[發(fā)明專利]一種混動(dòng)減速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210834307.6
• 申請(qǐng)日: 2022-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN115199711A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 智新科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/44
• 分類號(hào): F16H3/44;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/08
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 敖俊

1.一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括內(nèi)齒圈(1)，包括電機(jī)齒輪(2)，與所述內(nèi)齒圈(1)內(nèi)圈嚙合；

發(fā)電機(jī)連接齒輪(3)，與所述內(nèi)齒圈(1)內(nèi)圈嚙合；

發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪(4)，分別與所述電機(jī)齒輪(2)及所述發(fā)電機(jī)連接齒輪(3)嚙合。

2.權(quán)利要求1所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，所述電機(jī)齒輪(2)、發(fā)電機(jī)連接齒輪(3)及發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪(4)的齒輪中心位于同一直線，且齒輪中心均不重合。

3.如權(quán)利要求1所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，所述電機(jī)齒輪(2)、發(fā)電機(jī)連接齒輪(3)及發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪(4)的齒輪之間采用墊片代替軸承。

4.如權(quán)利要求1所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括第一齒輪(5)及第二齒輪(6)，所述第一齒輪(5)與所述第二齒輪(6)嚙合。

5.如權(quán)利要求4所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括第三齒輪(7)，所述第三齒輪(7)與所述第二齒輪(6)輸出軸嚙合。

6.如權(quán)利要求5所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括第四齒輪(8)及第四齒輪輸出軸(11)，所述第四齒輪(8)與所述第三齒輪(7)嚙合，所述第四齒輪輸出軸(11)與所述第三齒輪(7)中心連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括第二齒輪輸出軸(9)，所述第二齒輪輸出軸(9)一端連接設(shè)有第三齒輪輸入軸(10)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)的輸出軸與所述電機(jī)齒輪(2)中心連接。

9.如權(quán)利要求1所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括發(fā)電機(jī)(13)，所述發(fā)電機(jī)(13)的輸入軸與所述發(fā)電機(jī)連接齒輪(3)中心連接。

10.如權(quán)利要求9所述的一種混動(dòng)減速器，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(14)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(14)的輸出軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪(4)的中心連接。