[發(fā)明專利]下掛式氧氣瓶乙炔氣瓶轉(zhuǎn)移人力雙體車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210860409.5
• 申請日: 2022-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN115107838A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳學(xué)福;何必強(qiáng);何燦華
• 申請（專利權(quán)）人: 南平市建陽區(qū)汽車鍛壓件廠
• 主分類號(hào): B62B1/14
• 分類號(hào): B62B1/14;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種下掛式氧氣瓶乙炔氣瓶轉(zhuǎn)移人力雙體車，包括上車和可拆卸地懸掛在上車下方的下車，上車包括上車車體和上車車輪，上車車輪僅一排，上車車體的重心位于上車車輪輪軸的后方，下車包括下車車體和下車車輪，下車車輪僅一排，下車車體裝上乙炔氣瓶后的重心位于下車車輪輪軸的后方，下車懸掛在上車車體上時(shí)上車僅通過上車車輪支撐在地面上行走；上車車體后端支撐在地面上時(shí)的傾斜角度大于下車車體后端支撐在地面上時(shí)的傾斜角度。本發(fā)明旨在提供一種能夠?qū)⒀鯕馄恳胰财靠煽康亻g隔開進(jìn)行共同轉(zhuǎn)移的下掛式氧氣瓶乙炔氣瓶轉(zhuǎn)移人力雙體車的組裝方法，解決了兩種瓶同時(shí)轉(zhuǎn)移時(shí)容易產(chǎn)生碰撞的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車橋加工用輔助用具，具體涉及一種下掛式氧氣瓶乙炔氣瓶轉(zhuǎn)移人力雙體車。

背景技術(shù)

在車橋的加工生產(chǎn)中，會(huì)用到氣割技術(shù)。氣割為通過點(diǎn)燃氧氣與乙炔將物體燒斷，氣割中的氧氣與乙炔分別裝在氧氣瓶與乙炔瓶中，不用時(shí)氧氣瓶乙炔瓶存放在指定的地點(diǎn)，要用時(shí)轉(zhuǎn)移到作業(yè)場所進(jìn)行并分開設(shè)定距離（為5米以上）進(jìn)行立式存放，然后通過氣管將氧氣和乙炔輸入到點(diǎn)火槍進(jìn)行點(diǎn)燃。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)移方式為通過一個(gè)人力車轉(zhuǎn)移到目的地，然后將氧氣瓶乙炔瓶分開設(shè)定的距離的，二瓶之間的分塊距離為估計(jì)進(jìn)行的，準(zhǔn)確性差。2種瓶通過同一個(gè)車進(jìn)行轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移過程中2個(gè)瓶之間容易產(chǎn)生碰撞而產(chǎn)生危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種能夠?qū)⒀鯕馄恳胰财靠煽康亻g隔開進(jìn)行共同轉(zhuǎn)移的下掛式氧氣瓶乙炔氣瓶轉(zhuǎn)移人力雙體車，解決了兩種瓶同時(shí)轉(zhuǎn)移時(shí)容易產(chǎn)生碰撞的問題。

以上技術(shù)問題時(shí)通過以下技術(shù)方案解決的：一種下掛式氧氣瓶乙炔氣瓶轉(zhuǎn)移人力雙體車，包括上車，所述上車包括上車車體和支撐上車車體的上車車輪，所述上車車體的前端設(shè)有兩個(gè)沿左右方向分布的上車?yán)郑宪嚴(yán)止┤肆恳宪嚽靶杏茫涮卣髟谟冢€包括可拆卸地懸掛在上車車體下方的下車，所述上車車輪僅一排，所述上車車體的重心位于上車車輪輪軸的后方，所述下車包括下車車體和支撐下車車體的下車車輪，所述下車車體的前端設(shè)有兩個(gè)沿左右方向分布的下車?yán)郑萝嚴(yán)止┤肆恳萝嚽靶杏茫鱿萝囓囕唭H一排，所述下車車體裝上乙炔氣瓶后的重心位于下車車輪輪軸的后方，下車懸掛在上車車體上時(shí)上車僅通過上車車輪支撐在地面上行走；上車車體后端支撐在地面上時(shí)的傾斜角度大于下車車體后端支撐在地面上時(shí)的傾斜角度。使用時(shí)，在上車與下車分開時(shí)，將乙炔瓶裝在下車上，然后將上車下車連接在，氧氣瓶裝在上車上（可以在上下車連接在一起前或后裝都可以），二中瓶裝車完成后通過上車?yán)掷景l(fā)明到切割地，然后將上車下車分開拆卸開并移動(dòng)分開設(shè)定的距離到二種瓶之間的距離符合要求，再將氧氣瓶從上車上卸下并立起，乙炔瓶從下車上卸下并立起，最后進(jìn)行氣割作業(yè)。

作為優(yōu)選，上車和下車之間通過拉索連接在一起；上車和下車分開到拉索處于伸長狀態(tài)時(shí)，上車和下車之間的距離為氧氣瓶中的氧氣與乙炔瓶中的乙炔點(diǎn)燃時(shí)所需要的安全距離以上。能夠方便地獲知氧氣瓶乙炔瓶是否分開到距離符合要求。

作為優(yōu)選，所述上車車體的左側(cè)設(shè)有上車部掛鉤，下車車體的右側(cè)設(shè)有下車部掛鉤，所述拉索的一端設(shè)有勾在上車部掛鉤上的第一連接套、另一端設(shè)有勾在下車部掛鉤上的第二連接套。連接上與取下拉索時(shí)方便，使用時(shí)在上下車拆卸開后再連接上拉索，能夠避免拉索干涉上下車連接在一起。

作為優(yōu)選，所述下車車體的后端設(shè)有下輔助輪，下車車體后傾時(shí)通過所述下輔助輪支撐在地面上。使用時(shí)，通過下車后退的方式移動(dòng)同上車考慮到設(shè)定位置并組裝在一起，裝配上上下車和從上車下移出下車時(shí)省力。

作為優(yōu)選，所述下車車體的后端設(shè)有上輔助輪和懸掛桿，所述上車車體的后端下方設(shè)有同所述懸掛桿配合的懸掛環(huán)，下車以下輔助輪支撐在地面上的狀態(tài)后退到同上車車體接觸時(shí)通過所述上輔助輪進(jìn)行接觸，下車以下輔助輪支撐在地面上的狀態(tài)后退到同上車車體接觸而將上車車體后端抬起時(shí)的過程中所述懸掛桿能夠插入所述懸掛環(huán)內(nèi)；所述下車車體的后端通過所述懸掛桿穿設(shè)在所述懸掛環(huán)內(nèi)懸掛在上車車體的后端。使用時(shí)，通過下車后退的方式移動(dòng)同上車考慮到設(shè)定位置并組裝在一起，裝配上上下車時(shí)省力，將上下車后端固定在一起時(shí)方便省力。