[發明專利]一種汽車儀表行車電腦的測試系統及其方法

在審

• 申請號: 202210812785.7
• 申請日: 2022-07-12
• 公開（公告）號: CN115391175A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 陳文;周蘭英;于叢翠;溫一凡
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36;G06F11/34;G06F11/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 葉新平

1.一種汽車儀表行車電腦的測試系統，其特征在于：包括本地行車電腦，測試樣機，一端與測試樣機電連接、另一端與本地行車電腦電連接的樣機行車電腦，還包括案例腳本導入模塊，分別與案例腳本導入模塊、本地行車電腦電連接的案件腳本執行模塊，分別與案件腳本執行模塊、本地行車電腦、測試樣機、測試界面模塊電連接的硬件驅動模塊，測試界面模塊與本地行車電腦電連接；所述本地行車電腦包括計算模塊，分別與計算模塊、日志報告存儲模塊電連接的數據偏差分析模塊，與數據偏差分析模塊電連接的數據顯示模塊，數據顯示模塊與測試界面模塊電連接。

2.根據權利要求1所述一種汽車儀表行車電腦的測試系統，其特征在于：所述本地行車電腦還包括參數配置單元，該參數配置單元包括分別與基準定時模塊電連接的噴油量模塊、里程累計模塊、油箱油量模塊、行駛時間累計模塊，分別與噴油量模塊、里程累計模塊電連接的瞬間油耗計算模塊，分別與噴油量模塊、里程累計模塊電連接的平均油耗計算模塊，分別與噴油量模塊、油箱油量模塊、平均油耗計算模塊電連接的續航里程計算模塊，與里程累計模塊電連接的里程計算模塊，分別與里程累計模塊、行駛時間累計模塊電連接的平均速度計算模塊，與行駛時間累計模塊電連接的行駛時間計算模塊。

3.根據權利要求2所述一種汽車儀表行車電腦的測試系統，其特征在于：所述基準定時模塊采用1ms作為基準定時，噴油量模塊、里程累計模塊、油箱油量模塊、里程計算模塊的計算周期為100ms，行駛時間累計模塊、瞬間油耗計算模塊的計算周期為1000ms，平均油耗計算模塊的計算周期為8000ms，續航里程計算模塊、平均速度計算模塊、行駛時間計算模塊的計算周期為10000ms。

4.根據權利要求1所述一種汽車儀表行車電腦的測試系統，其特征在于：所述測試界面模塊，包括信號控制單元、測試設置區、案例腳本控制區、點火系統控制區、計算結果顯示區、數據對比顯示區、計算結果存儲路徑設置欄、偏差設定欄。

5.根據權利要求4所述一種汽車儀表行車電腦的測試系統，其特征在于：所述信號控制單元包括燃油指示區、車速指示區、噴油量指示區、轉速指示區，其中燃油指示區分別與阻值輸入欄、油量輸入欄電連接，車速指示區與車速輸入欄電連接，噴油量指示區與噴油量輸入欄電連接，轉速指示區與轉速輸入欄電連接。

6.基于權利要求1-5中任一項的所述一種汽車儀表行車電腦的測試系統的一種汽車儀表行車電腦的測試方法，其特征在于，按照以下步驟進行：

步驟1，測試者通過測試界面模塊或者通過案例腳本方式改變信號輸入參數；

步驟2，信號輸入參數一方面傳輸給本地行車電腦進行本地的計算處理，信號輸入參數另一方面通過硬件驅動模塊進行相關驅動后產生預期的信號變化值，傳輸給測試樣機經樣機行車電腦進行樣機的計算處理，然后將樣機的計算結果發送至本地行車電腦；

步驟3，本地行車電腦將本地的計算結果與樣機的計算結果進行對比，并對偏差進行分析；

步驟4，將最終測試結果經測試界面模塊進行顯示；

步驟5，將測試的日志報告存儲到本地。

7.根據權利要求6所述一種汽車儀表行車電腦的測試方法，其特征在于，步驟2中所述本地行車電腦進行本地的計算處理方法為：本地行車電腦采用獨立1ms基準定時模塊，通過計數器的累加，分發給不同計算周期的計算模塊進行計算處理，同時各計算模塊通過參數配置單元獲取對應計算公式中包含參數，進行計算輸出，各計算模塊具有相對獨立性。

8.根據權利要求7所述一種汽車儀表行車電腦的測試方法，其特征在于：所述參數配置單元包括分別與所述基準定時模塊電連接的噴油量模塊、里程累計模塊、油箱油量模塊、行駛時間累計模塊，分別與噴油量模塊、里程累計模塊電連接的瞬間油耗計算模塊，分別與噴油量模塊、里程累計模塊電連接的平均油耗計算模塊，分別與噴油量模塊、油箱油量模塊、平均油耗計算模塊電連接的續航里程計算模塊，與里程累計模塊電連接的里程計算模塊，分別與里程累計模塊、行駛時間累計模塊電連接的平均速度計算模塊，與行駛時間累計模塊電連接的行駛時間計算模塊。