[發明專利]一種模塊化固定橫梁結構及車輛

有效

• 申請號: 202210833308.9
• 申請日: 2022-07-14
• 公開（公告）號: CN115140185B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 張杏紅;羅杰;彭亮亮;王聰
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60K1/00;B60L15/00;B60K17/04
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 牛晶晶

1.一種模塊化固定橫梁結構，其特征在于，其包括：

兩個橫梁（1），兩個所述橫梁（1）間隔設置，且所述橫梁（1）的兩端低于所述橫梁（1）的頂面，使所述橫梁（1）呈拱形；

至少兩個懸置安裝桿（2），所述懸置安裝桿（2）平行間隔設置于兩個所述橫梁（1）之間，且所述懸置安裝桿（2）的兩端分別安裝于所述橫梁（1），所述懸置安裝桿（2）上設有懸置安裝點（23）；

兩個所述橫梁（1）平行設置，且所述懸置安裝桿（2）垂直于所述橫梁（1），所述懸置安裝點（23）沿所述懸置安裝桿（2）的延伸方向上的位置可調；

所述橫梁（1）的端部具有豎直貼合面（11），所述模塊化固定橫梁結構還包括縱梁固定座（3），所述縱梁固定座（3）設于所述橫梁（1）的兩端，且所述縱梁固定座（3）與所述豎直貼合面（11）貼合固定；

所述橫梁（1）的端部套設于所述縱梁固定座（3）的外側，且所述橫梁（1）具有互相垂直的至少三個豎直貼合面（11）；所述縱梁固定座（3）為盒體結構，且所述縱梁固定座（3）內具有腔體，所述縱梁固定座（3）的至少三個表面分別與所述豎直貼合面（11）貼合；

所述橫梁（1）包括水平梁（12）以及位于所述水平梁（12）的相對兩側的第一傾斜梁（13）和第二傾斜梁（14），所述第一傾斜梁（13）和所述第二傾斜梁（14）均通過弧形梁（15）與所述水平梁（12）連接；

所述懸置安裝桿（2）安裝于所述第一傾斜梁（13）和所述第二傾斜梁（14）；

所述第一傾斜梁（13）的長度大于所述第二傾斜梁（14）的長度；沿所述橫梁（1）的長度方向，其中一個所述懸置安裝桿（2）安裝于所述第一傾斜梁（13）的中間位置，另一個所述懸置安裝桿（2）安裝于所述第二傾斜梁（14）靠近所述弧形梁（15）的一端。

2.如權利要求1所述的模塊化固定橫梁結構，其特征在于：

所述懸置安裝桿（2）包括互相蓋合的第一蓋板（21）和第二蓋板（22），且所述第一蓋板（21）與所述第二蓋板（22）之間形成空腔；

所述懸置安裝點（23）包括：

安裝孔（231），所述安裝孔（231）貫穿所述第一蓋板（21）與所述第二蓋板（22）；

以及安裝套筒（232），所述安裝套筒（232）固設于所述第二蓋板（22），且所述安裝套筒（232）的軸線與所述安裝孔（231）的軸線共線，所述安裝套筒（232）位于所述空腔內。

3.如權利要求1所述的模塊化固定橫梁結構，其特征在于：

所述橫梁（1）向其一側延伸出安裝部（16），所述安裝部（16）具有安裝槽（161），所述懸置安裝桿（2）插設于所述安裝槽（161）內，且所述懸置安裝桿（2）支撐于所述安裝槽（161）的底部。

4.一種車輛，其特征在于，其包括：

兩個縱梁（4），兩個所述縱梁（4）平行間隔設置；

如權利要求1-3任一項所述的模塊化固定橫梁結構，所述模塊化固定橫梁結構的橫梁（1）的兩端分別與兩個所述縱梁（4）固定；

以及集成式動力總成（5），所述集成式動力總成（5）通過懸置支架（6）安裝于所述模塊化固定橫梁結構的懸置安裝點（23）。

5.如權利要求4所述的車輛，其特征在于：

所述橫梁（1）的兩端低于所述橫梁（1）的頂面，使所述橫梁（1）呈拱形。