[發明專利]車輛用驅動裝置

在審

• 申請號: 202210816695.5
• 申請日: 2022-07-12
• 公開（公告）號: CN115614462A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 伊藤笙;信安清太郎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/04;H02K9/19;H02K7/116;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/365;B60K6/36
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 嚴鵬

本發明提供一種車輛用驅動裝置，具備旋轉機和溢流閥，能夠通過從溢流閥排出的機油來效率良好地對旋轉機進行冷卻。當溢流閥(80)開閥時，從形成于厚壁部(91)的第1缺口(104a)、第2缺口(104b)排出機油。在此，由于在與第1缺口(104a)、第2缺口(104b)相對的位置分別形成有第1肋部(106a)、第2肋部(106b)，因此，從第1缺口(104a)、第2缺口(104b)排出的機油分別與第1肋部(106a)、第2肋部(106b)碰撞，機油流動向旋轉軸線(CL)方向變更。其結果，在旋轉軸線(CL)方向上向第1旋轉機(MG1)放出機油，能夠通過從溢流閥(80)排出的機油效率良地對第1旋轉機(MG1)進行冷卻。

技術領域

本發明涉及具備旋轉機來構成的車輛用驅動裝置。

背景技術

具備旋轉機來構成的車輛用驅動裝置廣為人知。專利文獻1所記載的車輛用驅動裝置是該裝置。專利文獻1公開了如下構造：在將旋轉機和油泵覆蓋的罩設置有溢流閥，該溢流閥在從油泵噴出的機油的油壓過高時將機油排出。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2021－55723號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

但是，專利文獻1不是使從溢流閥的排出口出來的機油向旋轉機放出的設計，無法通過從溢流閥排出的機油來效率良好地冷卻旋轉機。

本發明是將以上的狀況作為背景而完成的，其目的在于提供一種車輛用驅動裝置，該車輛用驅動裝置具備旋轉機和構成為當從油泵噴出的機油的油壓超過預定值時開閥來排出機油的溢流閥，能夠通過從溢流閥排出的機油來效率良好地冷卻旋轉機。

用于解決問題的技術方案

第1技術方案的要旨是一種車輛用驅動裝置，(a)具有旋轉機、用于容納所述旋轉機的罩、安裝于所述罩的油泵以及設置于所述罩的溢流閥，所述溢流閥在從所述油泵噴出的機油的油壓超過預定值時開閥來排出機油，所述罩在所述旋轉機的旋轉軸線的方向上與所述旋轉機相鄰，并且，以與所述旋轉軸線垂直的姿勢來配置，所述溢流閥構成為包括缸室，所述缸室是形成在厚壁部的筒狀的空間，該厚壁部在所述罩在所述旋轉軸線上具有預定厚度，所述車輛用驅動裝置的特征在于，(b)在所述厚壁部形成有從所述缸室的內壁沿著與所述旋轉軸線垂直的方向切開的至少一個缺口，(c)在所述罩形成有肋部，所述肋部形成在與所述缺口相對的位置，并沿著所述旋轉軸線的方向延伸。

第2技術方案的要旨是在第1技術方案中，其特征在于，所述缺口是沿著以下直線形成的，該直線通過在所述旋轉軸線的方向上觀察所述缸室時的所述缸室的中心點并與所述旋轉軸線垂直，所述肋部形成在與所述直線重疊的位置。

第3技術方案的要旨是在第1技術方案或者第2技術方案的車輛用驅動裝置中，其特征在于，(a)所述缺口由第1缺口和第2缺口構成，所述第1缺口和所述第2缺口形成于夾著在所述旋轉軸線的方向上觀察所述缸室時的所述缸室的中心點而相對的位置，(b)所述肋部由形成在與所述第1缺口相對的位置的第1肋部和形成在與所述第2缺口相對的位置的第2肋部構成。

第4技術方案的要旨是在第1技術方案至第3技術方案中的任一個所記載的車輛用驅動裝置中，其特征在于，所述溢流閥構成為還具備：套筒，其容納在所述缸室內，能夠相對于所述缸室的內壁進行滑動；彈簧，其配置在所述套筒的內側，對所述套筒向閉閥側施力；以及板件，其安裝于所述厚壁部的頂部，將所述缸室的開口堵塞。

第5技術方案的要旨是在第4技術方案的車輛用驅動裝置中，其特征在于，在所述板件形成有在被安裝于所述厚壁部的所述頂部的狀態下與所述缺口嵌合的彎曲部。

發明的效果