[發(fā)明專利]一種渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210905720.7 | 申請(qǐng)日: | 2022-07-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114952318A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 祝林福;祝林金;楊紅林;滕娟 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州納志機(jī)器人科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P23/06 | 分類號(hào): | B23P23/06;B23B15/00;B23B25/00;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 杭州衡峰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33426 | 代理人: | 陳修偉 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 渦輪 減速 箱體 自動(dòng)生產(chǎn)線 | ||
1.一種渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線,其特征在于,包括:
機(jī)器人抓手系統(tǒng)(30),用于毛坯箱體件和箱體件成品的抓取轉(zhuǎn)移;
機(jī)器人控制柜(60),用于機(jī)器人抓手系統(tǒng)(30)智能化的抓取、轉(zhuǎn)移和放料控制;
若干個(gè)數(shù)控車床(10),用于同型號(hào)或不同型號(hào)毛坯箱體件的自動(dòng)車削加工;
清洗系統(tǒng)(50),用于車削加工后箱體件成品的清潔;
上下料系統(tǒng)(40),用于分別放置同型號(hào)或不同型號(hào)毛坯箱體件和箱體件成品;
總控柜(70),內(nèi)置有PLC控制器以自動(dòng)控制毛坯箱體件分別在若干個(gè)數(shù)控車床內(nèi)的取放料和車削加工;
其中,若干個(gè)數(shù)控車床、清洗系統(tǒng)(50)和上下料系統(tǒng)(40)圍繞機(jī)器人抓手系統(tǒng)(30)呈矩形框包圍布局。
2.如權(quán)利要求1所述的渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線,其特征在于:所述機(jī)器人抓手系統(tǒng)(30)包括固定于地面或臺(tái)面上的抓手底座(301),且抓手底座(301)上設(shè)有六軸活動(dòng)臂(302),且六軸活動(dòng)臂(302)的自由端上安裝有用于同型號(hào)或不同型號(hào)毛坯箱體件和箱體件成品抓取的箱體抓手機(jī)構(gòu)(303)。
3.如權(quán)利要求2所述的渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線,其特征在于:所述箱體抓手機(jī)構(gòu)(303)包括有:
機(jī)器人基座(330);
固定于機(jī)器人基座(330)上以與六軸活動(dòng)臂(302)自由端裝配的裝配軸(331);
安裝于機(jī)器人基座(330)不同立面上的第一氣動(dòng)夾爪(332)和第二氣動(dòng)夾爪(333);
固定于機(jī)器人基座(330)上以對(duì)抓取的箱體件進(jìn)行抓緊程度、零件尺寸及防差錯(cuò)檢測(cè)的光電感應(yīng)器(334)。
4.如權(quán)利要求3所述的渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線,其特征在于:所述第一氣動(dòng)夾爪(332)和第二氣動(dòng)夾爪(333)均為加長(zhǎng)型三爪氣動(dòng)夾爪,且三爪氣動(dòng)夾爪以箱體件上內(nèi)圓為基準(zhǔn)進(jìn)行抓取以實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)之間的箱體抓取功能,且第一氣動(dòng)夾爪(332)和第二氣動(dòng)夾爪(333)上均設(shè)有用于箱體件成品車削加工后碎屑噴吹的氣體噴吹機(jī)構(gòu)(335)。
5.如權(quán)利要求1所述的渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線,其特征在于:所述數(shù)控車床(10)包括防護(hù)殼和安裝于防護(hù)殼內(nèi)的:
數(shù)控車削機(jī)構(gòu)(101),用于對(duì)毛坯箱體件進(jìn)行車削加工;
工裝總成(102),用于對(duì)毛坯箱體件進(jìn)行固定及翻轉(zhuǎn)以配合數(shù)控車削機(jī)構(gòu)(101)車削加工;
二維調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(103),用于工裝總成(102)進(jìn)行XY方向上的二維調(diào)節(jié)以配合數(shù)控車削機(jī)構(gòu)(101)車削加工;
車削碎屑回收機(jī)構(gòu)(104),用于毛坯箱體件車削加工產(chǎn)生的金屬碎屑回收。
6.如權(quán)利要求5所述的渦輪減速箱箱體自動(dòng)生產(chǎn)線,其特征在于:所述工裝總成(102)包括橋板(121),以及:
對(duì)稱設(shè)置于橋板(121)兩側(cè)的連接板(1221);
分別安裝于兩個(gè)連接板(1221)上以驅(qū)動(dòng)橋板(121)翻轉(zhuǎn)的四軸翻轉(zhuǎn)臺(tái)(122);
設(shè)置于所述橋板(121)上的第一工位(123)和第二工位(124);
設(shè)置于所述第一工位(123)周向以自底端定位毛坯箱體件的固定支撐座(128);
設(shè)置于所述第二工位(124)上的浮動(dòng)內(nèi)漲芯軸(125),以實(shí)現(xiàn)毛坯箱體件車削時(shí)的浮動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié);
分別設(shè)置于所述第一工位(123)和第二工位(124)兩側(cè)的固定工裝(126)和噴吹機(jī)構(gòu)(127);
其中,固定工裝(126)包括有:對(duì)稱設(shè)置于第一工位(123)和第二工位(124)兩側(cè)以水平向固定毛坯箱體件的側(cè)頂桿(1262),以及對(duì)稱設(shè)置于第一工位(123)和第二工位(124)兩側(cè)以在毛坯箱體件放置后垂直向固定毛坯箱體件的壓緊扣塊(1261)。
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