[發(fā)明專利]高壓油冷電驅(qū)動(dòng)總成裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210844991.6
• 申請(qǐng)日: 2022-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN115173632A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛婷婷;韓剛;徐剛;馬霽旻;李婷;王超;陳昭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 智新科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K9/19
• 分類號(hào): H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 敖俊

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高壓油冷電驅(qū)動(dòng)總成裝置，包括集成殼體、設(shè)于集成殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子、減速器以及轉(zhuǎn)子進(jìn)油組件和接線座，集成殼體為中空集成殼體，集成殼體的筒壁上開設(shè)有進(jìn)油通道以及定子進(jìn)油通道和轉(zhuǎn)子進(jìn)油通道，集成殼體的內(nèi)壁面上開設(shè)有多個(gè)環(huán)形通道和多個(gè)軸向油道，多個(gè)環(huán)形通道中的一個(gè)與定子進(jìn)油通道相貫通；轉(zhuǎn)子進(jìn)油組件連通轉(zhuǎn)子進(jìn)油通道和轉(zhuǎn)子的中空轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子的鐵芯兩端隔磁板上均有開設(shè)有隔磁板油孔，轉(zhuǎn)子鐵芯上開設(shè)有多個(gè)鐵芯油孔，多個(gè)鐵芯油孔與隔磁板油孔對(duì)應(yīng)貫通。本申請(qǐng)裝配簡(jiǎn)單，縮小電驅(qū)動(dòng)總成體積；集成殼體上設(shè)置多個(gè)環(huán)形通道和多個(gè)軸向有道，增大了定子鐵芯冷卻面積，有效提升熱交換效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及新能源汽車動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及高壓油冷電驅(qū)動(dòng)總成裝置。

背景技術(shù)

目前的油冷電機(jī)多采用噴油管冷卻和包覆冷卻的方式進(jìn)行冷卻電機(jī)發(fā)熱部件，噴油管冷卻是在電集成殼體靠近繞組端部安裝金屬噴管，噴油管上開通油口以冷卻繞組，包覆冷卻是在電機(jī)定子繞組周圍放置油腔，油腔內(nèi)通油冷卻繞組。這兩種方式需要安裝配套的油管、噴管或油腔，裝配復(fù)雜，熱交換效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種高壓油冷電驅(qū)動(dòng)總成裝置，以解決相關(guān)技術(shù)中油冷電機(jī)冷卻需要安裝配套的油管、噴管或油腔，存在裝配復(fù)雜、熱交換效率低的技術(shù)問題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高壓油冷電驅(qū)動(dòng)總成裝置，包括集成殼體、設(shè)于所述集成殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子、設(shè)于集成殼體一端的減速器以及設(shè)于另一端的轉(zhuǎn)子進(jìn)油組件和接線座，所述集成殼體為中空集成殼體，所述集成殼體的筒壁上開設(shè)有與所述減速器內(nèi)部殼體相貫通的進(jìn)油通道以及與所述進(jìn)油通道相貫通的定子進(jìn)油通道和轉(zhuǎn)子進(jìn)油通道，所述集成殼體的內(nèi)壁面上開設(shè)有多個(gè)環(huán)形通道和多個(gè)軸向油道，多個(gè)所述環(huán)形通道中的一個(gè)與所述定子進(jìn)油通道相貫通；轉(zhuǎn)子進(jìn)油組件連通所述轉(zhuǎn)子進(jìn)油通道和所述轉(zhuǎn)子的中空轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)子的鐵芯兩端隔磁板上均有開設(shè)有隔磁板油孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上開設(shè)有多個(gè)鐵芯油孔，多個(gè)所述鐵芯油孔與所述隔磁板油孔對(duì)應(yīng)貫通。

一些實(shí)施例中，多個(gè)所述環(huán)形油道包括第一環(huán)形油道和位于所述第一環(huán)形油道兩側(cè)的第二環(huán)形油道和第三環(huán)形油道，所述第一環(huán)形油道與所述定子進(jìn)油通道相貫通。

一些實(shí)施例中，所述集成殼體近所述接線座端內(nèi)壁面上開設(shè)有斜置通道，所述斜置油道與所述軸向油道相連通，用于將油經(jīng)由斜置油道噴射至出線端的繞組上；

所述集成殼體近所述減速器端設(shè)有噴油環(huán)，所述噴油環(huán)上開設(shè)有多個(gè)噴油孔，多個(gè)所述噴油孔與所述軸向油道相互貫通，用于將油經(jīng)由噴油孔噴射至插線端的繞組上。

一些實(shí)施例中，所述噴油環(huán)為非金屬噴油環(huán)。

一些實(shí)施例中，多個(gè)所述噴油孔沿著圓周方向均勻間隔分布；

所述噴油環(huán)上開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的安裝固定凹槽，兩個(gè)所述安裝固定凹槽螺接固定于所述集成殼體的端面上。

一些實(shí)施例中，所述集成殼體的筒壁上開設(shè)有回油通道，所述回油通道具有斜度，所述回油通道與所述減速器的油底殼相互貫通。

一些實(shí)施例中，所述接線盒上開設(shè)有出油孔，所述出油孔與所述回油通道相貫通。

一些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸在軸承出開設(shè)有轉(zhuǎn)軸出油孔，所述集成殼體的軸承室定位面設(shè)置成倒角定位面，所述轉(zhuǎn)軸出油孔與所述倒角定位面形成軸承冷卻通道。

一些實(shí)施例中，所述集成殼體的外壁面上開設(shè)有油口，所述油口與進(jìn)油通道相貫通，所述油口出封設(shè)有油堵，用于兼顧電機(jī)電控二合一性能測(cè)試。

一些實(shí)施例中，所述接線座為三相銅排接線座，電機(jī)控制器與三相銅排接線座連接窗口采用導(dǎo)熱硅脂包裹。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案帶來的有益效果包括：