[發(fā)明專利]無(wú)人看管的雙向車輛充電

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210856782.3
• 申請(qǐng)日: 2022-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115703378A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯圖爾特·C·索爾特;大衛(wèi)·肯尼迪;安妮特·林恩·休伯納;彼得·蓬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60L53/62
• 分類號(hào): B60L53/62;B60L53/65;B60L53/66;B60L53/35
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤;張?jiān)?/td>

1.一種用于對(duì)電力接收車輛進(jìn)行充電的方法，所述方法包括：

從所述電力接收車輛接收識(shí)別所述電力接收車輛的電力接收車輛數(shù)據(jù)；

識(shí)別用于向所述電力接收車輛提供充電的一個(gè)或多個(gè)電力供應(yīng)車輛；

基于所接收的電力接收車輛數(shù)據(jù)和從所識(shí)別的一個(gè)或多個(gè)電力供應(yīng)車輛接收的數(shù)據(jù)，確定所述一個(gè)或多個(gè)電力供應(yīng)車輛中的每一個(gè)的排名；

在選擇所述一個(gè)或多個(gè)電力供應(yīng)車輛中的一個(gè)時(shí)，提供導(dǎo)航指令，以基于電力接收車輛位置和所選擇的電力供應(yīng)車輛位置將所述電力接收車輛和所選擇的電力供應(yīng)車輛中的至少一者導(dǎo)航到充電位置；

向所述電力接收車輛發(fā)送訪問(wèn)數(shù)據(jù)，以訪問(wèn)所選擇的電力供應(yīng)車輛的充電端口；

基于充電狀態(tài)向所述電力供應(yīng)車輛發(fā)送第一燈致動(dòng)指令；以及

基于所述充電狀態(tài)向所述電力接收車輛發(fā)送第二燈致動(dòng)指令。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述電力接收車輛數(shù)據(jù)包括所請(qǐng)求能量的量、所述電力接收車輛的電池總成的當(dāng)前電量水平以及所述電力接收車輛的位置或路線。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中從所述一個(gè)或多個(gè)電力供應(yīng)車輛接收的所述數(shù)據(jù)包括：(i)充電可用性的時(shí)間窗口；(ii)指定相應(yīng)車輛是否具有雙向充電能力的數(shù)據(jù)；(iii)相應(yīng)車輛的位置；以及(iv)充電的費(fèi)率。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述充電狀態(tài)包括以下中的至少一者：(i)接近；(ii)準(zhǔn)備好開(kāi)始充電；(iii)充電進(jìn)行中；以及(iv)充電完成。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其還包括發(fā)送所述第一燈致動(dòng)指令，所述第一燈致動(dòng)指令包括用于基于根據(jù)所述充電狀態(tài)確定的第一速率使所述電力供應(yīng)車輛的一個(gè)或多個(gè)燈閃爍的指示。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其還包括發(fā)送所述第二燈致動(dòng)指令，所述第二燈致動(dòng)指令包括用于基于根據(jù)所述充電狀態(tài)確定的第二速率使所述電力供應(yīng)車輛的一個(gè)或多個(gè)燈閃爍的指示。

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其還包括基于所述充電狀態(tài)從所述電力供應(yīng)車輛輸出音頻指令。

8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述排名指定相應(yīng)電力供應(yīng)車輛對(duì)所述電力接收車輛進(jìn)行充電的適合性。

9.一種計(jì)算機(jī)，所述計(jì)算機(jī)包括處理器和存儲(chǔ)器，所述計(jì)算機(jī)被編程為執(zhí)行權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)存儲(chǔ)可由計(jì)算機(jī)處理器執(zhí)行的指令，所述指令包括用于執(zhí)行權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法的指令。