[發明專利]遠程支架、中間齒輪組件及將其安裝到發動機上的方法

有效

• 申請號: 202210906487.4
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN115095403B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: D·M·巴內斯;K·C·老奧古斯丁
• 申請（專利權）人: 康明斯公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

本公開涉及遠程支架、中間齒輪組件及將其安裝到發動機上的方法。本公開提供了一種用于中間齒輪組件的遠程支架，該遠程支架包括：齒輪安裝板，其包括多個孔，所述多個孔被配置為接納對應的多個緊固件以將齒輪組件安裝到所述齒輪安裝板；以及附接支架，其包括多個安裝開口，所述多個安裝開口被配置為接納對應的多個螺栓以將所述遠程支架安裝到氣缸蓋。所述齒輪安裝板支撐所述齒輪組件，使得所述齒輪組件的齒輪繞與所述發動機的曲軸的軸線平行的軸線旋轉，并且所述附接支架安裝到所述氣缸蓋的上表面。

本申請是原案申請號為201780098259.6的發明專利申請(國際申請號：PCT/US2017/066099，國際申請日；2017年12月13日，發明名稱：遠程安裝的中間齒輪)的分案申請。

技術領域

本發明總體上涉及中間齒輪(idler gear)，并且更具體地，涉及用于中間齒輪的遠程支架，中間齒輪安裝于氣缸蓋的與中間齒輪的旋轉軸線垂直的表面。

背景技術

中間齒輪是已知的，并且在某些應用中，被用于提供曲軸齒輪與凸輪軸齒輪之間的所期望的速度比。通常，使用穿過與中間齒輪的旋轉軸線平行的中間齒輪組件進入氣缸體中的緊固件，將這樣的中間齒輪直接安裝到氣缸體。然而，在某些應用中，在這種安裝配置中對緊固件的觸及受到限制。此外，在某些應用中，中間齒輪所需的位置不允許將其安裝在氣缸體或氣缸蓋的豎直表面上。在這樣的應用中，中間齒輪的一部分被設置在氣缸體上方，并且沒有垂直表面可用于接納安裝緊固件。如此，需要一種遠程安裝的中間齒輪，該中間齒輪被附接到氣缸蓋的水平表面同時將中間齒輪定位在豎直方向上。

發明內容

在一個實施方式中，本公開提供了一種遠程支架中間齒輪組件，該中間齒輪組件包括：齒輪組件，該齒輪組件包括齒輪；以及遠程支架，該遠程支架包括齒輪安裝板和附接支架，所述齒輪安裝板包括多個孔，所述多個孔被配置為接納對應的多個緊固件以將所述齒輪組件安裝到所述齒輪安裝板，所述附接支架包括多個安裝開口，所述多個安裝開口被配置為接納對應的多個螺栓以將所述遠程支架安裝到氣缸蓋,其中，所述齒輪安裝板支撐所述齒輪組件，以使所述齒輪繞與發動機的曲軸的軸線平行的軸線旋轉，并且所述附接支架安裝到所述氣缸蓋的上表面。

在該實施方式的一方面，所述齒輪安裝板包括內表面，所述多個孔延伸到所述內表面中，并且所述附接支架包括在所述遠程支架被安裝到所述氣缸蓋時與所述氣缸蓋的上表面接合的下表面，所述內表面與所述下表面大體垂直。在另一方面，所述齒輪安裝板包括與所述附接支架的槽流體連通的排放孔，所述排放孔被定位成在所述遠程支架被安裝到所述氣缸蓋時從通風系統接收油。在該方面的變型中，所述槽被形成在所述附接支架的下表面中，并且被配置為與所述氣缸蓋中的排放開口對準。在該實施方式的又一方面，所述齒輪安裝板包括內表面，該內表面具有與延伸穿過所述齒輪安裝板的第一鉆孔連通的槽，并且所述遠程支架包括第二鉆孔，所述第二鉆孔從所述遠程支架的下表面延伸到所述遠程支架中并且與所述第一鉆孔流體連通，其中，所述第一鉆孔、所述第二鉆孔和所述槽提供了供油從所述氣缸蓋流向所述齒輪組件的路徑。在又一方面，所述附接支架包括多個孔，所述多個孔的大小被確定成接納從所述氣缸蓋延伸的銷以控制所述遠程支架在所述氣缸蓋上的位置。在另一方面，所述齒輪安裝板包括上表面，所述上表面與所述齒輪上的至少一個正時標記對準以指示所述齒輪的期望位置。在該實施方式的另一方面，所述齒輪組件還包括支撐所述齒輪以便進行旋轉的輪轂，所述輪轂包括多個開口，所述多個開口與所述齒輪安裝板中的所述多個孔對準并且所述多個開口的大小被確定成留有空隙地接納對應的所述多個緊固件，所述空隙許可調節所述齒輪組件在所述齒輪安裝板上的位置，以實現所述齒輪和相鄰齒輪之間的期望間隙。在該方面的變型中，所述輪轂還包括螺紋開口以接納間隙調節螺栓，所述間隙調節螺栓為工具提供了杠桿點，從而在調節所述齒輪組件在所述齒輪安裝板上的位置期間將所述齒輪組件在調節方向上推動以實現期望間隙。