[發(fā)明專(zhuān)利]電池支承構(gòu)造體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210898663.4
• 申請(qǐng)日: 2022-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115805797A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 橫山裕;木村真一
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社斯巴魯
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京鉦霖知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11722
• 代理人: 李英艷;玉昌峰

1.一種電池支承構(gòu)造體，對(duì)車(chē)輛所具備的電池模組進(jìn)行支承，其特征在于，

所述電池支承構(gòu)造體具備上層側(cè)電池模組、下層側(cè)電池模組、支承部件和電池包殼體，

所述上層側(cè)電池模組具有上層側(cè)電池模組主體和從所述上層側(cè)電池模組主體朝向下方延伸并與所述支承部件連接的上層側(cè)電池模組固定部，

所述下層側(cè)電池模組具有下層側(cè)電池模組主體和從所述下層側(cè)電池模組主體朝向上方延伸并與所述支承部件連接的下層側(cè)電池模組固定部，

所述上層側(cè)電池模組固定于所述支承部件的上表面?zhèn)龋⑶宜鱿聦觽?cè)電池模組固定于所述支承部件的下表面?zhèn)龋?/p>

所述電池包殼體覆蓋所述上層側(cè)電池模組及所述下層側(cè)電池模組，并且在所述上層側(cè)電池模組及所述下層側(cè)電池模組的外側(cè)安裝于所述支承部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池支承構(gòu)造體，其特征在于，

所述電池支承構(gòu)造體還具備將冷卻了所述電池模組的空氣排出的排氣部，

所述排氣部在所述電池包殼體的內(nèi)部配置于車(chē)輛寬度方向外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池支承構(gòu)造體，其特征在于，

所述電池支承構(gòu)造體還具備：

導(dǎo)入管，是將在所述車(chē)輛的車(chē)室內(nèi)進(jìn)行了空氣調(diào)節(jié)的空氣導(dǎo)入到所述電池包殼體的路徑，并具有第一端部和第二端部；以及

副后備箱配置區(qū)域，配置于所述電池模組的后側(cè)，

所述電池包殼體的下表面的后端部分為朝向后方并向上方傾斜的第一傾斜面，

對(duì)所述副后備箱配置區(qū)域進(jìn)行劃分的地板的前側(cè)部分為朝向前方并向上方傾斜的第二傾斜面，

所述導(dǎo)入管的所述第一端部與所述電池包殼體的所述第一傾斜面連接，

所述導(dǎo)入管的所述第二端部與所述地板的所述第二傾斜面連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池支承構(gòu)造體，其特征在于，

所述電池支承構(gòu)造體還具備：

導(dǎo)入管，是將在所述車(chē)輛的車(chē)室內(nèi)進(jìn)行了空氣調(diào)節(jié)的空氣導(dǎo)入到所述電池包殼體的路徑，并具有第一端部和第二端部；以及

副后備箱配置區(qū)域，配置于所述電池模組的后側(cè)，

所述電池包殼體的下表面的后端部分為朝向后方并向上方傾斜的第一傾斜面，

對(duì)所述副后備箱配置區(qū)域進(jìn)行劃分的地板的前側(cè)部分為朝向前方并向上方傾斜的第二傾斜面，

所述導(dǎo)入管的所述第一端部與所述電池包殼體的所述第一傾斜面連接，

所述導(dǎo)入管的所述第二端部與所述地板的所述第二傾斜面連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池支承構(gòu)造體，其特征在于，

在所述電池包殼體的附近形成被所述電池包殼體及所述地板包圍的空間，

從所述電池包殼體排出的空氣排出到所述空間。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池支承構(gòu)造體，其特征在于，

在所述電池包殼體的附近形成被所述電池包殼體及所述地板包圍的空間，

從所述電池包殼體排出的空氣排出到所述空間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電池支承構(gòu)造體，其特征在于，

所述支承部件具有沿著車(chē)輛寬度方向延伸的多個(gè)第一支承部件和架設(shè)于所述第一支承部件的中間部并沿著車(chē)輛前后方向延伸的第二支承部件。