[發明專利]車輛側圍結構設計方法及相關設備、側圍結構、車輛

在審

• 申請號: 202210843629.7
• 申請日: 2022-07-18
• 公開（公告）號: CN115310193A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 苑錫超
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00;B62D25/02
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 王春艷

本發明提供了一種車輛側圍結構設計方法及相關設備、側圍結構、車輛，該設計方法包括：獲取車輛三維模型；根據車輛三維模型，建立模擬觀察點；根據模擬觀察點，確定車輛三維模型的側圍結構的視線遮蔽線；根據視線遮蔽線，調整側圍結構的輪廓參數和/或車輛的底部布置件的布置位置參數，以避免底部布置件經過視線遮蔽線。本發明提供的設計方法可以通過對側圍結構的輪廓參數進行調整和/或對底部布置件的布置位置參數進行調整的方式，避免底部布置件經過視線遮蔽線，進而設計后的車輛被側方位觀察時，能夠降低底部布置件外露于側圍結構的可能性，為車輛整車形象的提升提供了可靠保障，提高了車輛的整體感知質量，并利于提升車輛的用戶使用體驗。

技術領域

本發明涉及汽車設計技術領域，尤其涉及一種車輛側圍結構設計方法及相關設備、側圍結構、車輛。

背景技術

在汽車設計過程中，車輛的側圍結構的設計是非常重要的一環，側圍結構對車輛的整體感知質量存在著直接影響。然而，在對一些車輛進行側方位的觀察時，發現車輛的部分底部布置件外露，且能夠被觀察者直接看到，從而降低了整車形象，嚴重影響了車輛的美觀性，造成車輛的用戶使用體驗難以進一步提升。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面提供了一種車輛側圍結構設計方法。

本發明的第二方面提供了一種存儲介質。

本發明的第三方面提供了一種電子設備。

本發明的第四方面提供了一種側圍結構。

本發明的第五方面提供了一種車輛。

有鑒于此，根據本申請實施例的第一方面提出了一種車輛側圍結構設計方法，包括：

獲取車輛三維模型；

根據車輛三維模型，建立模擬觀察點，模擬觀察點位于車輛三維模型的側方；

根據模擬觀察點，確定車輛三維模型的側圍結構的視線遮蔽線；

根據視線遮蔽線，調整側圍結構的輪廓參數和/或車輛的底部布置件的布置位置參數，以避免底部布置件經過視線遮蔽線。

在一種可行的實施方式中，根據車輛三維模型，建立模擬觀察點的步驟，包括：

根據車輛三維模型，建立參考基準平面，參考基準平面相切于車輛三維模型的各個車輪的靜力半徑面；

根據車輛三維模型和參考基準平面，建立模擬觀察點，模擬觀察點沿車輛三維模型的寬度方向，與車輛三維模型形成有第一預設距離，且模擬觀察點與參考基準平面之間形成有第二預設距離。

在一種可行的實施方式中，第一預設距離大于或等于1.5m且小于或等于2.5m；

第二預設距離大于或等于1.4m且小于或等于1.7m。

在一種可行的實施方式中，根據模擬觀察點，確定車輛三維模型的側圍結構的視線遮蔽線的步驟，包括：

以模擬觀察點為起點，建立視線模擬射線，視線模擬射線與參考基準平面之間形成有視線模擬角；

調整視線模擬角，以使視線模擬射線與側圍結構的底部輪廓相切；

在視線模擬射線與側圍結構的底部輪廓相切的情況下，確定視線模擬視線為視線遮蔽線。

在一種可行的實施方式中，車輛側圍結構設計方法還包括：

根據參考基準平面，建立最小離地參考平面；

根據最小離地參考平面，調整側圍結構的輪廓參數和/或底部布置件的布置位置參數，以使側圍結構和底部布置件均高于最小離地參考平面。