[發(fā)明專(zhuān)利]一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210891566.2
• 申請(qǐng)日: 2022-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115303260A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京王庭網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60W30/06
• 分類(lèi)號(hào): B60W30/06;B60W50/14;B60H1/00;B60Q1/08;G06V20/56
• 代理公司: 南京蘇博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32411
• 代理人: 柳強(qiáng)

1.一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

定義車(chē)端場(chǎng)景引擎，獲取車(chē)輛所在區(qū)域地圖，并識(shí)別所述地圖規(guī)劃目標(biāo)路徑；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎基于所述目標(biāo)路徑行駛引導(dǎo)駕駛員驅(qū)車(chē)前往目標(biāo)點(diǎn)；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎獲取車(chē)外信息；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎基于所述目標(biāo)路徑和所述車(chē)外信息引導(dǎo)車(chē)輛停入所述目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法，其特征在于，

所述定義車(chē)端場(chǎng)景引擎，獲取車(chē)輛所在區(qū)域地圖，并識(shí)別所述地圖規(guī)劃目標(biāo)路徑的具體方式：

車(chē)輛通過(guò)接入SDK定義車(chē)端場(chǎng)景引擎；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎通過(guò)第三方軟件獲取車(chē)輛所在區(qū)域的地圖；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎識(shí)別所述地圖對(duì)車(chē)輛定位，并規(guī)劃目標(biāo)路徑。

3.如權(quán)利要求2所述的一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法，其特征在于，

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎識(shí)別所述地圖對(duì)車(chē)輛定位，并規(guī)劃所述目標(biāo)路徑的具體方式：

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎識(shí)別所述地圖，并通過(guò)GPS對(duì)車(chē)輛當(dāng)前位置定位，得到車(chē)輛位置；

基于所述車(chē)輛位置在所述地圖上規(guī)劃行駛線路，得到所述目標(biāo)路徑。

4.如權(quán)利要求1所述的一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法，其特征在于，

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎基于所述目標(biāo)路徑行駛引導(dǎo)駕駛員驅(qū)車(chē)前往目標(biāo)點(diǎn)的具體方式：

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎錄入所述目標(biāo)路徑生成引導(dǎo)指令；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎通過(guò)語(yǔ)音提示所述引導(dǎo)指令指引駕駛員驅(qū)車(chē)前往所述目標(biāo)點(diǎn)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法，其特征在于，

所述車(chē)外信息包括車(chē)外光照強(qiáng)度和車(chē)身與其他車(chē)輛及雜物間距。

6.如權(quán)利要求1所述的一種可接入SDK的車(chē)端場(chǎng)景引擎管理方法，其特征在于，

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎基于所述目標(biāo)路徑和所述車(chē)外信息引導(dǎo)車(chē)輛停入所述目標(biāo)點(diǎn)，并根據(jù)車(chē)內(nèi)信息制動(dòng)車(chē)輛的具體方式；

所述車(chē)端場(chǎng)景引擎基于所述目標(biāo)路徑和所述車(chē)外信息生成指導(dǎo)指令；

將所述指導(dǎo)指令通過(guò)語(yǔ)音提示指導(dǎo)駕駛員驅(qū)車(chē)停入所述目標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)。