[發(fā)明專利]用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210883945.7
• 申請(qǐng)日: 2022-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115108348A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃炎生;杜君;劉青;屈建新;熊光寶;周俊剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電建集團(tuán)武漢重工裝備有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/48
• 分類號(hào): B65G67/48;B65G67/50
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42247
• 代理人: 王昌亮

1.一種用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其包括：托輥(1)、翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)、第一驅(qū)動(dòng)缸(4)、靠板(5)和壓車模塊(6)，所述翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)設(shè)置在多個(gè)平行設(shè)置的托輥(1)上方且翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)與托輥(1)滾動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有承載平臺(tái)(21)，承載平臺(tái)(21)上選擇性設(shè)置有敞車或帶有集裝箱的平車，所述第一驅(qū)動(dòng)缸(4)固定安裝在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)，第一驅(qū)動(dòng)缸(4)的驅(qū)動(dòng)端固定設(shè)置有靠板(5)，靠板(5)在第一驅(qū)動(dòng)缸(4)的驅(qū)動(dòng)下選擇性地抵持在敞車或集裝箱側(cè)面，所述壓車模塊(6)設(shè)置在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)，壓車模塊(6)選擇性地壓緊敞車或集裝箱遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)的一面，其特征在于，還包括鉸接桿(7)，所述鉸接桿(7)的一端與靠板(5)鉸連接，鉸接桿(7)的另一端與承載平臺(tái)(21)鉸連接，第一驅(qū)動(dòng)缸的固定端與翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)鉸連接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，還包括第二驅(qū)動(dòng)缸(10)和抵持塊(11)，第二驅(qū)動(dòng)缸(10)設(shè)置在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)且位于第一驅(qū)動(dòng)缸(4)靠近承載平臺(tái)(21)的一側(cè)，第二驅(qū)動(dòng)缸(10)的驅(qū)動(dòng)端固定設(shè)置有抵持塊(11)，所述第二驅(qū)動(dòng)缸(10)的驅(qū)動(dòng)方向與承載平臺(tái)(21)所在平面平行，抵持塊(11)在第二驅(qū)動(dòng)缸(10)的驅(qū)動(dòng)下選擇性地抵持在敞車側(cè)面或平車側(cè)面。

3.如權(quán)利要求2所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，所述抵持塊(11)的數(shù)量不少于兩個(gè)，多個(gè)抵持塊(11)沿平行于翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)的轉(zhuǎn)軸的方向陣列設(shè)置。

4.如權(quán)利要求1所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，所述壓車模塊(6)包括至少三對(duì)第一壓車機(jī)構(gòu)(61)，所述成對(duì)第一壓車機(jī)構(gòu)(61)對(duì)稱排布在集裝箱遠(yuǎn)離承載平臺(tái)的一面沿寬度方向的邊緣，多對(duì)第一壓車機(jī)構(gòu)(61)沿集裝箱長(zhǎng)度方向陣列排布，第一壓車機(jī)構(gòu)(61)均設(shè)置在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)，第一壓車機(jī)構(gòu)(61)選擇性地壓緊在集裝箱遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)的一側(cè)。

5.如權(quán)利要求4所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，所述第一壓車機(jī)構(gòu)(61)包括第一液壓缸(611)和第一壓板(612)，所述第一液壓缸(611)固定安裝在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)，第一液壓缸(611)的驅(qū)動(dòng)端固定安裝有第一壓板(612)，所述第一液壓缸(611)的驅(qū)動(dòng)方向與承載平臺(tái)(21)所在平面垂直，第一壓板(612)在第一液壓缸(611)的驅(qū)動(dòng)下選擇性地壓緊集裝箱遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)的一面沿寬度方向的邊緣。

6.如權(quán)利要求5所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，其中兩對(duì)第一壓車機(jī)構(gòu)(61)的第一壓板(612)分別正對(duì)集裝箱遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)一面的四個(gè)角。

7.如權(quán)利要求5所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，第一壓板(612)在第一液壓缸(611)的驅(qū)動(dòng)下選擇性的壓持敞車上部車幫表面。

8.如權(quán)利要求1所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，所述壓車模塊(6)還包括至少兩對(duì)第二壓車機(jī)構(gòu)(62)，所述成對(duì)第二壓車機(jī)構(gòu)(62)對(duì)稱排布在敞車遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)的一面沿寬度方向的邊緣，多對(duì)第二壓車機(jī)構(gòu)(62)沿敞車長(zhǎng)度方向陣列排布，第二壓車機(jī)構(gòu)(62)均設(shè)置在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)，第二壓車機(jī)構(gòu)(62)選擇性地壓緊在敞車遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)的一側(cè)。

9.如權(quán)利要求8所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，所述第二壓車機(jī)構(gòu)(62)包括第二液壓缸(621)和第二壓板(622)，所述第二液壓缸(821)固定安裝在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)內(nèi)側(cè)，第二液壓缸(621)的驅(qū)動(dòng)端固定安裝有第二壓板(622)，所述第二液壓缸(621)的驅(qū)動(dòng)方向與承載平臺(tái)(21)所在平面垂直，第二壓板(622)在第二液壓缸(621)的驅(qū)動(dòng)下選擇性地壓緊敞車遠(yuǎn)離承載平臺(tái)(21)的一面沿寬度方向的邊緣。

10.如權(quán)利要求1所述的用于敞車和集裝箱的翻車機(jī)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)齒輪(12)和從動(dòng)齒輪(13)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(12)同軸固定安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸上，從動(dòng)齒輪(13)設(shè)置在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)的外側(cè)且與翻車機(jī)轉(zhuǎn)子(2)的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，驅(qū)動(dòng)齒輪(12)與從動(dòng)齒輪(13)相互嚙合。