[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)升力測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210856175.7
• 申請日: 2022-07-21
• 公開（公告）號: CN114923617B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃維娜;張有;吳鋒;劉銳寶;何培壘;賈偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718
• 代理人: 竇雪龍

本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)升力測量裝置，航空發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)升力測量裝置固定在安裝架上，包括：安裝底座，底部固定在安裝架上；支座組件，下端設(shè)置在安裝底座的上表面，支座組件的上端與航空發(fā)動機(jī)固定連接；升力測量組件，下表面與安裝底座固定連接，升力測量組件的上端與支座組件的下端連接，且升力測量組件能夠測量與支座組件相連的航空發(fā)動機(jī)的升力大小。通過在航空發(fā)動機(jī)安裝架上增加升力測量塊，在獲取升力參數(shù)的同時(shí)，將水平推力準(zhǔn)確傳遞給現(xiàn)有的軸向力測力裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書涉及航空發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)升力測量裝置。

背景技術(shù)

推力是發(fā)動機(jī)試驗(yàn)中最重要的性能參數(shù)，航空發(fā)動機(jī)矢量推力測量的原理是：利用剛體平衡原理，適當(dāng)布置若干約束，限制發(fā)動機(jī)的六個(gè)自由度（三個(gè)移動自由度和三個(gè)轉(zhuǎn)動自由度），使之處于靜定或者超靜定平衡狀態(tài)，測出推力分量大小和矢量角。目前，最廣泛的矢量推力測量方式是矢量推力試車臺，其主要功能就是將發(fā)動機(jī)試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的矢量推力準(zhǔn)確測量出來，通過推力臺架獲取矢量力的各方向分量，并對矢量力進(jìn)行作用點(diǎn)、作用方向和大小的評估。矢量推力試車臺作為矢量推力發(fā)動機(jī)評定的主要設(shè)備，存在測力組件布局形式多樣、推力傳遞路線復(fù)雜等特點(diǎn)，其技術(shù)狀態(tài)對于評定矢量推力發(fā)動機(jī)的性能至關(guān)重要。

矢量推力試車臺采用萬向撓性件作為傳力元件，整個(gè)安裝過程復(fù)雜，且矢量臺架通用性不足，通常針對某一型號發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，建設(shè)、改造和調(diào)試周期長，經(jīng)濟(jì)成本高。對于上下臺頻繁的矢量發(fā)動機(jī)，同時(shí)對升力測量有需要時(shí)，需要一種通用性強(qiáng)、安裝方便的升力測試裝置和布局，且能夠穩(wěn)定傳遞發(fā)動機(jī)軸向推力。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本說明書實(shí)施例提供一種發(fā)動機(jī)升力測量裝置，以達(dá)到測試矢量發(fā)動機(jī)整機(jī)升力的目的。

本說明書實(shí)施例提供以下技術(shù)方案：

一種發(fā)動機(jī)升力測量裝置，航空發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)升力測量裝置固定在安裝架上，發(fā)動機(jī)升力測量裝置包括：

安裝底座，安裝底座底部固定在安裝架上；

支座組件，下端設(shè)置在安裝底座的上表面，支座組件的上端與航空發(fā)動機(jī)固定連接；

升力測量組件，下表面與安裝底座固定連接，升力測量組件的上端與支座組件的下端連接，且升力測量組件能夠測量與支座組件相連的航空發(fā)動機(jī)的升力大小。

進(jìn)一步地，支座組件包括沿豎直方向間隔設(shè)置的第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱；

沿航空發(fā)動機(jī)的順航方向，第一支柱和第二支柱設(shè)置在航空發(fā)動機(jī)的前段位置，且第一支柱和第二支柱分別固定在航空發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，第三支柱和第四支柱設(shè)置在航空發(fā)動機(jī)的后段位置，且第三支柱和第四支柱分別固定在航空發(fā)動機(jī)的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，升力測量組件包括第一測力單元、第二測力單元、第三測力單元和第四測力單元，第一測力單元、第二測力單元、第三測力單元和第四測力單元與第二支柱、第一支柱、第三支柱和第四支柱一一對應(yīng)連接。

進(jìn)一步地，第一支柱和第二支柱的上端均設(shè)置有主支座，第一支柱和第二支柱均通過主支座與航空發(fā)動機(jī)的前段固定連接，第三支柱和第四支柱的上端均設(shè)置有輔助支座，第三支柱和第四支柱均通過輔助支座與航空發(fā)動機(jī)的后段固定連接。

進(jìn)一步地，支座組件還包括兩條橫梁，每條橫梁的延伸方向均與航空發(fā)動機(jī)的順航方向平行，且兩條橫梁對稱設(shè)置在航空發(fā)動機(jī)的兩側(cè)，第一支柱與第四支柱通過其中一條橫梁連接，第二支柱與第三支柱通過另一條橫梁連接。

進(jìn)一步地，第一測力單元、第二測力單元、第三測力單元和第四測力單元的結(jié)構(gòu)相同，且設(shè)置在同一水平高度。

進(jìn)一步地，第一測力單元包括：

固定座；

兩個(gè)間隔且對稱設(shè)置的承力塊，均設(shè)置在固定座上；