[發明專利]油缸液壓系統和高空作業機械

在審

• 申請號: 202210876410.7
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115324960A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 鄒婿邵;曹華琪;李益濤;肖承豐
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科智能高空作業機械有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/06;F15B19/00;F15B15/20;F15B21/041;F15B1/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉

1.一種油缸液壓系統，其特征在于，所述油缸液壓系統包括：

油缸(11)，所述油缸(11)的油缸工作油路包括無桿腔連接油路和有桿腔連接油路；

油缸保持閥(13)，設置在所述油缸工作油路中并用于使所述油缸(11)保持于伸出狀態，所述油缸保持閥(13)包括第一梭閥(1311)，所述第一梭閥(1311)的第一比較油口連接所述無桿腔連接油路且第二比較油口連接所述有桿腔連接油路；

泄漏與溫差補償油路(L1)，設有油液泵吸機構并與所述第一梭閥(1311)的第三進出油口相連。

2.根據權利要求1所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述油液泵吸機構包括能夠正反轉的輔泵(9)和用于驅動所述輔泵(9)的輔泵驅動機構(10)，所述輔泵(9)的第一泵送油口與所述第一梭閥(1311)的第三進出油口相連；所述油缸液壓系統包括蓄能器(8)，所述蓄能器(8)通過蓄能器連接油路與所述輔泵(9)的第二泵送油口相連。

3.根據權利要求2所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述油缸液壓系統包括：

輔助吸油油路，與所述蓄能器連接油路并聯地連接在所述輔泵(9)的所述第二泵送油口與油箱(18)之間，所述輔助吸油油路中設有使得油液能夠從所述油箱(18)流向所述輔泵(9)且反向截止的吸油單向閥(7)。

4.根據權利要求2所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述油缸保持閥(13)包括與所述第一梭閥(1311)并聯設置的第二梭閥(1312)，所述第二梭閥(1312)的第一比較油口連接所述無桿腔連接油路且第二比較油口連接所述有桿腔連接油路；

并且，所述油缸液壓系統包括：

蓄能器補油泄壓油路(L2)，連接所述第二梭閥(1312)的第三進出油口。

5.根據權利要求4所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述蓄能器補油泄壓油路(L2)中設有用于控制所述蓄能器(8)的油液朝向第二梭閥(1312)流出釋能的釋能閥(6)，所述釋能閥(6)包括串聯設置的釋能開關閥(61)和單向節流閥(62)。

6.根據權利要求1所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述油缸液壓系統包括：

主換向閥(5)，包括主閥進油口(P)、主閥回油口(T)、與所述無桿腔連接油路相連的第一工作油口(A1)和與所述有桿腔連接油路相連的第二工作油口(A2)；

其中，所述主換向閥(5)包括中間截止位，在所述中間截止位，所述第一工作油口(A1)和所述第二工作油口(A2)均連通所述主閥回油口(T)。

7.根據權利要求6所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述油缸液壓系統包括：

主泵(1)，通過主泵送油路與所述主換向閥(5)的所述主閥進油口相連；

卸荷電磁閥(3)，連接在所述主泵送油路與油箱(18)之間。

8.根據權利要求1所述的油缸液壓系統，其特征在于：

所述輔泵(9)為雙向齒輪泵；和/或

所述油缸保持閥(13)包括設置在所述油缸工作油路中的平衡閥組。

9.根據權利要求1～8中任意一項所述的油缸液壓系統，其特征在于，所述油缸液壓系統包括：

位移傳感器(12)，用于檢測所述油缸(11)的油缸伸長量；和

控制器，被配置為：

獲取所述位移傳感器(12)的油缸伸長量信號并確定所述油缸(11)的油缸伸長量的變化方向和變化值；

確定所述變化值大于設定值；

根據所述變化方向，對應控制所述油液泵吸機構正轉啟動或反轉啟動，直至所述變化值為零。