[發明專利]無人看管的雙向車輛充電

在審

• 申請號: 202210856782.3
• 申請日: 2022-07-20
• 公開（公告）號: CN115703378A
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 斯圖爾特·C·索爾特;大衛·肯尼迪;安妮特·林恩·休伯納;彼得·蓬
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/65;B60L53/66;B60L53/35
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤;張元

本公開提供“無人看管的雙向車輛充電”。一種計算機可以執行用于進行以下操作的指令：接收識別電力接收車輛的電力接收車輛數據；識別用于向所述電力接收車輛提供充電的一個或多個電力供應車輛；基于所接收的電力接收車輛數據和從所識別的一個或多個電力供應車輛接收的數據，確定所述一個或多個電力供應車輛中的每一個的排名；在選擇所述一個或多個電力供應車輛中的一個時，提供導航指令，以基于電力接收車輛位置和所選擇的電力供應車輛位置將所述電力接收車輛和所選擇的電力供應車輛中的至少一者導航到充電位置；以及向所述電力接收車輛發送訪問數據，以訪問所選擇的電力供應車輛的充電端口；基于充電狀態向所述電力供應車輛發送第一燈致動指令；以及基于所述充電狀態向所述電力接收車輛發送第二燈致動指令。

技術領域

本公開涉及車輛充電系統。

背景技術

電動車輛續航里程至少部分地取決于車輛電池的電量水平?？梢允褂脕碜愿鞣N來源的電能(諸如連接到電網或另一電池)對車輛電池進行充電。

發明內容

電動車輛的續航里程部分地取決于車輛電池的電量水平。如本文所述，可以使用來自其他車輛(在本文稱為電力供應車輛)的電能對車輛電池進行充電?？梢宰R別電力供應車輛?？梢允褂脕碜运R別的電力供應車輛的電能來有效地完成對車輛電池的充電。遠程計算機可以從候選電力供應車輛接收數據(例如，位置、可用能量的量等)。在接收到來自電力接收車輛的數據時，遠程計算機可以選擇候選電力供應車輛來對電力接收車輛進行充電。然后，遠程計算機向電力接收車輛和所選擇的電力供應車輛發送用以進行以下操作的指示：(i)將車輛導航到充電位置(如果需要)；(ii)向車輛的相應人機接口輸出音頻和/或視覺引導，以提供用于將電力接收車輛的充電電纜連接到電力供應車輛的充電端口的引導；(iii)致動車輛的燈使其閃爍以指示充電狀態；和/或(iv)向車輛的人機接口發送關于充電的更新。

在示例中，一種計算機包括處理器和存儲器，所述存儲器存儲可由所述處理器執行的指令，所述指令包括用于進行以下操作的指令：從電力接收車輛接收識別所述電力接收車輛的電力接收車輛數據；識別用于向所述電力接收車輛提供充電的一個或多個電力供應車輛；基于所接收的電力接收車輛數據和從所識別的一個或多個電力供應車輛接收的數據，確定所述一個或多個電力供應車輛中的每一個的排名；在選擇所述一個或多個電力供應車輛中的一個時，提供導航指令，以基于電力接收車輛位置和所選擇的電力供應車輛位置將所述電力接收車輛和所選擇的電力供應車輛中的至少一者導航到充電位置；以及向所述電力接收車輛發送訪問數據，以訪問所選擇的電力供應車輛的充電端口；基于充電狀態向所述電力供應車輛發送第一燈致動指令；以及基于所述充電狀態向所述電力接收車輛發送第二燈致動指令。

所述電力接收車輛數據可以包括所請求能量的量、所述電力接收車輛的電池總成的當前電量水平以及所述電力接收車輛的位置或路線。從所述一個或多個電力供應車輛接收的所述數據可以包括：(i)充電可用性的時間窗口；(ii)指定相應車輛是否具有雙向充電能力的數據；(iii)相應車輛的位置；以及(iv)充電的費率。所述充電狀態可以包括以下中的至少一者：(i)接近；(ii)準備好開始充電；(iii)充電進行中；以及(iv)充電完成。

所述指令還可以包括用于發送所述第一燈致動指令的指令，所述第一燈致動指令包括用于基于根據所述充電狀態確定的第一速率使所述電力供應車輛的一個或多個燈閃爍的指示。

所述指令還可以包括用于發送所述第二燈致動指令的指令，所述第二燈致動指令包括用于基于根據所述充電狀態確定的第二速率使所述電力接收車輛的一個或多個燈閃爍的指示。

所述指令還可以包括用于基于所述充電狀態從所述電力供應車輛輸出音頻指令的指令。

所述排名可以指定相應電力供應車輛對所述電力接收車輛進行充電的適合性。