[發明專利]一種高精度汽車變速器選換擋感力結構

有效

• 申請號: 202210879723.8
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115045994B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 杜忠璽;朱俊翰;游欽鋒;劉永勝;龔五軍;黎鵬;程玉洪
• 申請（專利權）人: 重慶藍黛變速器有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/24;F16H61/18
• 代理公司: 重慶西南華渝專利代理有限公司 50270
• 代理人: 熊禮

1.一種高精度汽車變速器選換擋感力結構，包括殼體構件(1)，其特征在于：還包括選擋感力總成(2)、換擋感力總成(3)和選擋輔助感力總成(4)；

選擋感力總成(2)包括中旋位(206)，換擋感力總成(3)包括中位槽(306)，選擋輔助感力總成(4)包括互推齒輪(402)；

殼體構件(1)為汽車變速器主體，選擋感力總成(2)中的球形槽結構的中旋位(206)設于殼體構件(1)中的變速器軸的前端外壁，與中旋位(206)結構一致的左旋位(207)、右旋位(208)分設在中旋位(206)的左右兩側，且中旋位(206)、左旋位(207)、右旋位(208)的旋轉中心都位于變速器軸心處，中旋位(206)的外球形槽面上彈性貼合有旋片(205)，旋片(205)的主體固定在殼體構件(1)的殼內，且在殼體構件(1)中變速器軸旋轉時，旋片(205)可彈性切換至左旋位(207)或右旋位(208)內；

換擋感力總成(3)中的環形球槽結構的中位槽(306)設于殼體構件(1)中變速器軸的末端，與中位槽(306)結構一致的前位槽(307)、后位槽(308)分設在中位槽(306)的前后兩側，中位槽(306)的外環形球槽面上彈性貼合有環繞式彈片(305)，環繞式彈片(305)的主體以變速器軸為中心旋接在殼體構件(1)的殼內，且在殼體構件(1)中變速器軸推動時，環繞式彈片(305)可彈性切換至前位槽(307)或后位槽(308)內；

選擋輔助感力總成(4)中互推齒輪(402)滑插在殼體構件(1)的變速器軸中，互推齒輪(402)的上端嚙合有互推齒條(404)，互推齒條(404)滑設在殼體構件(1)的殼中，互推齒條(404)前后兩側與互推齒輪(402)對應的位置上都安裝有齒輪限板(406)，互推齒輪(402)僅能在兩組齒輪限板(406)內移動，殼體構件(1)主殼的兩側外壁上都安裝有壓簧卡座(409)，互推齒條(404)的左右兩端與兩組壓簧卡座(409)內端之間都連接有平衡簧(412)，互推齒條(404)左右兩側的上下端都對應的連接有菱形結構的導塊(415)，每組導塊(415)的前后兩側都設有定位彈片(417)，數組定位彈片(417)的后端主體彈性連接在壓簧卡座(409)中，每組定位彈片(417)的前端都設有彈性凸點(419)，兩組前后對應分布的定位彈片(417)可對導塊(415)形成彈性卡觸機構。

2.根據權利要求1所述的一種高精度汽車變速器選換擋感力結構，其特征在于：旋片(205)與中旋位(206)、左旋位(207)或右旋位(208)彈性貼合部分的結構與中旋位(206)的球形槽的結構對應，旋片(205)可以對中旋位(206)、左旋位(207)或右旋位(208)形成包裹式的彈力限制，環繞式彈片(305)與中位槽(306)、前位槽(307)或后位槽(308)彈性貼合部分的結構與中位槽(306)環形球槽的結構對應，中位槽(306)可以對中位槽(306)、前位槽(307)或后位槽(308)形成包裹式的彈力限制。

3.根據權利要求1或2所述的一種高精度汽車變速器選換擋感力結構，其特征在于：左右對稱分布的兩組導塊(415)可隨互推齒條(404)的左右移動在左右兩組前后對應分布的定位彈片(417)前端的彈性凸點(419)兩側做彈性卡觸式移動。

4.根據權利要求1或2所述的一種高精度汽車變速器選換擋感力結構，其特征在于：殼體構件(1)包括變速器主殼體(101)和變速器選換擋軸(103)，變速器主殼體(101)殼體的輸出端連接有變速器軸座(102)，變速器選換擋軸(103)的前端旋插在變速器軸座(102)中，末端與操作手柄連接。