[發(fā)明專利]擬人化測試裝置及其應(yīng)用和該測試裝置的肩部組件的制造

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210906821.6
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN115683520A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·瓦爾肯廷;J·E·格里斯曼;A·施米特
• 申請（專利權(quán)）人: 基斯特勒控股公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007;B29C39/10;B29C64/00;B33Y30/00;B33Y80/00
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 謝強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種擬人化測試裝置(1)，簡稱為測試裝置(1)，測試裝置具有脊柱組件(2)；脊柱組件基本上沿著脊柱軸線(Z)延伸；測試裝置具有至少一個鎖骨組件(3)；測試裝置具有至少一個臂組件(4)；鎖骨組件基本上相對于脊柱組件徑向延伸；臂組件與脊柱組件徑向間隔開；測試裝置具有肩部組件(5)；肩部組件與鎖骨組件連接；肩部組件與臂組件相鄰地布置；肩部組件具有相對于脊柱組件的近端側(cè)區(qū)域(6)；肩部組件具有相對于脊柱組件的遠(yuǎn)端側(cè)區(qū)域(9)；肩部組件具有安全帶區(qū)域(8)；安全帶區(qū)域被布置在近端側(cè)區(qū)域與遠(yuǎn)端側(cè)區(qū)域之間；安全帶區(qū)域的彈性不同于遠(yuǎn)端側(cè)區(qū)域的彈性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有肩部組件的擬人化測試裝置。本發(fā)明還涉及這種測試裝置的應(yīng)用。此外，本發(fā)明還涉及一種用于擬人化測試裝置的肩部組件的制造。

背景技術(shù)

擬人化測試裝置大多是用于所謂的車輛碰撞測試。在此，擬人化測試裝置有助于確定車輛撞擊對車內(nèi)人員的影響。為此，在車輛中布置配備有傳感器的擬人化測試裝置以代替人進(jìn)行碰撞測試。擬人化測試裝置至少部分地在形狀上或在形狀和重量上模仿人。

擬人化測試裝置，下文中也簡稱為測試裝置，多年以來已為人所熟知，通常也被稱為碰撞測試假人。一種類型的測試裝置被稱為THOR假人。測試裝置通常配備有大量傳感器，這些傳感器檢測測試裝置中的或測試裝置部分中的一個或多個物理量。下文中將測試裝置的部件或區(qū)域稱為人的身體部位或身體區(qū)域。應(yīng)該理解，在模仿人體的測試裝置中，以這種方式表示的身體部位是以與人體相同的方式布置。

測試裝置通常是在待測車輛撞擊之前根據(jù)測試說明的規(guī)范被定位在車輛中，大多數(shù)情況下與人的位置相同。測試說明是由國家規(guī)定的。測試裝置應(yīng)該在碰撞期間的表現(xiàn)應(yīng)盡可能與人體一樣。為此，測試裝置具有生物力學(xué)組件，這些生物力學(xué)組件在碰撞中應(yīng)該表現(xiàn)得與人體中的相應(yīng)部位盡可能相同。生物力學(xué)組件例如是帶有肘關(guān)節(jié)的手臂、帶有支撐頭部的頸椎的區(qū)域的脊柱、胸部或肩部。

在碰撞之前，測試裝置通常是借助于所謂的三點(diǎn)式安全帶(Dreipunktgurt)坐置在車輛中的座椅上。三點(diǎn)式安全帶的安全帶通常是以三個點(diǎn)固定在車身上：一個點(diǎn)通常是B柱的下部區(qū)域，另一個點(diǎn)是所謂的安全帶扣，第三個連接點(diǎn)通常是B柱的上部。安全帶從第一點(diǎn)穿過測試裝置的骨盆到達(dá)第二點(diǎn)，并且從第二點(diǎn)橫向地穿過胸部經(jīng)由肩部到達(dá)第三點(diǎn)。安全帶往往也被稱為約束帶或保險(xiǎn)帶。被系緊的安全帶延伸經(jīng)過利用安全帶固定在車輛中的人的肩部。類似地，在本發(fā)明的意義上，被系緊的安全帶延伸經(jīng)過測試裝置的肩部組件。

車輛也可以是所謂的測試滑車，其具有車輛座椅和用于安全帶的緊固件選項(xiàng)。這種測試滑車通常是被線性加速，然后突然制動以模擬碰撞。測試滑車通常用于測試兒童座椅或安全帶、安全帶扣、安全帶夾等。在下文中，當(dāng)提及車輛時，也可是指測試滑車。

在現(xiàn)有技術(shù)中，測試裝置的肩部具有肩部組件，肩部組件通常由塑料制成。肩部組件通常被一件式地制成，例如一件式地鑄成。肩部組件具有相對于脊柱的近端側(cè)區(qū)域，該近端側(cè)區(qū)域基本上平行于脊柱延伸。肩部組件具有相對于脊柱的遠(yuǎn)端側(cè)區(qū)域，該遠(yuǎn)端側(cè)區(qū)域與脊柱徑向間隔開并且基本上徑向于脊柱延伸。

在Suzanne Tylko、Kathy Tang、Giguère和Alain Bussières的研究報(bào)告“Effects of Shoulder-belt Slip on the Kinetics and Kinematics of the THOR(肩帶滑動對THOR的動力學(xué)和運(yùn)動學(xué)的影響)”，2018年IRCOBI會議論文集，2018年9月12日至14日，雅典(希臘)中，已經(jīng)確定：在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的肩部組件中，存在安全帶在碰撞時從肩部滑落并滑入脊柱組件與肩部組件的近端側(cè)區(qū)域之間的間隙中的風(fēng)險(xiǎn)。如果安全帶這樣滑動，則測試裝置在碰撞時的表現(xiàn)不再等同于人體的表現(xiàn)。