[發(fā)明專利]電子踏板裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210818715.2 | 申請(qǐng)日: | 2022-07-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115923506A | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金恩植;金賢旭;金智授;韓宗丸 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社;慶昌產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60K26/02 | 分類號(hào): | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 崔龍鉉;李新娜 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電子 踏板 裝置 | ||
本公開涉及一種電子踏板裝置,其被配置為通過利用基本配置來執(zhí)行電子踏板功能,并且通過向基本配置添加一些元件來執(zhí)行可折疊功能,以便有效地用于自動(dòng)駕駛車輛中。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及一種關(guān)于在車輛中用作加速踏板和制動(dòng)踏板的電子踏板裝置的技術(shù)。
背景技術(shù)
自動(dòng)駕駛車輛是指一種采用自動(dòng)駕駛技術(shù)使車輛自動(dòng)行駛到目的地而無需駕駛員手動(dòng)操作方向盤、加速踏板、制動(dòng)器等的智能車輛。
如果普遍實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛情況,則駕駛員可選擇自動(dòng)駕駛模式,在該模式下,車輛自動(dòng)行駛至目的地,而無需駕駛員手動(dòng)操作。
在自動(dòng)駕駛模式下,駕駛員可以舒展雙腿,舒適地休息,位于駕駛員座椅下部空間的踏板(加速踏板、制動(dòng)踏板)如果持續(xù)暴露在室內(nèi),可能會(huì)干擾駕駛員的休息或者可能導(dǎo)致踏板的非預(yù)期錯(cuò)誤操作,從而可能導(dǎo)致事故。
因此,需要開發(fā)一種關(guān)于踏板裝置的技術(shù),其中,在駕駛員手動(dòng)駕駛汽車的手動(dòng)駕駛模式下,踏板墊向駕駛員突出并保持暴露,以便駕駛員能夠操作踏板墊,并且在自動(dòng)駕駛情況下,阻止踏板墊暴露,使得駕駛員無法進(jìn)行相同的操作,確保駕駛員舒適休息,并出于安全原因防止錯(cuò)誤的操作。
此外,能夠自動(dòng)駕駛的智能車輛可以使用電子踏板裝置,該裝置在踏板和加速系統(tǒng)之間或踏板和制動(dòng)系統(tǒng)之間沒有機(jī)械連接結(jié)構(gòu)(例如,電纜)。
本公開的背景部分中包含的信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本公開一般背景的理解,不得視為承認(rèn)或任何形式的暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本公開的各個(gè)方面旨在提供一種可用于自動(dòng)駕駛車輛的電子踏板裝置,其中其基本配置可用于執(zhí)行電子踏板功能,并且可將一些元件添加到基本配置中以共同執(zhí)行可折疊功能。
根據(jù)本公開的一方面,一種電子踏板裝置可包括:踏板殼體;踏板臂,通過鉸鏈銷可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到踏板殼體,由駕駛員操作;行程檢測器,固定到踏板殼體并連接到踏板臂,以在踏板臂響應(yīng)于駕駛員的操作而旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生與踏板功能有關(guān)的信號(hào);連桿塊,設(shè)置為與鉸鏈銷向前間隔開,并在踏板臂的下側(cè)固定到踏板殼體;旋轉(zhuǎn)連桿,設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述連桿塊并與所述踏板臂接觸;以及彈簧模塊,包括分別可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到鉸鏈銷和旋轉(zhuǎn)連桿的第一端部和第二端部,以向踏板臂提供其回復(fù)力(returning?force)。
電子踏板裝置還可包括踏板臂限位器,該踏板臂限位器在鉸鏈銷前面的位置固定到踏板殼體,并被配置為通過在踏板臂旋轉(zhuǎn)期間與踏板臂接觸來限制踏板臂的全行程位置。
踏板臂限位器的上表面可位于鉸鏈銷的中心和旋轉(zhuǎn)連桿的旋轉(zhuǎn)中心直線連接的中心線之上。
踏板臂可包括:操作單元,被配置為由駕駛員操作;以及臂單元,具有連接至操作單元的第一端部和聯(lián)接至鉸鏈銷的第二端部,并連接至行程檢測器。
踏板臂可以具有風(fēng)琴式結(jié)構(gòu),其中臂單元的下端部分通過鉸鏈銷可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到踏板殼體后端部分的下側(cè),并且其上側(cè)的操作單元圍繞其下側(cè)的鉸鏈銷前后旋轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)連桿可包括:一對(duì)連桿單元,可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到連桿塊的相對(duì)的側(cè)表面;以及連桿銷,連接連桿單元并與臂單元接觸以支撐踏板臂,并且彈簧模塊可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到連桿銷。
踏板臂的兩個(gè)臂單元可平行布置,使得在其左側(cè)和右側(cè)彼此隔開;彈簧模塊可配置為位于兩個(gè)臂單元之間。
電子踏板裝置可用于加速器踏板裝置或制動(dòng)踏板裝置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社;慶昌產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社,未經(jīng)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社;慶昌產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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