[發明專利]基于Vxworks的燃油供油系統實時故障診斷方法

在審

• 申請號: 202210905599.8
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN115290137A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 褚波;余靜;吳英;汪慧云;徐麗清;鞏玉楠;陳樂平;包志祥
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司上海航空測控技術研究所
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B64D37/00;B64D37/32;F02C7/236
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 楊慧

本發明公開的一種基于Vxworks的燃油供油系統實時故障診斷方法，當獲得Vxworks分配的處理資源時，實時獲取燃油壓力值、燃油壓力告警值、增壓泵的供電狀態、發動機燃氣發生器轉速，然后根據燃油壓力值對燃油供油系統的工作狀態進行判斷，再選擇工作狀態對應的診斷邏輯根據燃油壓力值是否觸發燃油壓力告警值、增壓泵的供電狀態、發動機燃氣發生器轉速對燃油供油系統中的增壓泵和燃油壓力傳感器進行故障診斷；其中，增壓泵的供電狀態信息和發動機燃氣發生器轉速通過機載總線獲取，燃油壓力值和燃油壓力告警值通過采集電路獲取。本發明能夠實時且可靠地進行故障診斷。

技術領域

本發明屬于航空電子設計領域，涉及一種實時故障診斷的方法，具體涉及一種基于Vxworks的燃油供油系統實時故障診斷方法。

背景技術

飛機供油系統的類型主要取決于發動機的數量。單發飛機的燃油系統有重力供油系統、燃油泵供油系統和上單翼噴射供油系統等幾種。

當油箱位于發動機下方，無法提供重力供油，這類飛機需要設置燃油增壓泵，保證足夠的燃油流量。

當前對于燃油泵供油系統的故障診斷主要是通過在飛行過程中發現燃油壓力低告警，然后落地后通過地面數據回放，發現供油系統故障，再去隔離是哪個模塊故障，會花費較長的維護時間，本發明能夠在飛行過程中實時故障診斷，將數據發送至地面，落地后可直接依據報故的故障內容，實施維護。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種基于Vxworks的燃油供油系統實時故障診斷方法，通過嵌入式操作系統Vxworks將診斷需要的參數從總線上進行接收，能夠實時將采集到的數據通過診斷邏輯得出診斷結果。

本發明的發明目的通過以下技術方案實現：

一種基于Vxworks的燃油供油系統實時故障診斷方法，其故障診斷過程如下：

當獲得Vxworks分配的處理資源時，實時獲取燃油壓力值、燃油壓力告警值、增壓泵的供電狀態、發動機燃氣發生器轉速，然后根據燃油壓力值對燃油供油系統的工作狀態進行判斷，再選擇工作狀態對應的診斷邏輯根據燃油壓力值是否觸發燃油壓力告警值、增壓泵的供電狀態、發動機燃氣發生器轉速對燃油供油系統中的增壓泵和燃油壓力傳感器進行故障診斷；其中，增壓泵的供電狀態信息和發動機燃氣發生器轉速通過機載總線獲取，燃油壓力值和燃油壓力告警值通過采集電路獲取。

進一步，還包含當本次診斷結束時，則將實時診斷結果存儲，若存在故障，則將故障時刻的用于診斷的參數一起存儲。

進一步，還包含將實時診斷結果發送至地面設備，供地面設備解析顯示、驗證診斷邏輯、以及根據故障的嚴重程度決定飛行任務是否提前結束，如果不影響飛行安全，則提前制定維修方案。

本發明的有益效果在于：

本發明通過燃油壓力值、燃油壓力告警值、增壓泵的供電狀態、發動機燃氣發生器轉速等參數，采用不同的診斷邏輯可得出增壓泵1、增壓泵2和燃油壓力傳感器正常、通電、故障、斷電等診斷結果，維護人員可參考該診斷結果進行相應的維修。

本發明提出的PowerPC處理器上運行的VxWorks實時操作系統，能夠保證軟件的實時性和可靠性，同時能夠通過總線接口將數據下傳，能夠實時進行故障診斷并輸出故障診斷結果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1為實施例提供的燃油壓力不大于0.02Mpa情況下診斷邏輯示意圖；

圖2為實施例提供的燃油壓力大于0.02Mpa且小于等于0.05Mpa情況下診斷邏輯示意圖；