[發明專利]一種燃氣輪機低壓壓氣機靜子結構及其裝配方法

有效

• 申請號: 202210856745.2
• 申請日: 2022-07-21
• 公開（公告）號: CN114922858B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 方圓;王鳴;閃頌武;齊振彪;王梁丞;趙芳亮;楊萬金
• 申請（專利權）人: 成都中科翼能科技有限公司
• 主分類號: F04D29/52
• 分類號: F04D29/52;F04D29/54;F04D29/64
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 冉麗

本發明公開了一種燃氣輪機低壓壓氣機靜子結構及其裝配方法，低壓壓氣機靜子結構中低壓壓氣機外機匣前段組件、低壓壓氣機外機匣組件和低壓壓氣機外機匣后段組件依次連接且均位于低壓壓氣機內機匣組件的外側，低壓壓氣機內機匣組件和低壓壓氣機外機匣前段組件均連接于可進氣導向器上；一至六級的整流葉片組件依次設置且均位于低壓壓氣機內機匣組件的內側，第一級的整流葉片組件與可進氣導向器之間以及任意相鄰的兩級整流葉片組件之間均通過封嚴外環相連接；一至六級的整流葉片組件均通過第一螺栓連接于低壓壓氣機內機匣組件上。裝配方法將上述結構逐漸裝配，配合結構使得裝配更加容易，在安裝方便的同時保證了整體的安裝精度。

技術領域

本發明屬于燃氣輪機技術領域，具體涉及一種燃氣輪機低壓壓氣機靜子結構及其裝配方法。

背景技術

軸流式壓氣機靜子是壓氣機中不旋轉的部分，壓氣機靜子主要由機匣和靜子葉片組件組成，除了用來承受靜子所受的軸向力、扭矩及振動負荷之外，還用來傳遞轉子支撐所承受的總負荷。靜子機匣既是發動機的主要承力殼體之一，又是氣流通道的外壁。機匣有分半式和整體式兩種結構。軸流式壓氣機靜子葉片可通過螺栓固定在壓氣機機匣上，或通過保持環固定在機匣上。葉片的葉形制成一定彎度，以使葉片間通道呈擴散形，空氣流過時速度減小，壓力提高。當壓氣機的轉速一定，空氣流量減少時，迎角會增大，進而使得氣流在葉背上發生分離，有可能出現不穩定的工作現象，稱為失速，若迎角繼續增大，則有可能導致氣流沿壓氣機軸線方向發生低頻率、高振幅的振蕩現象，稱為喘振。壓氣機喘振會導致發動機（首先是壓氣機）部件的強烈機械振動和熱端超溫，如果處理不及時或處理不當就會在極短的時間內造成發動機的損壞。壓氣機喘振會使壓氣機葉片斷裂，引起發動機熄火，嚴重威脅發動機安全工作；在發動機運行過程中發生的壓氣機喘振是指氣流在燃機軸向方向產生的低頻率、高振幅的氣流振蕩而導致的整個壓縮系統工作不穩定的現象。喘振發生的根本原因是氣流在壓氣機的葉片通道內嚴重分離，流通不暢，從而造成壓氣機工作失穩，使得燃機的實際工作狀態嚴重偏離設計工作狀態，影響燃機工作特性，輕則導致燃機熄火停車，重則造成葉片斷裂甚至導致整臺燃機遭受嚴重破壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種燃氣輪機低壓壓氣機靜子結構及其裝配方法，用以解決現有技術中存在的上述問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一方面，本發明提供了一種燃氣輪機低壓壓氣機靜子結構，包括可進氣導向器、低壓壓氣機內機匣組件、低壓壓氣機外機匣組件、低壓壓氣機外機匣前段組件、低壓壓氣機外機匣后段組件和一至六級的整流葉片組件，低壓壓氣機外機匣前段組件、低壓壓氣機外機匣組件和低壓壓氣機外機匣后段組件依次連接且均位于低壓壓氣機內機匣組件的外側，低壓壓氣機內機匣組件和低壓壓氣機外機匣前段組件均連接于可進氣導向器上；一至六級的整流葉片組件依次設置且均位于低壓壓氣機內機匣組件的內側，且第一級的整流葉片組件與可進氣導向器之間以及任意相鄰的兩級整流葉片組件之間均通過封嚴外環相連接；

一至六級的整流葉片組件均通過第一螺栓連接于低壓壓氣機內機匣組件上。

作為本發明中一種優選的技術方案，每個第一螺栓均穿過低壓壓氣機內機匣組件后與對應的整流葉片組件相連接，且每個第一螺栓與低壓壓氣機內機匣組件之間均設置有螺栓墊片。

作為本發明中一種優選的技術方案，所述可進氣導向器、低壓壓氣機內機匣組件和低壓壓氣機外機匣前段組件通過第二螺栓相連，第二螺栓的螺桿部依次穿過低壓壓氣機外機匣前段組件、低壓壓氣機內機匣組件和可進氣導向器后與一螺母相連接。

作為本發明中一種優選的技術方案，所述低壓壓氣機外機匣前段組件、低壓壓氣機內機匣組件和可進氣導向器之間配合形成有第二螺栓連接孔，第二螺栓的螺桿部穿過第二螺栓連接孔，且第二螺栓連接孔內設置有第一止動環，第一止動環套接于第二螺栓的螺桿部外。