[發(fā)明專利]一種單向器軸向擋圈的組裝設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210823516.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-07-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114952243A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王維濤;蔣晨 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫市神力齒輪冷擠有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/02 | 分類號(hào): | B23P19/02;B23P19/00 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214196 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 單向 軸向 組裝 設(shè)備 | ||
本發(fā)明屬于汽車單向器自動(dòng)化組裝設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種單向器軸向擋圈的組裝設(shè)備。包括臺(tái)架、擋圈軸向裝配裝置、擋圈壓裝裝置、單向器安裝座和移載裝置,所述擋圈軸向裝配裝置、擋圈壓裝裝置和移載裝置安裝在所述臺(tái)架上,所述擋圈軸向裝配裝置安裝在所述擋圈壓裝裝置的一側(cè),所述單向器安裝座安裝在所述移載裝置上,所述單向器安裝座位于所述擋圈軸向裝配裝置和擋圈壓裝裝置的下方;所述擋圈軸向裝配裝置用于將鋼絲擋圈套裝在所述待裝配單向器的軸上的安裝槽內(nèi);所述擋圈壓裝裝置用于將所述鋼絲擋圈壓入限位擋圈。本發(fā)明無(wú)需人工敲打,保證組裝的質(zhì)量和杜絕損傷,本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理,裝夾方便,能夠節(jié)省人員投入,提高生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車單向器自動(dòng)化組裝設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種單向器軸向擋圈的組裝設(shè)備。
背景技術(shù)
汽車起動(dòng)機(jī)用單向離合器是汽車上的一個(gè)重要部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,單向器的種類也越來(lái)越多,為了保證生產(chǎn)效率,在各環(huán)節(jié)的裝配上都盡量的往簡(jiǎn)單化、自動(dòng)化方向考慮。以前單向器的鋼絲擋圈和限位擋圈主要使利用工裝再通過(guò)人工敲打進(jìn)行組裝,安裝的時(shí)候需要配套對(duì)應(yīng)的工裝裝配,人工組裝速度非常慢,而且個(gè)別單向器的裝備難度大,不僅人員需求大,人工成本高,還生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種單向器軸向擋圈的組裝設(shè)備,解決了現(xiàn)有技術(shù)中單向器擋圈采用人工敲打方式安裝造成的生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。
本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種單向器軸向擋圈的組裝設(shè)備,包括臺(tái)架、擋圈軸向裝配裝置、擋圈壓裝裝置、單向器安裝座和移載裝置,所述擋圈軸向裝配裝置、擋圈壓裝裝置和移載裝置安裝在所述臺(tái)架上,所述擋圈軸向裝配裝置安裝在所述擋圈壓裝裝置的一側(cè),所述單向器安裝座安裝在所述移載裝置上,所述單向器安裝座位于所述擋圈軸向裝配裝置和擋圈壓裝裝置的下方;
所述單向器安裝座用于安裝待裝配單向器;
所述擋圈軸向裝配裝置用于將鋼絲擋圈套裝在所述待裝配單向器的軸上的安裝槽內(nèi);
所述移載裝置用于在所述鋼絲擋圈套裝結(jié)束后,將所述待裝配單向器從擋圈軸向裝配裝置下方移動(dòng)至擋圈壓裝裝置下方;
所述擋圈壓裝裝置用于將所述鋼絲擋圈壓入限位擋圈。
進(jìn)一步地,所述擋圈軸向裝配裝置包括第一安裝架、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)、鋼絲擋圈壓頭和下壓工裝,所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述第一安裝架的頂端,所述緩沖機(jī)構(gòu)與所述第一安裝架滑動(dòng)連接,所述緩沖機(jī)構(gòu)與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接,所述鋼絲擋圈壓頭和下壓工裝均安裝在所述緩沖機(jī)構(gòu)上且所述鋼絲擋圈壓頭位于所述下壓工裝的上方,所述鋼絲擋圈壓頭、下壓工裝和所述待裝配單向器處于同一軸線上,所述鋼絲擋圈壓頭用于將所述鋼絲擋圈套裝在所述待裝配單向器軸的安裝槽內(nèi),所述下壓工裝用于將限位擋圈和彈性部件下壓。
進(jìn)一步地,所述緩沖機(jī)構(gòu)包括壓頭安裝架、連接桿、彈性部件和下壓工裝安裝架,所述鋼絲擋圈壓頭安裝在所述壓頭安裝架上,所述下壓工裝安裝在所述下壓工裝安裝架上,所述壓頭安裝架設(shè)置在所述下壓工裝安裝架的上方,所述連接桿安裝在所述壓頭安裝架的底部,所述連接桿穿過(guò)下壓工裝安裝架并與下壓工裝安裝架滑動(dòng)連接,所述彈性部件套設(shè)在所述連接桿上。
進(jìn)一步地,所述鋼絲擋圈壓頭包括導(dǎo)向壓頭、壓頭殼體和蓋板,所述壓頭殼體的底部設(shè)置有開(kāi)口并且內(nèi)部設(shè)置有腔體,所述導(dǎo)向壓頭的主體設(shè)置在腔體內(nèi)且壓頭部分從所述開(kāi)口伸出,所述蓋板設(shè)置在壓頭殼體的頂部,所述蓋板與所述導(dǎo)向壓頭之間設(shè)置有彈性部件。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向壓頭包括壓頭連接導(dǎo)向和壓頭主體,所述壓頭連接導(dǎo)向與壓頭主體過(guò)盈配合連接,所述壓頭主體的前端設(shè)置有安裝鋼絲擋圈的卡槽。
進(jìn)一步地,所述擋圈壓裝裝置包括水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二安裝架、插板和裝配壓頭,所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述第二安裝架的頂部,所述裝配壓頭與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接,所述插板安裝在所述第二安裝架上并位于所述裝配壓頭的下方,所述第二安裝架與所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)用于將所述插板卡入所述限位擋圈的下方。
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