[發明專利]車輛用驅動裝置

在審

• 申請號: 202210816695.5
• 申請日: 2022-07-12
• 公開（公告）號: CN115614462A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 伊藤笙;信安清太郎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/04;H02K9/19;H02K7/116;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/365;B60K6/36
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 嚴鵬

1.一種車輛用驅動裝置(10)，具有旋轉機(MG1、MG2)、用于容納所述旋轉機(MG1、MG2)的罩(44c)、安裝于所述罩(44c)的油泵(45)以及設置于所述罩(44c)的溢流閥(80)，所述溢流閥(80)在從所述油泵(45)噴出的機油的油壓超過預定值時開閥來排出機油，所述罩(44c)在所述旋轉機(MG1、MG2)的旋轉軸線(CL)的方向上與所述旋轉機(MG1、MG2)相鄰，并且，以與所述旋轉軸線(CL)垂直的姿勢來配置，所述溢流閥(80)構成為包括缸室(90)，所述缸室(90)是形成在厚壁部(91)的筒狀的空間，所述厚壁部(91)在所述罩(44c)在所述旋轉軸線(CL)上具有預定厚度，所述車輛用驅動裝置(10)的特征在于，

在所述厚壁部(91)形成有從所述缸室(90)的內壁(90a)沿著與所述旋轉軸線(CL)垂直的方向切開的至少一個缺口(104a、104b)，

在所述罩(44c)形成有肋部(106a、106b)，所述肋部(106a、106b)形成在與所述缺口(104a、104b)相對的位置，并沿著所述旋轉軸線(CL)的方向延伸。

2.根據權利要求1所述的車輛用驅動裝置(10)，其特征在于，

所述缺口(104a、104b)是沿著通過在所述旋轉軸線(CL)的方向上觀察所述缸室(90)時的所述缸室(90)的中心點(Ce)并與所述旋轉軸線(CL)垂直的直線(Le)形成的，

所述肋部(106a、106b)形成在與所述直線(Le)重疊的位置。

3.根據權利要求1或者2所述的車輛用驅動裝置(10)，其特征在于，

所述缺口(104a、104b)由第1缺口(104a)和第2缺口(104b)構成，所述第1缺口(104a)和第2缺口(104b)形成在如下位置：夾著在所述旋轉軸線(CL)的方向上觀察所述缸室(90)時的所述缸室(90)的中心點(Ce)而相對的位置，

所述肋部(106a、106b)由第1肋部(106a)和第2肋部(106b)構成，所述第1肋部(106a)形成在與所述第1缺口(104a)相對的位置，所述第2肋部(106b)形成在與所述第2缺口(104b)相對的位置。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛用驅動裝置(10)，其特征在于，

所述溢流閥(80)構成為還具備：套筒(92)，其容納在所述缸室(90)內，能夠相對于所述缸室(90)的內壁(90a)進行滑動；彈簧(94)，其配置在所述套筒(92)的內側，對所述套筒(92)向閉閥側施力；以及板件(96)，其安裝于所述厚壁部(91)的頂部(91a)，將所述缸室(90)的開口堵塞。

5.根據權利要求4所述的車輛用驅動裝置(10)，其特征在于，

在所述板件(96)形成有在被安裝于所述厚壁部(91)的所述頂部(91a)的狀態下與所述缺口(104a、104b)嵌合的彎曲部(96a)。