[發明專利]一種重卡縱梁沖壓式生產線用沖孔裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202210878610.6
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115178770A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 隨州常森汽車部件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種重卡縱梁沖壓式生產線用沖孔裝置及其使用方法，包括沖孔主機和定位機構，所述定位機構包括定位板，所述沖孔主機和定位板之間設置有減震機構，所述減震機構包括頂板和底板，且底板的底端和沖孔主機之間固定連接，所述頂板和底板之間中心位置處固定連接有多個第一彈簧，所述頂板和底板之間四邊均固定連接有塑性板，所述頂板的頂面固定連接有滾輪組件，所述滾輪組件包括蓋板。本發明通過啟動沖孔主機在縱梁上鉆孔，頂板和底板之間相互的擠壓，第一彈簧吸收了來自沖孔主機的大部分壓力，當沖孔主機對定位板卸力后，頂板和底板恢復至初始狀態，增加了沖孔主機使用時的穩定性。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體為一種重卡縱梁沖壓式生產線用沖孔裝置及其使用方法。

背景技術

隨車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種，橫梁用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，還可以支撐卡車上的主要部件。邊梁式車架的結構特點是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發展多品種汽車。橫梁不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有五至六根橫梁，有時會更多。邊梁式車架的結構特點是便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型車和發展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。

但現有技術中，沖孔裝置使用時動能強大，上時間的沖擊會對地面產生震動，使沖孔裝置穩定性大大降低，并且縱梁的鉆孔位置需要人工調節，增加了人力使用成本，使用裝置結束后，操作面板上密布了碎屑，不及時清理會污染工作環境，影響人的身體健康。

發明內容

本發明的目的在于提供一種重卡縱梁沖壓式生產線用沖孔裝置及其使用方法，以解決上述背景技術提出的沖孔裝置使用時動能強大，上時間的沖擊會對地面產生震動，使沖孔裝置穩定性大大降低，并且縱梁的鉆孔位置需要人工調節，增加了人力使用成本，使用裝置結束后，操作面板上密布了碎屑，不及時清理會污染工作環境，影響人的身體健康的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種重卡縱梁沖壓式生產線用沖孔裝置，包括沖孔主機和定位機構，所述定位機構包括定位板，所述沖孔主機和定位板之間設置有減震機構，所述減震機構包括頂板和底板，且底板的底端和沖孔主機之間固定連接，所述頂板和底板之間中心位置處固定連接有多個第一彈簧，所述頂板和底板之間四邊均固定連接有塑性板，所述頂板的頂面固定連接有滾輪組件，所述滾輪組件包括蓋板，所述蓋板的中心位置的兩側均設置有轉動軸，且兩個轉動軸的兩端均轉動連接有擋板，所述擋板與蓋板之間固定連接，所述轉動軸中心位置處均勻固定連接有多個滑輪，且滑輪與定位板之間滑動連接，所述減震機構的側面設置有傳動機構；

所述傳動機構包括防護殼，所述防護殼與頂板之間固定連接，所述防護殼的內底面固定連接有底座，所述底座的頂端固定連接有電機，兩個所述轉動軸的一端均固定連接有同步輪，所述同步輪的外側嚙合有同步帶，兩個所述同步輪通過同步帶轉動連接，所述電機的轉子與相鄰的電機之間固定連接。

優選的，所述定位板的兩側開設有滑槽，所述定位板的頂面開設有3個沖孔槽，所述定位板通過滑槽滑動連接有第一清掃機構。

優選的，其特征在于：所述第一清掃機構包括U形桿，所述U形桿與定位板之間滑動連接，所述U形桿的頂端中心位置開設有開孔，所述U形桿通過開孔滑動連接有把手，所述U形桿和把手之間固定連接有第二彈簧，所述把手的底端固定連接有第一毛刷板。

優選的，所述防護殼背離底座一端設置有第二清掃機構，所述第二清掃機構包括收納筒，所述收納筒與防護殼之間固定連接，所述收納筒內部滑動連接有滑動內桿，所述滑動內桿頂端轉動連接有第二毛刷板。

優選的，其特征在于：所述第二毛刷板的底面和第一毛刷板的底面均固定連接有毛刷叢。

優選的，所述定位板的一端固定連接有收納箱，所述收納箱包括弧形板，所述弧形板的頂面與定位板的底面固定連接，所述弧形板的側面通過鉸鏈轉動連接有轉動門。