[發明專利]一種既有線站臺結構及其施工方法

有效

• 申請號: 202210833323.3
• 申請日: 2022-07-14
• 公開（公告）號: CN115404792B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 楊開屏;郭青驊;任振國;王曉楓;張婷;曹永剛;張國強;王耀杰;李響;張永超;廖宇飚;趙衛榮;王擴
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01F1/00
• 分類號: E01F1/00;E02D5/34
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

1.一種既有線站臺結構，其特征在于，包括：

樁柱結構(1)，所述樁柱結構(1)的下端部設置在基礎；

預制蓋梁(2)，所述預制蓋梁(2)與所述樁柱結構(1)的上部連接，所述預制蓋梁(2)通過多塊模板組成，多塊所述模板并列組裝，每個所述模板上均連接有至少一個樁柱結構(1)，所述模板內部安裝多個空心管道，通過起吊設備將預制蓋梁(2)吊裝到樁柱結構(1)上進行拼裝；

所述預制蓋梁(2)上設置有槽型板(4)，所述槽型板(4)上插有鋼柱，所述鋼柱的頂端連接有雨棚結構(5)，所述鋼柱穿過所述槽型板(4)設置在所述預制蓋梁(2)內部。

2.根據權利要求1所述的既有線站臺結構，其特征在于：所述樁柱結構(1)的上部設置有與所述預制蓋梁(2)相連接的插筋(12)，所述插筋(12)垂直且間隔設置在所述樁柱結構(1)內，且突出于所述樁柱結構(1)的上表面；

所述預制蓋梁(2)與所述插筋(12)的連接處設置有孔洞，所述孔洞內設置有用于灌漿的套筒(6)，所述套筒(6)的兩側開設有用于連接鋼筋的孔洞,所述套筒(6)的長度為310-330mm。

3.根據權利要求2所述的既有線站臺結構，其特征在于：所述預制蓋梁(2)的頂部兩端各設置有一個凹槽，所述凹槽橫向并列設置在所述槽型板(4)的下方，所述凹槽內設置有蓋梁埋件(8)，所述蓋梁埋件(8)的結構為方形板，所述蓋梁埋件(8)與所述凹槽尺寸一致且位于所述凹槽的頂面通長埋設；

所述槽型板(4)的底部設置有分塊的鋼板埋件，所述鋼板埋件通過焊接方式與所述蓋梁埋件(8)的頂部進行焊接，實現對槽型板的限位。

4.根據權利要求2所述的既有線站臺結構，其特征在于：所述預制蓋梁(2)的頂部設置有用于找平層鋪設的蓋梁凸緣(9)，所述蓋梁凸緣(9)與所述槽型板(4)的底部相接觸。

5.根據權利要求1所述的既有線站臺結構，其特征在于：所述預制蓋梁(2)的底部設置有錨固(3)，所述錨固(3)內預埋有鋼柱柱腳，所述鋼柱柱腳的埋入段內設置有栓釘(7)。

6.根據權利要求3所述的既有線站臺結構，其特征在于：所述槽型板(4)的底部還設有槽型板埋件(11)，所述槽型板埋件(11)與所述蓋梁埋件(8)進行焊接。

7.一種既有線站臺擴建的施工方法，如權利要求1-6任意一項所述的既有線站臺結構,其特征在于，包括以下步驟：

S1：建立站臺基礎：在鐵路天窗點時間內，采用打樁機在線路側方施做鉆孔，安放鋼筋籠，澆筑混凝土，實施樁柱結構(1)；將樁柱結構(1)澆筑至地面以上，頂部預留二次連接的插筋(12)；

S2：安裝預制蓋梁(2)：在工廠預加工預制蓋梁(2)并運送至施工現場，將梁底部留設二次連接的灌漿套筒(6)，在鐵路天窗點時間內進行蓋梁拼接，將所述樁柱結構(1)的上部柱段內的插筋(12)對位插入套筒(6)內，通過所述套筒(6)自帶的注漿孔進行注漿,直至溢漿孔出現溢漿后完成漿液密實，完成連接；

S3：拼裝站臺板：將槽型板(4)吊裝至預制蓋梁(2)的凹槽部位放置，將槽型板埋件(11)與蓋梁埋件(8)進行焊接固定，完成后再進行面層混凝土澆筑及找平；

S4：安裝雨棚結構(5)：將雨棚結構(5)的柱段與預制蓋梁(2)內的柱腳埋入段對位，用安裝耳板固定后，將鋼管柱與預埋柱腳焊接；

鋼柱連接完成后，進行搭建并鋪設屋面系統，完成雨棚安裝；

S5：完成站臺工程：進行站臺面層鋪裝，安裝站臺內標識，站臺延伸擴建工程完成。

8.根據權利要求7所述的既有線站臺擴建的施工方法，其特征在于：所述樁柱結構(1)的地面結構的柱段采用護筒澆筑，若干所述樁柱結構(1)之間的縱向間距范圍為4-5m。

9.根據權利要求7所述的既有線站臺擴建的施工方法，其特征在于：所述柱腳埋入段內設置栓釘(7)，所述柱腳埋入段的頂面設置有拼接縫，所述拼接縫的頂面高出所述預制蓋梁(2)的頂面90-110mm。