[發明專利]一種航空發動機葉片用超聲檢測裝置

在審

• 申請號: 202210896761.4
• 申請日: 2022-07-28
• 公開（公告）號: CN115356395A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 王海陸;楊柳;李治軍;孫召云;丁志勇
• 申請（專利權）人: 蕪湖中科飛機制造有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種航空發動機葉片用超聲檢測裝置，涉及航空設備檢測技術領域，包括基板，所述基板上安裝有固定組件和擺動組件，擺動組件上設置有檢測組件；所述擺動組件包括固定安裝于基板頂部外壁一側的立板，且立板的頂部轉動安裝有頂軸，所述頂軸的一端外壁固定連接有連接端板，所述頂軸遠離連接端板的一端圓周外壁鍵連接有蝸輪；本發明可通過控制啟動電動伸縮桿，利用電動伸縮桿的延伸桿伸長從而推動一端的滑動塊移動，從而能夠實現交叉連桿的收疊以及張開，并帶動多個檢測端板以限位槽口為基礎進行移動，從而同時對多個檢測端板的位置進行調節，使超聲波檢測探頭快速覆蓋葉片范圍，進一步提高該裝置對發動機葉片的檢測效率。

技術領域

本發明涉及航空設備檢測技術領域，尤其是涉及一種航空發動機葉片用超聲檢測裝置。

背景技術

航空飛機飛行所需的動力源極強，對發動的葉片要求極高，且不能出現一點損壞，故而需要定期進行檢查維護，由于飛機的特殊性，每次檢查都拆卸發動機極為麻煩，故而目前采用的是使用便攜式檢測裝置，在不拆卸葉片的前提下進行探傷檢測。

經檢索，公開號為CN215894491U的專利文件，公開了一種航空發動機葉片檢測用探傷設備。所述航空發動機葉片檢測用探傷設備，包括：超聲探傷儀；掛載塊，所述掛載塊固定連接于超聲探傷儀的頂部；兩個連接柱，兩個所述連接柱均固定連接于超聲探傷儀上，兩個所述連接柱的外部均轉動連接有轉動柱，所述轉動柱的內部活動連接有掛載環。該專利備通過將超聲探傷儀掛載在脖子部位，之后在掛載環的內部穿掛繩帶，將超聲探傷儀掛載與腰部位置，使得人員能夠一只手操控發聲器進行探測，而另一只手隨時能夠停止操作進行其他工作，同時兩根不同部位的繩索將超聲探傷儀懸掛，形成斜三角形，使得人員能夠更加輕松的觀察顯示屏，更加方便的進行操作。

基于以上檢索結合現有技術發現：目前在便攜式探傷檢測設備的檢測探頭的數量均設計較少，在單位時間內，只能夠對發動機葉片的部分區域進行檢測，導致整體的檢測作業進度緩慢，由于發動機葉片較大，單純通過人工手持檢測較為費事費力，故而存在局限性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種航空發動機葉片用超聲檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的技術方案是：一種航空發動機葉片用超聲檢測裝置，包括基板，所述基板上安裝有固定組件和擺動組件，擺動組件上設置有檢測組件；

所述擺動組件包括固定安裝于基板頂部外壁一側的立板，且立板的頂部轉動安裝有頂軸，所述頂軸的一端外壁固定連接有連接端板，所述頂軸遠離連接端板的一端圓周外壁鍵連接有蝸輪，且基板的頂部外壁一側固定安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸通過聯軸器連接有軸桿，且軸桿靠近頂部的一端外壁開設有與蝸輪相適配的蝸桿端，所述蝸輪和蝸桿端的升角小于摩擦角；

所述檢測組件包括固定安裝于連接端板一側外壁的檢測擺梁，所述檢測擺梁的一側外壁開設有多個限位槽口，且每個限位槽口的內部均滑動連接有滑動塊，每個所述滑動塊的一側均固定安裝有活動軸，多個所述滑動塊均通過活動軸轉動連接有同一個交叉連桿，每個所述活動軸的一端均固定連接有檢測端板，且每個檢測端板的一側外壁均固定連接有多個等距離分布的超聲波檢測探頭。

優選的，所述交叉連桿的一端與檢測擺梁轉動連接，所述檢測擺梁靠近中端的一側外壁固定連接有安裝片，且安裝片的一側外壁固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的延伸桿端部與位于一端的所述滑動塊固定連接。

優選的，所述檢測擺梁一側外壁遠離交叉連桿的一端固定安裝有配重塊，所述連接端板的一側外壁固定安裝有無線數據輸送器。

優選的，所述檢測擺梁與立板之間設置有加固組件，所述加固組件包括固定連接于立板上的環形架，且環形架的圓周外壁上開設有環形沉槽，所述檢測擺梁靠近立板的一側外壁兩端均固定安裝有限位延伸桿，且兩個限位延伸桿的端部均固定安裝于與環形沉槽滑動配合的的滑塊。