[發(fā)明專利]車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210826294.8
• 申請日: 2022-07-13
• 公開（公告）號: CN115107492A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊問弘;王玉姣;劉爽;周坤;劉健
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60;B60R16/02
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 邵磊;王黎延

本申請實施例提供一種車輛，所述車輛包括車身、電池箱體、等電位連接塊以及連接件；所述等電位連接塊的第一側(cè)焊接于所述車身上，所述等電位連接塊的第二側(cè)貼設(shè)于所述電池箱體，所述電池箱體、所述等電位連接塊以及所述車身通過所述連接件連接并實現(xiàn)等電位連接。本申請實施例的車輛，簡化了動力電池的連接結(jié)構(gòu)與等電位連接結(jié)構(gòu)，降低了調(diào)整設(shè)計的工作量。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的部分電動汽車選擇將電池箱體安裝在車底的縱梁上，通過連接螺栓實現(xiàn)車縱梁與電池箱體的結(jié)構(gòu)連接，再另設(shè)等電位連接結(jié)構(gòu)，等電位連接結(jié)構(gòu)的連接線纜的兩端，分別連接電池箱體與車縱梁，實現(xiàn)電池箱體與車體的等電位連接。

其中，對于不同容量的電池箱體，其尺寸會變化，對應(yīng)的連接螺栓的數(shù)量以及等電位連接結(jié)構(gòu)的數(shù)量和位置均需要重新設(shè)計調(diào)整，設(shè)計調(diào)整復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請實施例期望提供一種車輛，簡化了動力電池連接結(jié)構(gòu)及等電位連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作。

為達到上述目的，本申請實施例提供一種車輛，所述車輛包括車身、電池箱體、等電位連接塊以及連接件；所述等電位連接塊的第一側(cè)焊接于所述車身上，所述等電位連接塊的第二側(cè)貼設(shè)于所述電池箱體，所述電池箱體、所述等電位連接塊以及所述車身通過所述連接件連接并實現(xiàn)等電位連接。

一些實施方案中，所述等電位連接塊包括材質(zhì)不同的第一金屬塊以及第二金屬塊，所述第一金屬塊位于所述等電位連接塊的第一側(cè)，所述第二金屬塊位于所述等電位連接塊的第二側(cè)，所述第一金屬塊和所述第二金屬塊在界面處擴散復(fù)合。

一些實施方案中，所述第二金屬塊的材質(zhì)與所述電池箱體的材質(zhì)的腐蝕電位相同，其中，所述電池箱體的材質(zhì)為鋁合金。

一些實施方案中，所述第一金屬塊的材質(zhì)與所述車身的材質(zhì)的腐蝕電位相同，其中，所述車身的材質(zhì)為鋼。

一些實施方案中，所述等電位連接塊與所述車身的表面設(shè)置防腐層，其中，所述等電位連接塊的第二側(cè)呈裸露狀態(tài)。

一些實施方案中，所述電池箱體包括殼體以及固定于所述殼體的安裝梁，所述等電位連接塊的第二側(cè)貼設(shè)于所述安裝梁，所述安裝梁材質(zhì)與所述等電位連接塊的第二側(cè)材質(zhì)相同。

一些實施方案中，所述安裝梁的數(shù)量為兩個，分別焊接于所述殼體的兩側(cè)，所述安裝梁材質(zhì)與所述殼體材質(zhì)相同。

一些實施方案中，所述等電位連接塊的數(shù)量為多個，沿所述安裝梁的長度方向，各所述等電位連接塊間隔設(shè)置。

一些實施方案中，所述連接件包括螺栓和螺母，所述螺母焊接于所述車身背離所述等電位連接塊的一側(cè)，所述螺栓穿過所述電池箱體、所述等電位連接塊、所述車身與所述螺母緊固連接。

一些實施方案中，所述車身包括兩縱梁以及連接所述縱梁的橫梁，所述螺母、所述等電位連接塊分別焊接于所述縱梁的上、下兩側(cè)。

本申請實施例的車輛，將等電位連接塊的第一側(cè)焊接于車身上；等電位連接塊的第二側(cè)貼設(shè)于電池箱體，通過連接件連接電池箱體、等電位連接塊以及車身，并實現(xiàn)等電位連接。由于車身、電池箱體與等電位連接塊均為面接觸，連接電阻更小，等電位連接效果好。并且等電位連接塊焊接于車身后形成凸臺結(jié)構(gòu)，在設(shè)置多個等電位連接塊的環(huán)境中，該等電位連接塊能夠在一定程度上消除安裝累計誤差，降低安裝精度要求。另外，針對不同規(guī)格尺寸和容量的電池箱體，設(shè)計時僅需要調(diào)整等電位連接塊的數(shù)量，以此實現(xiàn)通用化設(shè)計，減輕設(shè)計工作量。

附圖說明

圖1為本申請一實施例的車輛的車身與電池箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示車輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所述車輛的等電位連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；