸桿的軸線與所述主齒輪的軸線相互傾斜設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述主齒輪為斜齒輪且其傾斜角與所述蝸桿的傾斜角相配合時(shí)，所述蝸桿的軸線與所述主齒輪的軸線相互垂直設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述動(dòng)力部包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與所述蝸桿連接以驅(qū)動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)器，所述制動(dòng)器的一端連接所述主齒輪，所述制動(dòng)器背向所述主齒輪的一端連接有輸出齒輪組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述制動(dòng)器與所述主齒輪的輸出軸通過花鍵連接，所述制動(dòng)器與所述輸出齒輪組件也通過花鍵連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述輸出齒輪組件包括太陽輪以及嚙合于所述太陽輪的行星輪，所述太陽輪套接于所述制動(dòng)器的輸出軸上，所述行星輪與所述太陽輪嚙合于同一平面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車側(cè)滑門的傾斜式減速箱，其特征在于：所述輸出齒輪組件還包括行星架，所述行星架包括穿設(shè)于所述行星輪的突出軸，所述突出軸與所述行星輪的數(shù)量對應(yīng)，所述行星架背向所述行星輪的一端設(shè)置有動(dòng)力軸，所述動(dòng)力軸連接所述汽車側(cè)滑門的驅(qū)動(dòng)裝置。

9.一種汽車側(cè)滑門，其特征在于：包括權(quán)利要求1－8任一項(xiàng)所述的傾斜式減速箱，還包括重力感應(yīng)器和控制器，所述傾斜式減速箱和所述重力感應(yīng)器均電連接于所述控制器。

10.一種汽車，其特征在于：包括權(quán)利要求9所述的汽車側(cè)滑門。