[發明專利]一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構

有效

• 申請號: 202210828405.9
• 申請日: 2022-07-13
• 公開（公告）號: CN115254478B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 張賢文;陳李濤;王濤;藍松
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B1/02;B05B13/02
• 代理公司: 合肥元律知識產權代理事務所(普通合伙) 34249
• 代理人: 李傳成

本發明公開了一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，本發明使用時，第一出氣狹縫底部形成隔離氣墻結構，智能網聯汽車板材噴涂頭組件噴出的噴涂料就會被一道隔離氣墻隔離在一定范圍內，避免噴涂料的飛揚和逃逸，第二出氣狹縫底部形成防干擾氣墻結構，通過防干擾氣墻結構形成二道隔離氣墻，第一進氣狹縫和第二進氣狹縫底部形成噴料防逃逸負壓抽吸結構，通過噴料防逃逸負壓抽吸結構，可以將穿過一道隔離氣墻和二道隔離氣墻的噴涂料進行負壓抽吸，大大提高了智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構使用時的安全性和可靠性，同時二道隔離氣墻將噴料防逃逸負壓抽吸結構和一道隔離氣墻分隔開，降低噴料防逃逸負壓抽吸結構對一道隔離氣墻的影響。

技術領域

本發明屬于智能網聯汽車外殼板體噴涂技術領域，具體涉及一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構。

背景技術

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享。

現有技術存在以下問題：智能網聯汽車外殼板材加工時，噴涂技術的好壞決定智能網聯汽車外殼的美觀度和實際性能，同時噴涂頭結構是噴涂工序的重要部件，不論是整體噴涂加工，還是破損時的局部噴涂處理，智能網聯汽車噴涂頭結構都是重要的加工部件，現有的噴涂頭結構智能化程度高，導致其內部部件復雜且制造成本高，同時后續使用時的維護成本也高，同時現有的智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構噴涂時，飛逸的噴涂料容易擴散，導致環境污染或工人吸入，因此急需一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，來解決上述問題。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供了一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，具有防噴涂料飛逸且具備搖動噴涂的特點。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能網聯汽車用氣動式噴涂頭結構，包括智能網聯汽車噴涂外罩組件，所述智能網聯汽車噴涂外罩組件內部的頂端轉動設置有氣動組件，所述氣動組件底部搖動設置有智能網聯汽車板材噴涂頭組件；

所述智能網聯汽車噴涂外罩組件包括噴涂防護外罩，所述噴涂防護外罩底部外側包裹設置有隔離防護外罩，所述隔離防護外罩底部外側包裹設置有防逸防護外罩，所述噴涂防護外罩頂部固定設置有安裝頂盤，且噴涂防護外罩罩體上開設有第一出氣狹縫，所述噴涂防護外罩頂部的內側設置有兩圈傾斜吹氣斜管，且噴涂防護外罩頂部的外側設置有多個第一進氣管，所述噴涂防護外罩中部的內側通過支撐內臂桿固定設置有弧型座臺，所述弧型座臺內開設有球型槽，所述噴涂防護外罩中部罩體上開設有外接軟管穿引槽，所述隔離防護外罩罩體上設置有第二出氣狹縫和第二進氣管，所述防逸防護外罩罩體上設置有密封底盤和抽氣管，所述密封底盤上開設有第一進氣狹縫和第二進氣狹縫。

優選的，所述氣動組件包括氣動轉動盤，所述氣動轉動盤頂部固定設置有氣動推動翅和中心轉動軸桿，且氣動轉動盤底部通過L型固定支撐桿固定設置有傾斜握滑管；

所述智能網聯汽車板材噴涂頭組件包括搖動握滑桿，所述搖動握滑桿中部和底部分別固定設置有中心搖動球頭和噴涂球頭，所述噴涂球頭上設置有第一噴涂嘴、第二噴涂嘴和噴涂進料端管。

優選的，所述氣動轉動盤頂部中心轉動軸桿的頂端通過軸承座與噴涂防護外罩的頂端轉動連接，所述氣動轉動盤頂部一圈的氣動推動翅設置在兩圈傾斜吹氣斜管的內部，所述傾斜吹氣斜管的出氣口正對氣動推動翅。

優選的，所述中心搖動球頭通過球型槽在弧型座臺內全方位活動，所述搖動握滑桿頂部桿體滑動套設在傾斜握滑管內部。

優選的，所述噴涂球頭上的噴涂進料端管通過進料軟管與外部的加壓送料裝置連通，進料軟管通過外接軟管穿引槽與噴涂防護外罩穿設。

優選的，所述第一進氣管通過通氣軟管與外部的加壓送氣裝置連通，從所述第一進氣管處進入的高壓氣體通過第一出氣狹縫和傾斜吹氣斜管排出，所述第一出氣狹縫底部形成隔離氣墻結構，所述傾斜吹氣斜管端部形成驅動氣動組件轉動的噴氣口結構。