[發明專利]一種汽車轉向器端面毛刺打磨裝置

在審

• 申請號: 202210878683.5
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115319571A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 孟陽;王鵬;悅華;孟智淵;程敬華
• 申請（專利權）人: 浙江華晨動力機械有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12;B24B55/06;B24B41/02
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 鄭昆山

本發明公開了一種汽車轉向器端面毛刺打磨裝置，先通過夾持機構對轉向器的主殼體進行固定，以使得主殼體需要打磨的端面呈水平設置；再通過升降氣缸帶動連接座向下運動，以使得鋼絲輥向下運動后抵觸在主殼體需要打磨的端面上；然后通過驅動帶動帶動轉盤轉動，通過動力電機帶動鋼絲輥轉動，因在轉盤轉動過程中，轉向器的主殼體需要打磨的端面均與鋼絲輥相接觸；最終具有方便打磨主殼體連接助力殼體端面的毛刺的作用。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域，特別涉及一種汽車轉向器端面毛刺打磨裝置。

背景技術

汽車轉向器是汽車轉向系統中的重要部件，可以增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

例如授權公告號為CN208963163U，授權公告日為2019年6月11日的中國專利公開了《轉向器殼體總成及汽車轉向器與汽車》，其中轉向器殼體總成包括有主殼體、助力殼體、減速單元殼體。其中主殼體用于連接助力殼體的端面的毛刺需要打磨，以保證助力殼體安裝時的平整度。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車轉向器端面毛刺打磨裝置，具有方便打磨主殼體連接助力殼體端面的毛刺的作用。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車轉向器端面毛刺打磨裝置，包括機架、設置在機架上的工作臺、設置在工作臺上且用于夾持轉向器的主殼體的夾持機構、設置在工作臺上且用于打磨轉向器的主殼體的打磨機構，所述工作臺上轉動連接有轉盤，所述工作臺和轉盤之間設置有驅使轉盤轉動的減速電機，所述夾持機構安裝在轉盤上且實現對轉向器的主殼體兩端進行夾持并使得主殼體需要打磨的端面呈水平設置，轉向器的主殼體的軸孔中心線和所述轉盤的轉動中心線相重合，所述打磨機構包括設置在工作臺上的支撐臂、設置在支撐臂上且活塞桿朝下設置的升降氣缸、設置在升降氣缸的活塞桿下端的連接座、轉動連接在連接座上的鋼絲輥、設置在連接座上且與鋼絲輥聯動的動力電機，所述連接座處于轉向器的主殼體的軸孔上方，在所述轉盤轉動過程中，轉向器的主殼體需要打磨的端面均與鋼絲輥相接觸。

本發明的進一步設置為：所述工作臺上設置有圓形軌道，所述轉盤下表面設置有轉動連接有圓形軌道上的環形轉動套，所述轉動盤上設置有轉動連接在工作臺上且穿過工作臺的轉軸，所述減速電機設置在工作臺下表面且與轉軸聯動。

本發明的進一步設置為：所述工作臺處于轉盤周側設置有環形防塵罩，所述工作臺下方設置有環形負壓殼體，所述工作臺處于轉盤邊緣和環形防塵罩之間的區域設置有四個呈圓周陣列分部與環形負壓殼體相通的弧形負壓口，所述機架上設置有吸塵器，所述吸塵器的進風端與環形負壓殼體相通。

本發明的進一步設置為：所述環形負壓殼體底部設置有四個呈圓周陣列分布且對應四個弧形負壓口的出風管，所述吸塵器的進風端上設置有有五通管，所述五通管的其余四個接口和出風管之間分布連接有軟管。

本發明的進一步設置為：所述環形防塵罩的界面包括設置在工作臺上且向上延伸的豎向延伸部、一端設置在豎向延伸部上且另一端水平延伸至轉盤上表面邊緣的橫向延伸部、一端設置在橫向延伸部上且另一端朝向遠離轉盤中部的方向傾斜向上延伸的傾斜延伸部；所述轉盤包括轉動連接在工作臺上且設有轉軸和環形轉動套的中間盤體、升降設置在中間盤體上且供夾持機構設置的邊緣盤體、多個設置在中間盤體和邊緣盤體之間且驅使邊緣盤體具有向上運動趨勢的壓縮彈簧、設置在中間盤體上表面和邊緣盤體上表面交界處的橡膠防塵圈；當助力器的主殼體未安裝時，所述邊緣盤體的上表面在壓縮彈簧的作用下抵緊在橫向延伸部上，所述橡膠防塵圈的橫截面處于向上突出的倒“U”型；當助力器的主殼體安裝后，所述壓縮彈簧受壓后使得邊緣盤體向下運動后使得上表面和橫向延伸部相分離，所述橡膠防塵圈的橫截面處于朝向遠離中間盤體傾斜向下延伸的斜面型。

本發明的進一步設置為：所述邊緣盤體下表面靠近邊緣處設置有環形限位套，所述工作臺上設置有向上嵌入在環形限位套內的限位環，當所述邊緣盤體隨著彈簧形變程度升降過程中，所述限位環不與環形限位套的槽底發生干涉。