[發明專利]一種用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法

在審

• 申請號: 202210855968.7
• 申請日: 2022-07-20
• 公開（公告）號: CN115194409A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 鐘毅;馬驥;徐建中;錢亮亮;沈暉;李珍安
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K31/02
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 洪玲

1.一種用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、軌道對接，包括：

S11、數控加工制備軌道坯料；

S12、對軌道坯料的焊接區域進行清理并位置固定；

S13、焊接前預熱；

S14、焊接制作軌道；

S15、保溫；

S2、制作承軌梁；

S3、制作承軌梁組件，包括：

S31、將承軌梁固定于水平胎架上；

S32、將軌道吊裝至承軌梁上；

S33、對軌道預熱后再對一根軌道進行施焊；

S34、翻身對另一根軌道進行施焊；

S35、切割，得到兩根T型的承軌梁組件；

S4、安裝承軌梁組件，包括：

S41、在三角管桁架大梁的下弦管上預劃出安裝位置；

S42、檢查調整承軌梁組件、三角管桁架大梁；

S43、將承軌梁組件吊裝至三角管桁架大梁上；

S44、完成承軌梁組件與三角管桁架大梁之間的焊接。

2.根據權利要求1所述的用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于：所述步驟S11中，數控加工前選材厚度留6～15mm余量，寬度留6～20mm余量；

數控加工后軌道坯料的表面粗糙度為Ra25；

所述步驟S12中，在軌道坯料的下方加入鋼襯墊，待軌道坯料間的中心線對齊后采用對接工裝固定；

所述步驟S13中，預熱溫度為200～250℃；

預熱范圍為對接焊縫兩側100～150mm，總長度不超過300mm；

所述步驟S14中，焊接采用J507焊條；

所述步驟S15中，焊縫位置采用保溫棉包扎，保溫4.8～6小時后自然冷卻，焊縫做100％MT探傷。

3.根據權利要求2所述的用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于：所述J507焊條在使用前經過烘焙，并在保溫箱內保溫。

4.根據權利要求1所述的用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于：所述步驟S2中，采用兩根T型的承軌梁背對背制作為H型的承軌梁；

H型的承軌梁的兩邊各加寬2～3mm。

5.根據權利要求4所述的用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于：所述步驟S31中，采用卡板將承軌梁固定于水平胎架上；

所述步驟S32中，軌道的中心線與承軌梁的腹板中心線重合，在其中一側采用卡板、千斤頂壓緊；

所述步驟S33中，預熱溫度為200～230℃，用J507焊條采用退焊法施焊，焊后用保溫棉覆蓋于軌道上，保溫1.5～2.5小時后緩冷，并拆除卡板；

所述步驟S35中，沿承軌梁的腹板中心線進行切割，完成后校正承軌梁組件，直線度不大于3。

6.根據權利要求5所述的用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于，所述步驟S33中，拆除卡板步驟如下：

S331、先割除中間位置的卡板；

S332、在軌道上面壓配重塊；

S333、然后沿中間位置向其兩側割除卡板；

S334、用行車將配重塊吊離。

7.根據權利要求1所述的用于三角管桁架大梁的小車軌道施工方法，其特征在于：所述步驟S41中，軌距單邊增加2～3mm；

所述步驟S42中，調整承軌梁組件的直線度、旁彎；三角管桁架大梁調整為水平狀態；

所述步驟S43中，采用卡板將承軌梁組件、三角管桁架大梁固定在水平胎架上；

所述步驟S44中，由兩根承軌梁組件的中間位置向兩端位置對稱施焊。