[發明專利]一種汽車制動盤

在審

• 申請號: 202210850591.6
• 申請日: 2022-07-19
• 公開（公告）號: CN115045933A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 詹愛平;梁愛云;賀梅英
• 申請（專利權）人: 安徽科源機械有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 宣城匯寧知識產權代理事務所(普通合伙) 34265
• 代理人: 江平國

1.一種汽車制動盤，包括主體組件(1)，其特征在于：所述主體組件(1)包括環形盤板(101)、盤冒(102)、框架桿(103)和模塊式板體組件(2)，所述盤冒(102)焊接在所述環形盤板(101)前側，所述框架桿(103)焊接在所述環形盤板(101)邊緣，所述模塊式板體組件(2)包括弧形盤板(201)、安裝弧塊(202)和加固凸邊塊(203)，所述安裝弧塊(202)焊接在所述弧形盤板(201)內側，所述加固凸邊塊(203)焊接在所述弧形盤板(201)兩側，所述框架桿(103)之間設置有安裝槽，所述弧形盤板(201)設置在所述安裝槽內，所述環形盤板(101)的外側壁上開設有卡接槽(1011)，所述安裝弧塊(202)卡設在所述卡接槽(1011)內，所述框架桿(103)兩側均卡設有加固槽(1031)，所述加固凸邊塊(203)卡設在所述加固槽(1031)內。

2.根據權利要求1所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述盤冒(102)上設置有安裝口(1021)，所述盤冒(102)上開設有以所述安裝口(1021)為圓心的螺紋孔(1022)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述框架桿(103)和所述模塊式板體組件(2)的數量均為五個。

4.根據權利要求1所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述環形盤板(101)和所述安裝弧塊(202)兩側內部設置有固定組件(3)，所述環形盤板(101)上設置有控制槽，所述安裝弧塊(202)頂部兩側均設置有容放槽(2021)，所述控制槽與所述容放槽(2021)相通，所述固定組件(3)包括殼體(301)、控制折片(302)、定位凸塊(303)、控制凸塊(304)和定位彈簧(305)，所述殼體(301)設置在所述容放槽(2021)和控制槽內，所述控制折片(302)設置在所述殼體(301)內，所述定位彈簧(305)焊接在所述控制折片(302)與所述殼體(301)的內壁之間，所述殼體(301)上設置有通槽和固定槽，所述卡接槽(1011)的內壁兩側均設置有定位槽(1013)，所述定位槽(1013)設置在所述通槽一側，所述定位凸塊(303)和所述控制凸塊(304)分別焊接在所述控制折片(302)一側兩端，所述定位凸塊(303)一端穿過所述通槽卡設在所述定位槽(1013)內，所述控制凸塊(304)卡設在所述固定槽內。

5.根據權利要求4所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述定位槽(1013)的深度小于所述控制折片(302)與所述殼體(301)較短一側內腔的寬度。

6.根據權利要求1所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述弧形盤板(201)內開設有換氣槽(2011)，所述弧形盤板(201)內設置有第一散熱槽(2012)和第二散熱槽(2013)，所述第一散熱槽(2012)設置在所述第二散熱槽(2013)內側，所述第一散熱槽(2012)和所述第二散熱槽(2013)均與所述換氣槽(2011)相通。

7.根據權利要求6所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述框架桿(103)內設置有輔助散熱組件(4)，所述輔助散熱組件(4)包括第一弧形葉片(401)、第二弧形葉片(402)和輕質連桿(403)，所述框架桿(103)內設置有第一置放腔(1032)和第二置放腔(1033)，所述第一置放腔(1032)設置在所述第二置放腔(1033)內側，所述第一置放腔(1032)與所述第二置放腔(1033)之間設置有連通孔(1034)，所述第一弧形葉片(401)和所述第二弧形葉片(402)分別設置在所述第一置放腔(1032)和所述第二置放腔(1033)內，所述輕質連桿(403)熔接在所述第一弧形葉片(401)與所述第二弧形葉片(402)之間，所述輕質連桿(403)卡設在所述連通孔(1034)內，所述第一置放腔(1032)與所述加固槽(1031)之間設置有第一排氣槽(1035)，所述第二置放腔(1033)與所述加固槽(1031)之間設置有第二排氣槽(1036)。

8.根據權利要求7所述的一種汽車制動盤，其特征在于：所述加固凸邊塊(203)內設置有第一連接氣槽(2031)和第二連接氣槽(2032)，所述第一連接氣槽(2031)設置在所述第二連接氣槽(2032)內側，所述第一連接氣槽(2031)設置在所述第一散熱槽(2012)與所述第一排氣槽(1035)之間，所述第二連接氣槽(2032)設置在所述第二散熱槽(2013)與所述第二排氣槽(1036)之間。