[發明專利]在混合動力驅動系中用于控制分離離合器的方法

在審

• 申請號: 202210844203.3
• 申請日: 2022-07-18
• 公開（公告）號: CN115929814A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 拉爾夫·曼斯佩格
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;B60W20/40
• 代理公司: 北京思韜知識產權代理有限公司 11764
• 代理人: 于天奇;王佳思

本發明涉及用于控制布置在內燃機(3)和驅動輪(14)之間的混合動力模塊(2)的借助液壓單元操作的分離離合器(6)的方法，混合動力模塊具有連接在分離離合器(6)之前以及連接在分離離合器(6)之后的電機(4、5)，其中用液壓單元的工作壓力運轉的輸出缸借助其輸出缸活塞沿著通風路徑完全地操作分離離合器(6)直至分離離合器(6)的接觸點并且從此處形成摩擦力矩。為了縮短分離離合器(6)的閉合時間，在用于閉合分離離合器(6)的閉合信號之后首先借助輸出缸活塞(115)設置接觸點并且將分離離合器(6)保持在此處，直至在電機(4、5)之間形成轉速平衡。

技術領域

本發明涉及用于控制布置在內燃機和驅動輪之間的混合動力模塊的借助液壓單元操作的分離離合器的方法，混合動力模塊具有連接在分離離合器之前以及連接在分離離合器之后的電機，其中用液壓單元的工作壓力運轉的輸出缸借助輸出缸活塞沿著通風路徑完全地操作分離離合器直至分離離合器的接觸點并且從此處形成摩擦力矩。在驅動系中分離離合器用于能控制地例如在內燃機和驅動輪之間傳輸扭矩。在這種類型的具有液壓模塊的混合動力驅動系中分離離合器用于使與內燃機直接連接的電機和通過分離離合器分開并且能連接的電機連接。

背景技術

這種類型的具有布置在兩個電機之間的分離離合器的混合動力驅動系由文獻DE2019?122?170A1和WO2021/073681A1已知。在輸出上一級行駛策略的閉合信號之后借助用于控制分離離合器的方法，通過提高液壓單元的工作壓力閉合分離離合器。

發明內容

本發明的目的是改進用于控制這種類型的驅動系的分離離合器的方法。本發明的目的尤其是提出用于控制分離離合器的方法，該分離離合器能夠加速地閉合分離離合器。

該目的通過權利要求1的對象實現。權利要求1的從屬權利要求再現權利要求1的對象的有利的實施方式。

提出的方法用于控制機動車的混合動力驅動系的混合動力模塊的分離離合器。混合動力模塊例如布置在內燃機和差速器之間，差速器具有驅動軸和驅動輪。混合動力模塊包括第一電機和第二電機以及布置在電機之間的分離離合器。第一電機例如用作發電機并且例如通過內燃機驅動以產生電能，電能存儲在電池中并且用電能使得第二電機運轉以驅動機動車。自特定的速度、例如50km/h開始，為了提高機動車的驅動器的效率，可使分離離合器閉合并且使機動車以混合動力方式運轉。

例如借助液壓單元操作分離離合器，液壓單元具有液壓的電氣式驅動的泵。電機和液壓單元通過一個或多個控制單元控制。液壓單元包括例如壓力管路，在壓力管路中借助泵設置預設的工作壓力。借助壓力傳感器檢測工作壓力。

借助輸出缸操作分離離合器。在此，例如輸出缸活塞使操作構件、例如分離離合器的杠桿彈簧沿軸向借助聯接在中間的操作機構克服用于在分離離合器打開時使輸出缸活塞復位的復位彈簧的作用移動。操作機構必要時包括轉動平衡件，例如操作支承件。借助通過控制單元控制的切換閥控制輸出缸，切換閥在壓力管路中布置在輸出缸和泵之間。在切換閥打開時輸出缸的輸出缸活塞在預設的工作壓力下移動并且閉合分離離合器。

借助止回閥可保持壓力管路中的工作壓力，由此切斷泵或可使用其他方式。例如泵可構造成雙向泵，其中沿泵的轉動方向設置壓力管路中的工作壓力并且沿另一轉動方向在壓力介質管路中提供用于冷卻和/或潤滑至少一個驅動系部件的流體流。

如果分離離合器打開，輸出缸和無壓力的油底殼之間的排氣閥被打開并且工作壓力卸載。由于泄漏輸出缸處或壓力管路中的工作壓力減小。如果低于工作壓力的預設的壓力最小值，泵開始重新泵送過程直至預設的壓力最大值。

例如混合動力模塊可包括駐車鎖，借助布置在壓力管路中的切換閥和連接在其后的操作駐車鎖的輸出缸操作駐車鎖。