[發(fā)明專利]一種發(fā)動機升力測量裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210856175.7 | 申請日： | 2022-07-21 |
| 公開（公告）號： | CN114923617B | 公開（公告）日： | 2022-10-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃維娜;張有;吳鋒;劉銳寶;何培壘;賈偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航發(fā)四川燃氣渦輪研究院 |
| 主分類號： | G01L5/00 | 分類號： | G01L5/00;G01M15/14;G01M15/02 |
| 代理公司： | 北京清大紫荊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718 | 代理人： | 竇雪龍 |
| 地址： | 610500 四川*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 發(fā)動機 升力 測量 裝置 | ||
1.一種發(fā)動機升力測量裝置，其特征在于，航空發(fā)動機（7）通過所述發(fā)動機升力測量裝置固定在安裝架上，所述發(fā)動機升力測量裝置包括：
安裝底座（1），安裝底座（1）底部固定在所述安裝架上；
支座組件，下端設(shè)置在安裝底座（1）的上表面，所述支座組件的上端與航空發(fā)動機（7）固定連接；
升力測量組件，下表面與安裝底座（1）固定連接，所述升力測量組件的上端與所述支座組件的下端連接，且所述升力測量組件能夠測量與所述支座組件相連的航空發(fā)動機（7）的升力大小，所述升力測量組件包括第一測力單元（2）、第二測力單元（3）、第三測力單元（13）和第四測力單元（14），第一測力單元（2）、第二測力單元（3）、第三測力單元（13）和第四測力單元（14）的結(jié)構(gòu)相同，且設(shè)置在同一水平高度；
第一測力單元（2）包括：
固定座（201）；
兩個間隔且對稱設(shè)置的承力塊，均設(shè)置在固定座（201）上；
兩個間隔且對稱設(shè)置的限位塊，所述限位塊設(shè)置在兩個所述承力塊之間，且兩個所述限位塊之間形成錐形容納空間，所述錐形容納空間的小徑端朝向上方；
兩個間隔且對稱設(shè)置的保護塊，所述保護塊對應(yīng)設(shè)置在所述承力塊上，且兩個所述限位塊之間形成燕尾凹槽；
第一連接座（205），能上下移動地設(shè)置在所述燕尾凹槽中；
第二連接座（215），左右兩端分別與兩個間隔且對稱設(shè)置的所述限位塊形成嵌套結(jié)構(gòu)；
剛性塊（207），第一連接座（205）固定在剛性塊（207）的上表面，第二連接座（215）固定在剛性塊（207）下表面；
第一柔性板（206），第一柔性板（206）左端與左側(cè)所述承力塊右端連接，第一柔性板（206）右端與剛性塊（207）左端固定連接；
第二柔性板（208），第二柔性板（208）左端與剛性塊（207）右端固定連接，第二柔性板（208）右端與右側(cè)所述承力塊左端連接；
第三柔性板（212），第三柔性板（212）固定在第二連接座（215）下表面；
第四柔性板（214），第四柔性板（214）與固定座（201）連接；
升力測量塊（213），升力測量塊（213）上端與第三柔性板（212）下端固定連接，升力測量塊（213）下端與第四柔性板（214）上端固定連接；
第三柔性板（212）、升力測量塊（213）和第四柔性板（214）設(shè)置在所述錐形容納空間中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機升力測量裝置，其特征在于，所述支座組件包括沿豎直方向間隔設(shè)置的第一支柱（4）、第二支柱（5）、第三支柱（11）和第四支柱（12）；
沿航空發(fā)動機（7）的順航方向，第一支柱（4）和第二支柱（5）設(shè)置在航空發(fā)動機（7）的前段位置，且第一支柱（4）和第二支柱（5）分別固定在航空發(fā)動機（7）的兩側(cè)，第三支柱（11）和第四支柱（12）設(shè)置在航空發(fā)動機（7）的后段位置，且第三支柱（11）和第四支柱（12）分別固定在航空發(fā)動機（7）的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機升力測量裝置，其特征在于，第一測力單元（2）、第二測力單元（3）、第三測力單元（13）和第四測力單元（14）與第二支柱（5）、第一支柱（4）、第三支柱（11）和第四支柱（12）一一對應(yīng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機升力測量裝置，其特征在于，第一支柱（4）和第二支柱（5）的上端均設(shè)置有主支座（6），第一支柱（4）和第二支柱（5）均通過主支座（6）與航空發(fā)動機（7）的前段固定連接，第三支柱（11）和第四支柱（12）的上端均設(shè)置有輔助支座，第三支柱（11）和第四支柱（12）均通過所述輔助支座與航空發(fā)動機（7）的后段固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機升力測量裝置，其特征在于，所述支座組件還包括兩條橫梁（8），每條橫梁（8）的延伸方向均與航空發(fā)動機（7）的順航方向平行，且兩條橫梁（8）對稱設(shè)置在航空發(fā)動機（7）的兩側(cè)，第一支柱（4）與第四支柱（12）通過其中一條橫梁（8）連接，第二支柱（5）與第三支柱（11）通過另一條橫梁（8）連接。
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