[發明專利]一種鋼軌的搬運方法在審
| 申請號: | 202210910564.3 | 申請日: | 2022-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN115045148A | 公開(公告)日: | 2022-09-13 |
| 發明(設計)人: | 劉明友;張偉;鐘玉龍;張正強;劉源強 | 申請(專利權)人: | 中國第十八冶金建設有限公司 |
| 主分類號: | E01B29/16 | 分類號: | E01B29/16;E01B29/04 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人: | 陸瑞 |
| 地址: | 400050 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼軌 搬運 方法 | ||
1.一種鋼軌的搬運方法,其特征在于:包括以下步驟:
(1)獲取多個鋼軌提升滑動裝置,鋼軌提升滑動裝置包括門型結構的提升架,提升架包括水平設置的頂板,頂板的左右兩側分別固定連接有用于對頂板進行支撐的支撐架,兩個支撐架的內側分別設置有搖臂,搖臂的一端通過沿前后方向延伸設置的鉸軸Ⅰ鉸接連接在支撐架上,另一端凸起形成有U型連接架,U型連接架內側通過與鉸軸Ⅰ平行設置的鉸軸Ⅱ鉸接連接有輪座架,輪座架上轉動連接有能夠沿前后方向進行轉動的支撐滾輪,當搖臂朝向頂板所在方向轉動時,支撐滾輪能夠抵接在待施工鋼軌的上翼板底面上且能夠將待施工鋼軌頂離地面,頂板的頂面上固定連接有頂升裝置,頂升裝置的頂部伸出有一根能夠沿豎直方向進行伸縮的頂升桿,頂升桿的端部固定連接有頂升板,位于頂升桿左右方向的兩側分別設置有提升桿,提升桿的一端通過上連接軸與頂升板鉸接連接,提升桿的另一端穿過于頂板且通過下連接軸與其所在側的搖臂鉸接連接,上連接軸的中心線和下連接軸的中心線分別平行于鉸軸Ⅰ的中心線,頂板對應提升桿的位置穿設有用于使提升桿穿過且與提升桿相隔設置的提升穿孔,當頂升板朝向上方移動時,頂升板能夠驅動搖臂使得搖臂將待施工鋼軌頂離地面;
所述支撐架的外側側面上固定連接有牽引平臺,牽引平臺的頂面上沿前后方向間隔固定連接有轉動座,兩個轉動座上沿前后方向穿設有同中心線設置的轉動孔,兩個轉動座之間同轉動孔中心線方向設置有轉動套管,轉動套管的兩端分別穿過于其所在側的轉動孔,轉動套管與轉動座轉動連接,轉動套管位于兩個轉動座之間的管身上套設有與轉動套管傳動連接的轉動驅動齒,轉動套管的內孔沿其中心線方向延伸設置有旋轉內螺紋,牽引平臺上安裝有牽引驅動裝置,牽引驅動裝置的輸出端與轉動驅動齒傳動連接以能夠驅動轉動驅動齒轉動;
(2)將鋼軌提升滑動裝置分別安裝在鋼軌沿鋼軌長度方向的不同位置上,在安裝鋼軌提升滑動裝置的時候,提升架從鋼軌的一端套入,頂升裝置驅動頂升板下降,使兩側的支撐滾輪向下轉動分別對應鋼軌腹板兩側的空間,直至所有的鋼軌提升滑動裝置安裝到位;
(3)啟動各個鋼軌提升滑動裝置上的頂升裝置,使搖臂向上轉動,同時調整輪座架上支撐滾輪的位置,使支撐滾輪保持與鋼軌滾動配合的方式抵接在鋼軌上翼板底面上,直至將鋼軌完全頂離地面;
(4)獲取兩根牽引螺桿和推板,牽引螺桿能夠通過旋轉內螺紋與轉動套管螺紋配合,牽引螺桿的一端沿其中心線方向向外延伸設置有牽引桿,牽引桿能夠穿過轉動套管的內孔,牽引桿的長度大于轉動套管的長度;
(5)將兩根牽引螺桿安裝在鋼軌沿鋼軌移動方向相反一端相鄰的鋼軌提升滑動裝置上,牽引螺桿從轉動套管朝向其所在側鋼軌端部的一端方向伸入與轉動套管螺紋配合,在兩根牽引螺桿安裝完成后,安裝推板,推板抵接在鋼軌的端部上并與牽引桿可拆卸式連接,啟動對應的牽引驅動裝置,牽引驅動裝置驅動轉動驅動齒旋轉,帶動轉動套管轉動,使牽引螺桿朝向轉動套管方向移動,同時推板推動鋼軌朝向轉動套管所在方向移動,直至牽引螺桿旋出旋轉內螺紋,拆下推板,抽出牽引螺桿;
(6)啟動鋼軌沿鋼軌移動方向相反一端相鄰的鋼軌提升滑動裝置上的頂升裝置,使搖臂向下轉動,支撐滾輪脫離與鋼軌上翼板的抵觸,然后將提升架從鋼軌端部滑出,將取出后的提升架從鋼軌沿鋼軌移動方向的一端重新套入,再啟動頂升裝置使其上的支撐滾輪重新對鋼軌進行支撐;
(7)重復步驟(5)和步驟(6),直至鋼軌移動到指定位置,啟動各個鋼軌提升滑動裝置上的頂升裝置,使搖臂向下轉動,將鋼軌放置在地面上。
2.根據權利要求1所述的一種鋼軌的搬運方法,其特征在于:所述轉動套管的內孔包括同中心線設置的螺孔段和通孔段,通孔段位于所述轉動套管朝向所述推板所在的一側,所述牽引螺桿能夠沿通孔段中心線方向與通孔段滑動配合。
3.根據權利要求1所述的一種鋼軌的搬運方法,其特征在于:所述牽引桿的橫截面為矩形形狀,所述推板上對應所述牽引桿的位置穿設有與其對應所述牽引桿同中心線設置的牽引穿孔,所述牽引桿穿過于對應牽引穿孔且能夠沿其中心線方向與牽引穿孔滑動配合,所述牽引桿位于所述推板背對所述轉動套管所在方向的一側桿身上插設有限位插銷,限位插銷能夠抵接在所述推板上以對所述推板滑出所述牽引桿進行限位。
4.根據權利要求3所述的一種鋼軌的搬運方法,其特征在于:所述牽引桿位于所述推板背對所述轉動套管所在方向的一側桿身上以所述牽引桿中心線為對稱軸對稱設置有兩條容納槽,兩條容納槽分別位于所述牽引桿上的其中一對對邊上,容納槽沿平行于所述牽引桿中心線方向延伸設置,容納槽朝向于所述推板所在方向的一端槽底上沿垂直于所述牽引桿中心線方向穿設有限位穿孔,所述限位插銷插入于限位穿孔中,所述限位插銷包括兩根限位插桿,其中一根限位插桿的一端通過銷軸與另外一根限位插桿的一端鉸接連接,銷軸的中心線分別垂直于兩根限位插桿的中心線,限位插桿能夠沿限位穿孔中心線與限位穿孔滑動配合,兩根限位插桿的長度之和大于所述牽引螺桿的外徑,限位插桿的長度小于容納槽的延伸長度,限位插桿的直徑小于容納槽的槽深,當其中一根限位插桿伸出限位穿孔且容納于容納槽內時,另一根限位插桿的兩端分別位于兩側的容納槽內;
在安裝或拆卸推板的時候,向外拉動任意一根限位插桿,將拉動的限位插桿拉出限位穿孔,然后轉動位于限位穿孔外的限位插桿,將這根限位插桿轉動至容納槽內,利用容納槽進行容納遮蔽,然后將推板套在兩根牽引桿上;在對推板進行阻擋限位的時候,轉動容納于容納槽內的限位插桿,使兩根限位插桿同中心線,然后將兩根限位插桿的鉸接端插入到限位穿孔中,分別使兩根限位插桿的外側端伸出容納槽進而抵接在推板的外側面。
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