[發(fā)明專利]高壓油冷電驅(qū)動總成裝置

在審

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• 申請日: 2022-07-18
• 公開（公告）號: CN115173632A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛婷婷;韓剛;徐剛;馬霽旻;李婷;王超;陳昭
• 申請（專利權(quán)）人: 智新科技股份有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 敖俊

1.一種高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，包括集成殼體、設(shè)于所述集成殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子、設(shè)于集成殼體一端的減速器以及設(shè)于另一端的轉(zhuǎn)子進油組件和接線座，其特征在于，

所述集成殼體為中空集成殼體，所述集成殼體的筒壁上開設(shè)有與所述減速器內(nèi)部殼體相貫通的進油通道以及與所述進油通道相貫通的定子進油通道和轉(zhuǎn)子進油通道，所述集成殼體的內(nèi)壁面上開設(shè)有多個環(huán)形通道和多個軸向油道，多個所述環(huán)形通道中的一個與所述定子進油通道相貫通；

轉(zhuǎn)子進油組件連通所述轉(zhuǎn)子進油通道和所述轉(zhuǎn)子的中空轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)子的鐵芯兩端隔磁板上均有開設(shè)有隔磁板油孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上開設(shè)有多個鐵芯油孔，多個所述鐵芯油孔與所述隔磁板油孔對應(yīng)貫通。

2.如權(quán)利要求1所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，多個所述環(huán)形油道包括第一環(huán)形油道和位于所述第一環(huán)形油道兩側(cè)的第二環(huán)形油道和第三環(huán)形油道，所述第一環(huán)形油道與所述定子進油通道相貫通。

3.如權(quán)利要求1所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，

所述集成殼體近所述接線座端內(nèi)壁面上開設(shè)有斜置通道，所述斜置油道與所述軸向油道相連通，用于將油經(jīng)由斜置油道噴射至出線端的繞組上；

所述集成殼體近所述減速器端設(shè)有噴油環(huán)，所述噴油環(huán)上開設(shè)有多個噴油孔，多個所述噴油孔與所述軸向油道相互貫通，用于將油經(jīng)由噴油孔噴射至插線端的繞組上。

4.如權(quán)利要求3所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，所述噴油環(huán)為非金屬噴油環(huán)。

5.如權(quán)利要求4所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，

多個所述噴油孔沿著圓周方向均勻間隔分布；

所述噴油環(huán)上開設(shè)有兩個對稱分布的安裝固定凹槽，兩個所述安裝固定凹槽螺接固定于所述集成殼體的端面上。

6.如權(quán)利要求1所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，所述集成殼體的筒壁上開設(shè)有回油通道，所述回油通道具有斜度，所述回油通道與所述減速器的油底殼相互貫通。

7.如權(quán)利要求6所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，所述接線盒上開設(shè)有出油孔，所述出油孔與所述回油通道相貫通。

8.如權(quán)利要求1所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸在軸承出開設(shè)有轉(zhuǎn)軸出油孔，所述集成殼體的軸承室定位面設(shè)置成倒角定位面，所述轉(zhuǎn)軸出油孔與所述倒角定位面形成軸承冷卻通道。

9.如權(quán)利要求1所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，所述集成殼體的外壁面上開設(shè)有油口，所述油口與進油通道相貫通，所述油口出封設(shè)有油堵，用于兼顧電機電控二合一性能測試。

10.如權(quán)利要求1所述的高壓油冷電驅(qū)動總成裝置，其特征在于，所述接線座為三相銅排接線座，電機控制器與三相銅排接線座連接窗口采用導(dǎo)熱硅脂包裹。