[發明專利]一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構

有效

• 申請號: 202210828405.9
• 申請日: 2022-07-13
• 公開（公告）號: CN115254478B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 張賢文;陳李濤;王濤;藍松
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B1/02;B05B13/02
• 代理公司: 合肥元律知識產權代理事務所(普通合伙) 34249
• 代理人: 李傳成

1.一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，包括智能網聯汽車噴涂外罩組件(100)，其特征在于：所述智能網聯汽車噴涂外罩組件(100)內部的頂端轉動設置有氣動組件(200)，所述氣動組件(200)底部搖動設置有智能網聯汽車板材噴涂頭組件(300)；

所述智能網聯汽車噴涂外罩組件(100)包括噴涂防護外罩(101)，所述噴涂防護外罩(101)底部外側包裹設置有隔離防護外罩(102)，所述隔離防護外罩(102)底部外側包裹設置有防逸防護外罩(103)，所述噴涂防護外罩(101)頂部固定設置有安裝頂盤(104)，且噴涂防護外罩(101)罩體上開設有第一出氣狹縫(105)，所述噴涂防護外罩(101)頂部的內側設置有兩圈傾斜吹氣斜管(107)，且噴涂防護外罩(101)頂部的外側設置有多個第一進氣管(106)，所述噴涂防護外罩(101)中部的內側通過支撐內臂桿(108)固定設置有弧型座臺(109)，所述弧型座臺(109)內開設有球型槽(110)，所述噴涂防護外罩(101)中部罩體上開設有外接軟管穿引槽(111)，所述隔離防護外罩(102)罩體上設置有第二出氣狹縫(112)和第二進氣管(113)，所述防逸防護外罩(103)罩體上設置有密封底盤(114)和抽氣管(117)，所述密封底盤(114)上開設有第一進氣狹縫(115)和第二進氣狹縫(116)。

2.根據權利要求1所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述氣動組件(200)包括氣動轉動盤(201)，所述氣動轉動盤(201)頂部固定設置有氣動推動翅(202)和中心轉動軸桿(203)，且氣動轉動盤(201)底部通過L型固定支撐桿(204)固定設置有傾斜握滑管(205)；

所述智能網聯汽車板材噴涂頭組件(300)包括搖動握滑桿(301)，所述搖動握滑桿(301)中部和底部分別固定設置有中心搖動球頭(302)和噴涂球頭(303)，所述噴涂球頭(303)上設置有第一噴涂嘴(304)、第二噴涂嘴(305)和噴涂進料端管(306)。

3.根據權利要求2所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述氣動轉動盤(201)頂部中心轉動軸桿(203)的頂端通過軸承座與噴涂防護外罩(101)的頂端轉動連接，所述氣動轉動盤(201)頂部一圈的氣動推動翅(202)設置在兩圈傾斜吹氣斜管(107)的內部，所述傾斜吹氣斜管(107)的出氣口正對氣動推動翅(202)。

4.根據權利要求2所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述中心搖動球頭(302)通過球型槽(110)在弧型座臺(109)內全方位活動，所述搖動握滑桿(301)頂部桿體滑動套設在傾斜握滑管(205)內部。

5.根據權利要求2所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述噴涂球頭(303)上的噴涂進料端管(306)通過進料軟管與外部的加壓送料裝置連通，進料軟管通過外接軟管穿引槽(111)與噴涂防護外罩(101)穿設。

6.根據權利要求1所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述第一進氣管(106)通過通氣軟管與外部的加壓送氣裝置連通，從所述第一進氣管(106)處進入的高壓氣體通過第一出氣狹縫(105)和傾斜吹氣斜管(107)排出，所述第一出氣狹縫(105)底部形成隔離氣墻結構，所述傾斜吹氣斜管(107)端部形成驅動氣動組件(200)轉動的噴氣口結構。

7.根據權利要求1所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述第二進氣管(113)通過通氣軟管與外部的加壓送氣裝置連通，從所述第二進氣管(113)處進入的高壓氣體通過第二出氣狹縫(112)排出，所述第二出氣狹縫(112)底部形成防干擾氣墻結構。

8.根據權利要求1所述的一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，其特征在于：所述抽氣管(117)通過通氣軟管與外部的負壓抽氣裝置連通，從所述第一進氣狹縫(115)和第二進氣狹縫(116)處進入的氣體通過抽氣管(117)排出，所述第一進氣狹縫(115)和第二進氣狹縫(116)底部形成噴料防逃逸負壓抽吸結構。