[發明專利]油缸液壓系統和高空作業機械

在審

• 申請號: 202210876410.7
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115324960A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 鄒婿邵;曹華琪;李益濤;肖承豐
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科智能高空作業機械有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B15/20;F15B21/041;F15B1/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉

本發明屬于工程機械領域，公開了一種油缸液壓系統和高空作業機械，包括油缸、油缸保持閥和泄漏與溫差補償油路，油缸保持閥設置在油缸工作油路中并用于使油缸保持于伸出狀態，油缸保持閥包括第一梭閥，第一梭閥的第一比較油口連接無桿腔連接油路且第二比較油口連接有桿腔連接油路；泄漏與溫差補償油路設有油液泵吸機構?并與第一梭閥的第三進出油口相連。本發明實現了對油缸油腔因內泄漏與溫差導致的容積改變的補償，能夠保證油缸伸出長度的穩定，最終達到高空作業平臺的安全穩定的目的，油路邏輯清晰、構成簡單、工作高效。

技術領域

本發明屬于工程機械液壓技術領域，具體地，涉及一種油缸液壓系統和高空作業機械。

背景技術

高空作業機械廣泛采用液壓油缸作為執行機構，應用于舉升、轉向、支腿功能，油缸一般設置了平衡閥、液壓鎖等，用于油缸壓力和位置保持，但常用的平衡閥、液壓鎖等液壓閥均不可避免存在微量內泄漏，且封存在油缸內的支撐油缸活塞的液壓油與其他物質一樣存在熱脹冷縮的固有特性，因此當油缸在作業中伸出一定長度并靜止一段時間后，可以觀察到油缸會有一定的回縮位移。

油缸伸縮變化的情況是普遍存在的，但是油缸伸縮變化帶來的非預期位移往往會對高空作業造成風險，例如臂架下移壓壞玻璃墻面、平臺傾斜導致物料掉落等等。

發明內容

針對上述的缺陷或不足，本發明公開了一種油缸液壓系統和高空作業機械，能有效解決因油缸靜置或溫差變化而導致油缸伸縮變化的問題。

為實現上述目的，本發明公開了一種油缸液壓系統，包括：

油缸，油缸的油缸工作油路包括無桿腔連接油路和有桿腔連接油路；

油缸保持閥，設置在油缸工作油路中并用于使油缸保持于伸出狀態，油缸保持閥包括第一梭閥，第一梭閥的第一比較油口連接無桿腔連接油路且第二比較油口連接有桿腔連接油路；

泄漏與溫差補償油路，設有油液泵吸機構并與第一梭閥的第三進出油口相連。

在一些實施方式中，油液泵吸機構包括能夠正反轉的輔泵和用于驅動輔泵的輔泵驅動機構，輔泵的第一泵送油口與第一梭閥的第三進出油口相連；油缸液壓系統包括蓄能器，蓄能器通過蓄能器連接油路與輔泵的第二泵送油口相連。

在一些實施方式中，油缸液壓系統包括：

輔助吸油油路，與蓄能器連接油路并聯地連接在輔泵的第二泵送油口與油箱之間，輔助吸油油路中設有使得油液能夠從油箱流向輔泵且反向截止的吸油單向閥。

在一些實施方式中，油缸保持閥包括與第一梭閥并聯設置的第二梭閥，第二梭閥的第一比較油口連接無桿腔連接油路且第二比較油口連接有桿腔連接油路；

并且，油缸液壓系統包括：

蓄能器補油泄壓油路，連接第二梭閥的第三進出油口。

在一些實施方式中，蓄能器補油泄壓油路中設有用于控制蓄能器的油液朝向第二梭閥流出釋能的釋能閥，釋能閥包括串聯設置的釋能開關閥和單向節流閥。

在一些實施方式中，油缸液壓系統包括：

主換向閥，包括主閥進油口、主閥回油口、與無桿腔連接油路相連的第一工作油口和與有桿腔連接油路相連的第二工作油口；

其中，主換向閥包括中間截止位，在中間截止位，第一工作油口和第二工作油口均連通主閥回油口。

在一些實施方式中，油缸液壓系統包括：

主泵，通過主泵送油路與主換向閥的主閥進油口相連；

卸荷電磁閥，連接在主泵送油路與油箱之間。

在一些實施方式中，輔泵為雙向齒輪泵；和/或