[發(fā)明專利]連桿機(jī)構(gòu)式可變車輪導(dǎo)流板及具有該車輪導(dǎo)流板的車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210908852.5
• 申請(qǐng)日: 2022-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN115923949A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金兌炯;金學(xué)林;徐志元;李正中;金珍宇;吉貞薰;丁鐘鎬;林成樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社;大有EP有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00;B62D35/02;B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 崔龍鉉;李新娜

1.一種連桿機(jī)構(gòu)式可變車輪導(dǎo)流板，包括：

蓋板；

導(dǎo)流板，以鉸鏈凸柱為旋轉(zhuǎn)中心聯(lián)接到所述蓋板；以及

連桿機(jī)構(gòu)裝置，被配置成將通過(guò)由行駛阻力風(fēng)展開所述導(dǎo)流板產(chǎn)生的沿一側(cè)方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為向前移動(dòng)的直線運(yùn)動(dòng)，以儲(chǔ)存彈性構(gòu)件的彈性恢復(fù)力，并且將通過(guò)大于所述行駛阻力風(fēng)的所述彈性恢復(fù)力產(chǎn)生的向后移動(dòng)的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為沿另一側(cè)方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以折疊所述導(dǎo)流板，使所述導(dǎo)流板與所述蓋板接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，

沿所述一側(cè)方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成所述導(dǎo)流板與所述蓋板垂直的狀態(tài)，并且

沿所述另一側(cè)方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成所述導(dǎo)流板與所述蓋板水平的狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，

所述連桿機(jī)構(gòu)裝置由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)連桿和直線運(yùn)動(dòng)連桿組成，

所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)連桿由力矩臂和連桿軸組成，所述力矩臂形成在所述導(dǎo)流板的鉸鏈主體上以產(chǎn)生所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述連桿軸與所述力矩臂一起運(yùn)動(dòng)，并且

所述直線運(yùn)動(dòng)連桿包括圓柱殼體，連接到所述連桿軸以產(chǎn)生所述直線運(yùn)動(dòng)的活塞與所述彈性構(gòu)件一起嵌入所述圓柱殼體中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪導(dǎo)流板，其中，

所述力矩臂形成有長(zhǎng)孔，所述連桿軸穿過(guò)所述長(zhǎng)孔，并且

所述長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度形成與所述連桿軸連接的所述活塞的直線運(yùn)動(dòng)距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪導(dǎo)流板，其中，沿所述鉸鏈主體的寬度形成多個(gè)所述力矩臂。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述圓柱殼體聯(lián)接到所述蓋板的殼體凸柱。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述圓柱殼體形成為中空結(jié)構(gòu)，并且所述中空結(jié)構(gòu)約束所述彈性構(gòu)件和所述活塞的運(yùn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述彈性構(gòu)件是壓縮彈簧。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪導(dǎo)流板，其中，

所述直線運(yùn)動(dòng)連桿由左側(cè)直線運(yùn)動(dòng)連桿和右側(cè)直線運(yùn)動(dòng)連桿組成，

所述左側(cè)直線運(yùn)動(dòng)連桿在所述蓋板的左側(cè)部分支撐所述導(dǎo)流板的左側(cè)部分，并且

所述右側(cè)直線運(yùn)動(dòng)連桿在所述蓋板的右側(cè)部分支撐所述導(dǎo)流板的右側(cè)部分。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，

所述蓋板使所述導(dǎo)流板的鉸鏈主體定位在導(dǎo)流板通道上，并且

所述導(dǎo)流板通道通過(guò)所述鉸鏈凸柱被裝配的鉸鏈槽形成所述旋轉(zhuǎn)中心。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述蓋板和所述導(dǎo)流板包括：

減震裝置；并且

所述減震裝置由聯(lián)接到所述蓋板的蓋主體的橡膠緩沖器或聯(lián)接到所述導(dǎo)流板的所述鉸鏈凸柱的旋轉(zhuǎn)阻尼器組成。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述蓋板和所述導(dǎo)流板包括：

防下垂裝置；并且

所述防下垂裝置由聯(lián)接到所述蓋板的蓋主體的永磁體和聯(lián)接到所述導(dǎo)流板的導(dǎo)流板主體的導(dǎo)流板鋼組成。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述蓋板包括：

污染物阻擋裝置；并且

所述污染物阻擋裝置由保護(hù)罩和刷子組成，所述保護(hù)罩聯(lián)接到所述蓋板的蓋主體并覆蓋所述蓋板的導(dǎo)流板通道，所述刷子固定到所述導(dǎo)流板通道的通道臺(tái)階并與所述導(dǎo)流板的鉸鏈主體接觸。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪導(dǎo)流板，其中，所述蓋板包括：

行駛風(fēng)引導(dǎo)裝置；并且

所述行駛風(fēng)引導(dǎo)裝置由底蓋和行駛風(fēng)間隙組成，所述底蓋聯(lián)接到所述蓋板的蓋主體，所述行駛風(fēng)間隙由所述蓋板的蓋主體和所述底蓋形成以引入行駛風(fēng)。