[發明專利]車輛座椅控制裝置和方法

在審

• 申請號: 202210889413.4
• 申請日: 2022-07-27
• 公開（公告）號: CN116080504A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 金璂暢;樸東喆;尹泰建;洪常賑
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/02;B60N2/00;G10L15/00;G10L15/02;G10L25/00;G10L25/03
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

一種車輛座椅控制裝置以及方法，包括：用于檢測車輛環境信息的檢測器，安裝在車輛座椅上以產生座椅振動的振動發生器，以及與檢測器和振動發生器電連接的控制器，并且，控制器通過檢測器檢測座椅環境信息，基于座椅環境信息來確定坐在車輛座椅中的用戶的重量和坐姿，基于用戶的重量和坐姿來確定振動模式和振動激振力，并通過基于所確定的振動模式和振動激振力來控制振動發生器而產生座椅振動。

相關申請的交叉引用

本申請要求2021年11月5日向韓國知識產權局提交的韓國專利申請第10-2021-0151747號的權益，該申請以全文引用的方式并入本文。

技術領域

本發明涉及車輛座椅控制裝置和方法。

背景技術

考慮到用戶便利性、安全性、興趣等，可以將各種功能的裝置應用于車輛。此類裝置之一可以是振動座椅。振動座椅可以通過控制內置在車輛座椅中的振動終端來產生振動。

發明內容

本發明的示例性實施方式可提供一種車輛座椅控制裝置和方法，包括在各種危險情況發生時，產生與與被再現的聲源的聲音相關聯的振動，或者產生與相應危險情況對應的振動。

本發明的實施方式可提供一種車輛座椅控制裝置和方法，當座椅振動發生時，基于車輛乘員的重量和坐姿(坐態)優化座椅振動的頻率、模式和/或振動激振力。在示例性實施方式中，車輛座椅控制裝置和方法可以基于聲音。

根據本發明的示例性實施方式，用于控制座椅振動的車輛座椅控制裝置包括：用于檢測車輛環境信息的檢測器，安裝在車輛座椅上以產生座椅振動的振動發生器，以及與檢測器和振動發生器電連接的控制器，并且，該控制器通過檢測器檢測座椅環境信息，基于座椅環境信息來確定坐在車輛座椅中的用戶的重量和坐姿，基于用戶的重量和坐姿來確定振動模式和振動激振力，并通過基于所確定的振動模式和振動激振力來控制振動發生器來產生座椅振動。根據本發明的實施方式，用于控制座椅振動的車輛座椅控制裝置可以基于從聲音發生器產生的聲音，并且可以包括用于產生聲音的聲音發生器，并且座椅振動的產生基于聲音。

在示例性實施方式中，檢測器可以使用加速度計和表面壓力傳感器來檢測多個座椅部分的頻率加速度和表面壓力。

在示例性實施方式中，控制器可以配置為分析多個座椅部分中的每個座椅部分的頻率加速度和表面壓力分布以估計車輛座椅上的最大身體壓力和坐姿。

在示例性實施方式中，控制器可以配置為基于用戶的重量確定適當的振動頻率，并基于坐姿將適當的振動頻率分配為針對多個座椅部分中的每個座椅部分的適當的振動頻率。

在示例性實施方式中，控制器可以配置為基于用戶的重量和坐姿來確定座椅振動的程度和峰值時間。

在示例性實施方式中，控制器可以配置為基于聲音確定是否使用低通濾波器，在可以確定使用低通濾波器時對聲音的低頻帶進行濾波以產生經濾波的聲音，并基于經濾波的聲音來確定座椅振動的模式和振動激振力。

在示例性實施方式中，控制器可以配置為當可以確定不使用低通濾波器時，對聲音中預定頻帶的聲音進行濾波以生成經濾波的聲音，基于經濾波的聲音的波形大小，將經濾波的聲音處理為具有振動頻率的振動信號，并基于經處理的振動信號來確定座椅振動的模式和振動激振力。

在示例性實施方式中，控制器可以配置為基于坐姿、聲音、行駛環境或周圍情況中的至少一種來校正振動激振力。

根據本發明的示例性實施方式，用于控制座椅振動的車輛座椅控制方法包括：由控制器通過檢測器檢測座椅環境信息，由控制器基于座椅環境信息確定坐在車輛座椅中的用戶的重量和坐姿，由控制器基于用戶的重量和坐姿來確定振動模式和振動激振力，并由控制器通過基于所確定的振動模式和振動激振力來控制振動發生器來產生座椅振動。用于控制座椅振動的車輛座椅控制方法可以基于從聲音發生器產生的聲音，且因此可以包括從聲音發生器產生聲音，并且座椅振動的產生基于該聲音。