[發明專利]一種無極繩底升式擋車欄及其使用方法

在審

• 申請號: 202210853870.8
• 申請日: 2022-07-20
• 公開（公告）號: CN115092203A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 姚益;陳寶祥;王博雅
• 申請（專利權）人: 陜西航泰電氣股份有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 楊全枝

本發明屬于礦用安全設備技術領域，特別涉及一種無極繩底升式擋車欄及其使用方法。該擋車欄包括底座，底座的前端上表面設置有相互平行的兩條基座導軌，底座的兩側設有驅動機構，底座的后端設有可轉動機構，可轉動機構上連接有網架，網架中間部分設有掛鉤橫梁網架兩側分別固定連接有網架導軌，網架導軌與掛鉤橫梁之間的網架上固定連接有吸能器，驅動機構與可轉動機構連接，用于驅動可轉動機構旋轉將網架上的網架導軌與底座上的基座導軌接通或斷開。本發明在車輛通過時，網架降下，中間掛鉤橫梁脫開，通過后網架升起，越過繩索掛鉤橫梁連接，在礦上車輛失速或需要時，網架對事故車輛進行攔截，依靠網架和連接的吸能器完成對人員及車輛的減速保護。

技術領域

本發明屬于礦用安全設備技術領域，特別涉及一種無極繩底升式擋車欄及其使用方法。

背景技術

礦山斜井軌道運輸過程中，由于種種原因，可能會產生礦車脫離牽引控制，失控的礦車沿軌道飛速下滑，打壞井筒設施，并對下車場內工作人員造成極大的生命威脅，因此跑車防護裝置是一個非常重要的安全措施，而擋車欄則是跑車防護裝置的最重要的部件。

目前已形成商品化的跑車防護裝置的擋車欄，基本上是采用鋼絲繩網的柔性擋車欄。擋車欄按其開啟方式，分為上開網和底升式兩類。例如專利號為ZL200420098544 .8以及專利號ZL200420024102 .9所示意的擋車欄為上開網方式。上開網方式的擋車欄，采用擋網頂升方式，擋網自巷道頂部落下和升起，擋網打開時礦車自擋網下方通過。該種啟閉擋網的方式因擋網及鋼絲繩占用巷道頂部和兩側空間，當擋網未開啟到位或礦車物料超寬超高，極易造成礦車刮網反拉，造成不必要的麻煩，甚至人為造成斷繩跑車事故。由于擋網在巷道頂部和軌道之間起落，啟閉行程長，以致開啟提前量較長，形成較大防護死區。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種無極繩底升式擋車欄及其使用方法，車輛通過時，網架降下，中間掛鉤橫梁脫開，通過后網架升起，越過繩索掛鉤橫梁連接。在礦上車輛失速或需要時，網架對事故車輛進行攔截，依靠網架和連接的吸能器完成對人員及車輛的減速保護。

本發明的技術方案在于：一種無極繩底升式擋車欄，包括底座，所述底座的前端上表面設置有相互平行的兩條基座導軌，所述底座的兩側設有驅動機構，所述底座的后端設有可轉動機構，所述可轉動機構上連接有網架，所述網架中間部分設有掛鉤橫梁，所述網架兩側分別固定連接有網架導軌，所述網架導軌與所述掛鉤橫梁之間的網架上固定連接有吸能器，所述驅動機構與所述可轉動機構連接，用于驅動可轉動機構旋轉將網架上的網架導軌與所述底座上的基座導軌接通或斷開。

所述可轉動機構包括驅動軸，所述驅動軸與所述網架固定連接，所述驅動軸通過套接在驅動軸上的軸承和軸承安裝座與所述底座可轉動連接，所述驅動軸與所述基座導軌垂直設置。

所述驅動機構包括液壓缸，所述液壓缸的活動端通過傳動件與所述驅動軸的一端相連。

所述驅動軸中部連接有凸輪，所述凸輪上連接有頂升桿，所述頂升桿頂部設有頂升桿定位板，所述頂升桿定位板固定連接在所述網架上，所述頂升桿定位板上設有限位筒，所述頂升桿頂部位于所述限位筒內。

所述掛鉤橫梁一端活動連接有橫梁掛鉤，另一端端部設有弧形槽，所述弧形槽內連接有活動銷，所述活動銷與所述頂升桿固定連接，所述橫梁掛鉤固定連接在所述網架中部，所述活動銷與所述橫梁掛鉤相對設置。

所述基座導軌通過固定螺栓與所述驅動軸固定連接。

所述底座中部設有控制缺口，所述網架與所述控制缺口相匹配設置。

一種無極繩底升式擋車欄的使用方法，包括以下步驟：

S1：將底座固定安裝在采礦區軌道上；

S2: 車輛未經過時，網架為直立狀態，此時掛鉤橫梁處于水平狀態，左右兩側網架通過掛鉤橫梁連接為一個整體；