[發明專利]中間隔板混線組裝方法及設備

有效

• 申請號: 202210822886.2
• 申請日: 2022-07-14
• 公開（公告）號: CN114888569B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 李淑娟;張啟飛;劉少攀;唐繼民
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

本發明涉及變速器技術領域，尤其涉及中間隔板混線組裝方法及設備；通過轉臺輸送中間隔板，在轉臺的轉動方向上依次設置上下線工位、若干個組裝工位和試漏工位；中間隔板在上下線工位上線后，識別中間隔板型號，根據中間隔板型號選擇組裝工位；完成組裝的中間隔板在試漏工位測試后，在上下線工位下線。轉臺上設有六個托盤；第一組裝工位、第二組裝工位、第三組裝工位、第四組裝工位和試漏工位均設置有抬起定位機構，抬起定位機構與托盤配合實現中間隔板的精確定位；第一組裝工位、第二組裝工位設置有第一鋼球壓裝設備；第二組裝工位還設有堵塞壓裝設備；第四組裝工位設有第二鋼球壓裝設備；第三組裝工位設有擰緊設備；試漏工位設有試漏設備。

技術領域

本發明涉及變速器技術領域，尤其涉及中間隔板混線組裝方法及設備。

背景技術

對于變速器生產廠家，往往會生產多種型號的變速器，一些零部件雖然結構不同，但仍存在相似性；如圖1和圖2所示的中間隔板，對于第一中間隔板6來說，需要在第一油道61和第二油道62處裝配鋼球；對于第二中間隔板7來說，需要在第三油道71裝配堵塞，第四油道72裝配鋼球，第五油道73處裝配螺堵。由于裝配位置、結構不同，導致第一中間隔板6和第二中間隔板7不能共用同一條生產線，導致生產設備投入成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種中間隔板混線組裝方法及設備，減少生產成本，生產效率高，工藝設計合理。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：中間隔板混線組裝方法，通過轉臺輸送中間隔板，在轉臺的轉動方向上依次設置上下線工位、第一組裝工位、第二組裝工位、第三組裝工位、第四組裝工位和試漏工位；包括以下步驟：

S1：中間隔板在上下線工位上線，識別中間隔板型號，

若是第一中間隔板，則執行S2；

若是第二中間隔板，將螺堵預擰緊在第二中間隔板上，執行S3；

S2:轉臺轉動，第一中間隔板依次經過第一組裝工位、第二組裝工位、第三組裝工位和第四組裝工位；

第一中間隔板觸發第一組裝工位和第四組裝工位，不觸發第二組裝工位和第三組裝工位；在第一組裝工位，第一鋼球壓裝設備將鋼球壓裝至第二油道內；在第四組裝工位，第二鋼球壓裝設備將鋼球壓裝至第一油道內；

然后，執行S4；

S3: 轉臺轉動，第二中間隔板依次經過第一組裝工位、第二組裝工位、第三組裝工位和第四組裝工位；

第二中間隔板不觸發第一組裝工位和第四組裝工位，觸發第二組裝工位和第三組裝工位；在第二組裝工位，第一鋼球壓裝設備將鋼球壓裝至第三油道內，堵塞壓裝設備將堵塞壓裝至第四油道內；在第三組裝工位，擰緊設備擰緊第五油道的螺堵；

然后，執行S4；

S4: 轉臺轉動，中間隔板輸送至試漏工位，試漏設備對中間隔板進行檢測；

完成檢測后，執行S5；

S5: 轉臺轉動，中間隔板輸送至上下線工位，測試合格的中間隔板和不合格的中間隔板分別處理。

作為優選的技術方案，步驟S2和S3中，第一鋼球壓裝設備壓裝鋼球的步驟包括：

檢測到轉臺到位后，抬起定位機構抬起，對托盤抬起、定位；完成定位后，中間隔板到達第一反靠作用塊與鋼球料嘴之間，且鋼球料嘴的送料通道與中間隔板的待壓裝油道位置對應；

檢測鋼球料嘴內是否有鋼球，

若無鋼球，則控制鋼球送料模塊送料；

若有鋼球，則控制鋼球壓機移動，直至第一反靠作用塊抵在中間隔板上；鋼球壓機啟動，壓頭伸出將鋼球壓裝至中間隔板上；